Odpojení aut. sytiče

Pravděpodobně mi nefunguje automatický sytič, resp. funguje pořád - po ohřátí motoru se nezavře a já od nastartování mám pořád konstantní volnoběh cca 1200 otáček. Chtěl bych ho teda odpojit, aspoň na léto. Chci se zeptat - je to tohle?

Ano je to ono,na konci polovis ten sroubek na plochej sroubovak a posunes tu zarazku dal,ja jsem jezdil nejdriv taky s odpojenym,ale kdyz to bylo studeny tak to melo malej volnobeh.Vysteloval jsem si to tak ze kdyz je to studeny otacky jsou lehounce nad 1000 a kdyz se ohreje spadnou na 850-900 Ale docela dlouho jsem si stim hral nez jsem to takhle nastavil

Samozřejmě nejradši bych to měl funkční, ale nevím jestli to jde opravit / koupit a počítám, že nové to bude stát zbytečnou dardu. Zkusím s tím teda zalaborovat, protože mě štve, že na volnoběh to má zvuk jak když jedu na dvojku třicet.

zde je zmínka o aut. sitiči z 24.8.08: www.fiattipo.net/modules.php?name=Forums...der=asc&start=45
a zde to zhruba popisuji: www.fiattipo.net/modules.php?name=Forums...viewtopic&t=7326

jde o to že pod volantem sem do plastu vyřízl díru a do ní přišrouboval páčku ovl. sitiče ze Š120 a k ní přivedl bovden s lankem od vstřik.čerpadla,jen to tuším fungovalo obráceně.

No ale přesně to nechci - nějaký bastly do palubky. Spousta lidí to tady prostě odpojila a v létě jim t v pohodě startuje i bez toho, tak to taky testnu.

Podle všeho to mám odpojené už od předchozího majitele...i v mrazech jsem měl normoš volnoběh 800 ot ..a když jsem zrovna nezapnul bufíka a motor byl opravdu studený..tak jsem stejně nastartoval no problemo ...pokud jsou dobré komprese a žhavičky..tak to šlape i bez sytiče.

ten ovladac pasuje aj z inych aut, ja som tam daval z peugeota v vrakacu.

Já to nemám zapojené vůbec a problémy nemám ani v zimě

Tak jsem s tím laboroval a zjistil jsem, že ten jezdec už dál posunout nejde, resp. jde ale nemá to už na nic vliv, aut. sytič je nadoraz vlevo, čili na nejnižší otáčky. Takže jsem chtěl stáhnout volnoběh jako takový, ale asi to neumím:

přímo za tím lankem aut. sytiče je rovnoběžně vodorovně závitová tyčka. Na jedné straně s opírá o doraz plynu, na druhé straně má zářez na šroubovák a pojišťovací kontramatku. Logicky jsem teda usoudil, že když jí vyšroubuju, povolím tím doraz plynu a snížím tím volnoběh. Vyšrouboval jsem jí asi o půl centimetru, doraz se o ní stále opíral (čili se hýbal, neboli povoloval), ale na otáčky to nemělo vliv. Takže tam to asi neni. Kde teda se seřizuje volnoběh?

Samozřejmě jsem to dělal při ohřátém motoru.

Já taky jezdím bez toho sitiče a no probléma ají v zimě.A volnoběh se nešteluje na sytiči,ale jak ti vede plynové lanko,zkus jestli není moc napnuté a potom povol šroubek z kontra matkou.

EDIT: tak trochu to pomohlo, volnoběžné otáčky jsou o něco nižší. Zkusím to povolit ještě víc.