Aky spôsob žhavenia mate???

Chcem sa spytat ze aky mate spôsob zhavenia. Ja mam pod volantom tlacitko s ktorym zhavim, ale na palubovke mi to neukazuje nič (zhaviaca spirala nesvieti). Tento system som mal aj na mojom starom Tipe 1,7D. Väčšina ma ale asi zhavenie take ze sa otoci kluc do polohy 1 a zacne automaticky zhavit, rozsvieti sa špirála a ked je nažhavené tak špirála zhasne. Neda sa nahodou ten tlacitkovy system prerobiť na ten automaticky a ak hej tak ako???

8O

Teda já měl 1,7D z prvního roku výroby, ale žhavení jsem měl automatické, v poloze 1 zapalování. Nemáš nějakou kutilskou úpravu?

aky mas rok vyroby? lebo ja mam jaro 1988-jedno z prvych aut a zhavenie mam cez spinaciu skrinku-kluc do polohy 1. Inak nemylis si to nahodou s rucnym syticom? ten je pod volantom vpravo, pri spinacej skrinke, ale to neni zhavenie,to je len pridavanie nafty do studeneho motora

No viem co myslis, ja som to tiez videl na jednej 1.7D, bola to ta najlednuduchsia verzia, nemala ani okna v elektrike ani ten panel pri radicke.
a myslim ze sa to da prerobit tak ze tam das to rele zhavenia z nejakej 1.7d co to tak ma urobene.

Já tam mám dodělavaný imobilizér od firmy Enforcer. Otočím klíček na (1), přiložím čip na konektor - zapne se žhavení.

Chcem sa spytat ze aky mate spôsob zhavenia. Ja mam pod volantom tlacitko s ktorym zhavim, ale na palubovke mi to neukazuje nič (zhaviaca spirala nesvieti). Tento system som mal aj na mojom starom Tipe 1,7D. Väčšina ma ale asi zhavenie take ze sa otoci kluc do polohy 1 a zacne automaticky zhavit, rozsvieti sa špirála a ked je nažhavené tak špirála zhasne. Neda sa nahodou ten tlacitkovy system prerobiť na ten automaticky a ak hej tak ako???

Ja na tvojom mieste by som to nechal tak. Moj nazor je, ze vodic vie lepsie ako nejaka elektronika kedy a ako dlho je potrebne zhavit.
A na tu kontrolku v pristrojovke si dotiahni jeden drot z jednej zhavicky a bude ti aj svietit

to je iba domace prerobenie .... skus sa pozriet na elektriku a ak mozes tak si zozen staru spinaciu skrinku z buraneho tipa ocvakaj droty aby si videl farby a pripoj do tvojho budes mat dve lkuce jeden na dvere a jeden na start... ale mozes vimenit aj zamky a mozno nebudes musiet menit nie skus iba rozobrat a uvidis

...
A na tu kontrolku v pristrojovke si dotiahni jeden drot z jednej zhavicky a bude ti aj svietit

Ja sem to teda nikdy nezkousel, ale bude to svitit ? Podle me by proud mel bezet spis zhavickou nez zarovkou protoze zhavicka ma snad (mnohem) mensi odpor nez ta zarovka, nebo se pletu ?

QRBN

TA PARALELNE VRAZENA KONTROLNI ZAROVKA BUDE URCITE SVITIT PRI PRUTOKU PROUDU
MUZES SI TO PREDSTAVIT JAKO 5TOU ZHAVICKU.

prerobenie zhavenia je mozne a potrebujes k tomu len elektronicke rele pre zhavenie, je mozne pouzit aj z inych aut ako peugeot, alebo opel samozrejma starsie prevedenia, lebo tie nove uz maju superrychle zhavice. Schemu zapojenia najdes na mojich strankach, vyhladaj si tam schemu na 1,9TDS. zapojenie zvladne aj zrucny amater, take je to jednoduche. Ak by bol problem posli mi zpravu, poradim.
vela zdaru.

Pokud to budeš předělávat na automatické žhavení tak určitě použij zhavící relé od Fiata. Jsou všechny stejné. Od jiných aut by ti to mohlo uvařit žhavičky nebo nedostatečně žhavit. Já bych to asi nepředělával. V létě počítej do 10sek. a v zimě do 18sek. a máš automat

Ja som sa rozhodol ze si zhavenie prerobim. Lebo ked napriklad zastanem na chvilu, a idem startovat, nemusi to zhavit, lebo to natoci hned, cize som si urobil vypinacik pod volant, Ked je motor uplne studeny zapne vypinac, pretocim klucikom a nazhavi, zhnasne, startujem, ked je teply tak len start a uz bezi..... Lebo ked za normlanych okolnosti startujes cize pretocis klucikom, zhasne ti kontrolka tak to zhavi este asi 25s a ked je teply motor, je to zbytocne....

Ja som sa rozhodol ze si zhavenie prerobim. Lebo ked napriklad zastanem na chvilu, a idem startovat, nemusi to zhavit, lebo to natoci hned, cize som si urobil vypinacik pod volant, Ked je motor uplne studeny zapne vypinac, pretocim klucikom a nazhavi, zhnasne, startujem, ked je teply tak len start a uz bezi..... Lebo ked za normlanych okolnosti startujes cize pretocis klucikom, zhasne ti kontrolka tak to zhavi este asi 25s a ked je teply motor, je to zbytocne....

ta automatika na zhavenie pocita aj s tym, mera teplotu zhavicov, a ak su teple, tak zhavi len kratko.