nema vykon, kouri

Pred par dnama sem asi po dvouhodinovym stani nastartoval auto a melo uplne jinej zvuk. Motor dost rve, pri zrychlovani hrozne kouri a ma spatnej vykon. Volnobezny otacky ted drzi kolem 600ot/min. Zkousel sem menit palivovej filtr a beze zmeny. Je mi divny ze to zacalo takhle najednou, kdyz auto stalo. Po cem vsem mam zacit patrat? Co muze tohle delat? Dik za napady.

může to být turbo, vstřik, nebo čerpadlo. nic vic mě nenapadá

Tak toto mi zacalo robit po nastartovani, ked mi podfuklo tesnenie na hlave mojho Tipa.
Dymilo ako tank, jazdili ako S 105 L a zvuk malo teda fakt strasny......

P.S. Islo normalne. Zhasol som auto, skocil na bowling. Prisiel k autu, nastartoval a bolo to tu....

ja si taky myslim ze to bude tesneni pod hlavou...za vymenu nic nedas jenom par kacek 8O , a pri jedne fusce muzes taky menit a nastavit rozvody

No to je taky moznost, to me nenapadlo. Kazdopadne jenom par kacek za tesneni a rozvody??? A je nejaka moznost jak to poznat? To potrebuju dat co nejrychlejc a co nejlevnejc do kupy.

napln vyrovnavaci nadrzku chladici kvapaliny az po okraj a nastartuj,kdyz ti pudou bublinky tak je tesneni v haji,ale ne vzdy se to da tak zjistit, jinak koukni do oleje jestli se ti nedostala chladici kvapalina tam a nebo naopak jestli v kvapaline nemas masnej flek od oleje......

taky mohl jen preskocit rozvodak o zub
to tesneni pod hlavou poznas tim jestli ti to tlakuje do expanzky,jak budes mit motor ohratej tak zkus pomackat hadice u chladice,jestli jsou tvrdy tak je to natlakovany a tim muze byt bud ta hlava a nebo tesneni. poznat se to da tim jestli je olej ve vode a nebo voda v oleji,ale neni to vzdycky.sundej vicko oleje a jestli je na nem bilej povlak tak je to taky moznost zjisteni.

Tak uz nepotrebuju zjistovat, jestli je to tesneni pod hlavou nebo rozvody... Se mi pretrh drazkovej remen k altiku, zamotal se do rozvodaku a potkaly se mi ventily. Tak aspon doufam, ze az to dam do kupy bude to uz ok.

Nevite nekdo kde by se dal sehnat v Praze nebo na vychod od Prahy klic na povoleni sroubu na hlave valcu?

No myslím si, že asi nejjednodušší bude zjistit jaký máš kompresní tlak. Měl by bát na všech válcích přibližně stejný. Když né, tak ti ruplo těsnění pod hlavou.
Když to bude O.K. tak hledej v ř´čerpadle nebo rozvoďák