Náhon Tachometru

do tipa se dávaly jednodílný a dvoudílný, dvoudílný má spoj na stěně mezi motorem a interierem kdy žást z tachometru je v kastly přichycena maticí a část od převodovky je tam nacvaknutá s převlečným kroužkem, stačí za něj vzít a zatáhnout směrem k motoru. pokuď máš jednodílný tak místo spoje tam bude jen těsnící guma.

stačí odmontovat budíky (krytka repráku + 4 šroubky), strčit tam ruku, vycvaknout náhon z tahometru (je tam převlečný kroužek, jen se zatáhne směrem dopředu z auta, nic se nešroubuje)

na převodovce to je jen přišroubované ale většinou tak že to chce kleště.
kdyby to nešlo povolit tak hned pod náhonem kde končí na převodovce je jakoby z boku šroubek (cca 4mm inbus) když ho vyšroubuješ tak by měl jít náhon vytáhnout z převodovky i s plastovým šnekem, občas i toto bývá zaoxidovaný a de to blbě vyndat.