Odstranění olejového chladiče

Mám tipo 1.9 td na výměně motoru,který jsem zadřel díky prasklé olejové hadici.Mechanik mi navrhoval že by ten chladič úplně odpojil a jezdil bych bez něj.Prý jiná auta chladič nemají a jezdí.Prosím kdo máte s tímto zkušenost,napište.

olej nesmí být moc ohřátý-tím ztrací mazaci schopnosti, ale myslim si ze to ptoblemy delat nebude, v praci sme borcovi na lagune taky odejmuli chladic oleje porotoze z nej uchcaval olej a jezdi mu to do tedka takze bych se toho nebal, mozna bych nalil kvalitnejsi olej

tipo nema vymenik voda-olej?

Problém je v tom že mechošovi musím do dvou dnů dát vědět,jak jsem se rozhodl s tím chladičem-odebrat nebo ne a nechal to na mě...Nejde mi o chladič nebo hadice,mám vše náhradní,ale jestli to pojede bez nich...

tak jestli mas druhy v poradku tak ho tam stoprocentne dej, jinak charles dik za ujasneni

Všem děkuji za odpověď.Rozhodl jsem se že,druhý chladič oleje nechám namontovat...Asi tam není bezdůvodně!

Brda napsal: Rozhodl jsem se že,druhý chladič oleje nechám namontovat...Asi tam není bezdůvodně!

Rozumné rozhodnutí

ja na svem aute tempra 1.9tdjezdim bez olejoveho chladiče doted po bouračse sem ho utrhl a nový stoji okolo 5 tis.tak sem to jen propojil hadicí a je to lepší auto i vzimně lépe topí

Ve své podstatě je motor jen kliková soustava, válce a pár pístů, to postačí k pohonu kol. Ostatní komponenty kolem motoru jen zajišťují správné fungování těchto základních součástí motoru. Tím, že se vyndá olejový chladič, se v létě bude zvyšovat teplota oleje nad stanovený rámec konstruktéra motoru.

Pokud se vymontuje olejový chladič, motor bude nadále fungovat, ale příslišná teplota oleje může mít vliv na životnost součástek, jako jsou kluzná ložiska klikové hřídele, turbodmychadla apod. Domnívám se však, že porucha motoru vlivem vyšší teploty oleje by se dostavila až po několika tis. najetých km. Stejný efekt ale může mít pozdní výmena oleje. Jinak připomenu, že vyšší teplota oleje způsobuje jeho degradaci a tím zkrácení životnosti olejové náplně.