Vyčistenie chladiacej sústavy
10 roků 10 měsíců zpět #4
od cembrit
Fiat Tempra 1.6 SW 1992
Odpověděl cembrit pro téma Re: Vyčistenie chladiacej sústavy
To záleží na tom jestli to dělá problémy nebo ne. Jestli to chceš jako prevenci tak bych se na to vyprdl naučil sem se že u tědlech pekáčů starejch lepší neštourat do toho co funguje a bejt rád že to funguje jasný že kdyz se něco posere tak opravit musíš. No a pokud ses si jistej že to je zdrojem problémů tak směle do toho jen si myslim že litinovej blok bude mít vždycky rezavou vodu ostatně mám ji tam taky už 3 roky 
Fiat Tempra 1.6 SW 1992
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
10 roků 10 měsíců zpět #5
od Ricsi257
Odpověděl Ricsi257 pro téma Re: Vyčistenie chladiacej sústavy
Treba tam mat stále nemrznúcu zmes a potom ti to nebude hrdzaviet su vňom antykorózne prísady ,ja čo som mal autá ani v jednom nebola nikdy hrdzavá voda 
a cembrit stym tesnenim má pravdu a moze to pokazit aj vodnú pumpu ,rozhodne kým niesu problémi tak by som tam nedával žiadne čistiace prísady.
su vňom antykorózne prísady ,ja čo som mal autá ani v jednom nebola nikdy hrdzavá voda a cembrit stym tesnenim má pravdu a moze to pokazit aj vodnú pumpu ,rozhodne kým niesu problémi tak by som tam nedával žiadne čistiace prísady. Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
10 roků 10 měsíců zpět #6
od Charles
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 - Killer on The Road 
Performance & tuning
ex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Odpověděl Charles pro téma Re: Vyčistenie chladiacej sústavy
já jsem to u svých aut čistil několikrát...
ale tyhle čističe bych taky nepoužil !! jak psali jiní, tak to něco odsere (těsnění, vodní pumpa, nebo začne kapat topení) ber z potaz, že taky za ty roky se tim utěsnily drobné průsaky (třeba spojení hadic) a když to vypláchneš, bude ti to téct...
já to čistil vždy tak, že jsem vypustil staré chladivo, chladič samotný jsem doma propláchnul tlakem horké vody a vrátil zpět, pak jsem nalil čistou destilku (nikdy nedávat vodu z kohoutku!) jezdil jsem s tím pár dní, vypustil to, dal novou vodu s trochou fridexu (třeba na -5°C) zase jezdil a pak vypustil...no a nakonec už namíchaná směs destilky s fridexem na požadovaných -30°C, už nebyl problém s tím, že bych měl vodu rezatou...
velice často je ta rez způsobená hlavně tím, že tam domácí kutilové nalijou obyčejnou vodu z kohoutku a myslej si, že to je stejné jako destilka, což jsem už i mockrát slyšel od různých lidí, na co platit 50kč za 5l vody, když doma z kohoutku ji maj tu samou za korunu...
ale tyhle čističe bych taky nepoužil !! jak psali jiní, tak to něco odsere (těsnění, vodní pumpa, nebo začne kapat topení) ber z potaz, že taky za ty roky se tim utěsnily drobné průsaky (třeba spojení hadic) a když to vypláchneš, bude ti to téct...
já to čistil vždy tak, že jsem vypustil staré chladivo, chladič samotný jsem doma propláchnul tlakem horké vody a vrátil zpět, pak jsem nalil čistou destilku (nikdy nedávat vodu z kohoutku!) jezdil jsem s tím pár dní, vypustil to, dal novou vodu s trochou fridexu (třeba na -5°C) zase jezdil a pak vypustil...no a nakonec už namíchaná směs destilky s fridexem na požadovaných -30°C, už nebyl problém s tím, že bych měl vodu rezatou...
velice často je ta rez způsobená hlavně tím, že tam domácí kutilové nalijou obyčejnou vodu z kohoutku a myslej si, že to je stejné jako destilka, což jsem už i mockrát slyšel od různých lidí, na co platit 50kč za 5l vody, když doma z kohoutku ji maj tu samou za korunu...
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
10 roků 10 měsíců zpět #8
od Charles
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 - Killer on The Road Performance & tuning
ex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Odpověděl Charles pro téma Re: Vyčistenie chladiacej sústavy
další, který si myslí, že je to stejné...
kdyby to bylo stejné, tak proč by se destilka prodávala a vyráběla??
prostě obyčejná voda obsahuje rozpuštěné minerály a ty se ti v motoru budou usazovat i s fridexem!
kdyby to bylo stejné, tak proč by se destilka prodávala a vyráběla??
prostě obyčejná voda obsahuje rozpuštěné minerály a ty se ti v motoru budou usazovat i s fridexem!
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
10 roků 10 měsíců zpět #9
od cembrit
Fiat Tempra 1.6 SW 1992
Odpověděl cembrit pro téma Re: Vyčistenie chladiacej sústavy
Charles ma pravdu je v tom rozdíl a to z toho důvodu že jak se ta voda ohřejvá a chladne tak se z ní uvolnujou ty minerály co obsahuje a jak víme tak při vaření vody i když to tak nevypadá vzikaj bublinky kyslíku který tam tomu pomáhaj destilka žádný minerály nemá je čistá tudiš nemúže pustit žádnej humus a to že fridex má antikorozní účinek je hezký ale zároven se na každý flašce dočtu že se to míchá s destilkou a tak to funguje antikorozně s vodou z vodovodu nadrbanou ruznejma sračkama třeba chlorem se to chová jinak chlor je težce korozivní
chlor je težce korozivní Fiat Tempra 1.6 SW 1992
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
10 roků 10 měsíců zpět #10
od Charles
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 - Killer on The Road Performance & tuning
ex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Odpověděl Charles pro téma Re: Vyčistenie chladiacej sústavy
jsem rád, že to někdo napsal jinej, já na to neměl sílu...
a je to tak, že fridex s obyčejnou vodou má zcela jiné vlastnosti než s destilovanou, zmiňovaný ten chlor snižuje jeho mrazuvzdornost
ono taky málo kdo ví, že třeba fridex samotný bez vody má špatné vlastnosti na odvod tepla, proto musí být v motoru vždy míchaný s vodou
a je to tak, že fridex s obyčejnou vodou má zcela jiné vlastnosti než s destilovanou, zmiňovaný ten chlor snižuje jeho mrazuvzdornost
ono taky málo kdo ví, že třeba fridex samotný bez vody má špatné vlastnosti na odvod tepla, proto musí být v motoru vždy míchaný s vodou
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Vygenerováno za 0.382 sekund