turba

panove prosim vas nevite jaky je rozdil v tech turbech kkk oproti garett mej jsem pred tim jiíny motor na kterem byl garett a tet mam kkk a zdase ze tolik netahne pri stejnem plnicim tlaku a pritom je cele vporadku

rozdil mezi turbama neni zadnej, pouze vtom ze garret se daval do novejsich verzi TD ale ted nevim presne od kteryho roku ale tusim 93, jinak je rozdil v prirube turba, kazdy znich ma trochu jiny uchyceni, Jinak turba sou nastaveny obe na stejny plnici tlak tzn 0.8 b, spis je mozne ze je nejaky malinky rozdil vtom ze nektere znich nabiha mozna trosku v jinych otackach ale meli by byt stejne, spis bych videl chybu nekde jinde pokud mas jinej motor tak zkratka nevis v jakym je stavu, to znamena ze uz nemusi byt ve 100 procentni kondici, pokud to neni zadnej lenoch nechal bych to byt

praveze tento motor je daleko lepsi nez ten co jsem mel aspon podle zvuku a chodu ale tah toho motoru se mi nezda to turbo je asi linejsi garette co jsem mel pred tim kdyz seplo tak to byl hrozny sykot a velka kopacka do sedadel ale stim kkk zadny sykot jen pohvizduje ale netahne tak jak to stare asi tam dam toho garett a bude klid

zvuk muze mit motor vklidu dobrej podle toho se ridit nemuzes, tam muze tech faktoru byt strasne moc, klidne i cerpadlo, nejjednodusi by bylo zkusit kolik turbo skutecne tlaci pokud to bude tech 0.8 tak je to v poradku, ale co si tak vybavuju tak ten motor co si mel predtim byl trosku poladeej na cerpadle a turbu pokud je to to tipo co sem vudel jednou na nejakym srazu a melo ocouzenej zadek

jo jo melo to ocouzeny zadek tady sem jeste na cerpadle nepridal ale nejde mi do hlavy ten zvuk toho turba myslim ze se pomalu roztaci a proto tak netahne driv to v tech trubkach jen buracelo ale tet to ma zvuk jak nejaka skodovka jestli neni trochu pridreny to turbu proto by mohl byt ten pomalej nastup

jo jo melo to ocouzeny zadek tady sem jeste na cerpadle nepridal ale nejde mi do hlavy ten zvuk toho turba myslim ze se pomalu roztaci a proto tak netahne driv to v tech trubkach jen buracelo ale tet to ma zvuk jak nejaka skodovka jestli neni trochu pridreny to turbu proto by mohl byt ten pomalej nastup

tak pokud uz si to predtim koupil poladeny a ty osobne si stim nic nedelal, tak je jasny ze se ti to ted zda linejsi protoze ted mas holou serii

nemas nejaky fotky? celkem me zajima jak to auto ted vypada jinak jak rikam zkus zmerit kolik to turbo tlaci a uvidis, ale podle me je to proste tim zes byl zvyklej na en motor predtim a ted mas seriovej a proto to tak nejede

tam jsem mel pridane jen na nafte a to je svechno turbo na 0.8 bar tak jak mam tet a fotky neco malo spis jen vnitrek

Oba druhy turbodmychadel mám doma ... KKK jako nové a Garreta orezlého, ale funkčního. Patrné rozdíly při pohledu okem jsou velikost (Garret je menší) a regulace plnícího tlaku - Garret má tyčinku mezi oběma komorama, KKK má vyvedenou trubičku do regulace. Obě verze umožňují zvýšit plnící tlak . Příruby jsem však nějak neporovnával, ale měl jsem za to, že obě turba jsou zaměnitelná.

Tak dneska jsem to zkousel a turbo se dostane na 0.8 bar az kdyz mam tak 3500 ot .za.min a pak zacne takat ale to je moc pozde nevis cim by to mohlo byt krome toho treba ze je pridrene to turbu

Tak dneska jsem to zkousel a turbo se dostane na 0.8 bar az kdyz mam tak 3500 ot .za.min a pak zacne takat ale to je moc pozde nevis cim by to mohlo byt krome toho treba ze je pridrene to turbu

Pridej na nafte a uvidis jak to pojede lip odspoda