tipo 1,7D versus Favorit

Zdravím,zajímalo by me jak by jste zhodnotili jizdni vlastnosti tipa 1,7D a favorita kolem roku 92.Kdyz sem moje tipo koupil zdalo se mi ze strasne spatne jede,dal sem lepsi sani,zvysil sem mnozstvi nafty a ted sem s tim valil 100 do docela velikyho kopce za mnou valil favorit a prave do toho kopce se dost vzdaloval,je mozny ze ted ma vetsi vykon nez ten favorit 43kW? a kolik mi to ted muze zrat? na volnobeh zadny kour ale pri plnem seslapnuti plynu vyleti kratce cerny kour ikdyz neni to tak hrozny videl sem 100x horsi...jako zda se mi ze ten motor ted jede skvele na to jak jel predtim:) a kdyz jsme u toho jak je to vase tipo 1,7D pruzny? do 90Km/h je krasne citet akcelerace,ale pri jizde 125km/h uz je to takove divne...uvnit docela hlasite,trapi se ten motor nebo je to v poho a da se s tim vic jet? kdyz sem ho kupoval majitel mi tvrdil ze se do tip 1,7D davaly 2 prevodovky...jedna do sily prej co mam ja(ze se s ni dalo jet max 130KM/h a pak na rychlost ..max 158km/h.je to mozny?..ja bych nekdy i rad jel ale mam strach o hlavu:)

Tak já sem si koupil taky 1.7D a první jízda byla o ničem,ale když sem s ní jezdil asi tak dva dny a že sem to nešetřil tak mi teď jede celkem v poho...sem z ní dostal tachometrovejch 160 ale bylo to z menšího kopečka a ještě by na 170 asi šla ale to už sem měl strach o motor...Jinak Tipo je 100x lepší než uprděnej fávouš...

nj my mame felcku 1,3Mpi 50kW .zda se me ze tipo jede stejne.....a hlavne je pohodlnejsi a prostornejsi..ale felcka je asi hezci na pohled mame jako novou no

Zdravím,zajímalo by me jak by jste zhodnotili jizdni vlastnosti tipa 1,7D a favorita kolem roku 92.Kdyz sem moje tipo koupil zdalo se mi ze strasne spatne jede,dal sem lepsi sani,zvysil sem mnozstvi nafty a ted sem s tim valil 100 do docela velikyho kopce za mnou valil favorit a prave do toho kopce se dost vzdaloval,je mozny ze ted ma vetsi vykon nez ten favorit 43kW? a kolik mi to ted muze zrat? na volnobeh zadny kour ale pri plnem seslapnuti plynu vyleti kratce cerny kour ikdyz neni to tak hrozny videl sem 100x horsi...jako zda se mi ze ten motor ted jede skvele na to jak jel predtim:) a kdyz jsme u toho jak je to vase tipo 1,7D pruzny? do 90Km/h je krasne citet akcelerace,ale pri jizde 125km/h uz je to takove divne...uvnit docela hlasite,trapi se ten motor nebo je to v poho a da se s tim vic jet? kdyz sem ho kupoval majitel mi tvrdil ze se do tip 1,7D davaly 2 prevodovky...jedna do sily prej co mam ja(ze se s ni dalo jet max 130KM/h a pak na rychlost ..max 158km/h.je to mozny?..ja bych nekdy i rad jel ale mam strach o hlavu:)

Nazdar!!

Chcel by som sa ta opytat ako si pridaval tu naftu,lebo ja mam na tej srobe akoby nejaku blombu a neviem cu ju dat prec aby som mohol pohnut s tou srobou.......
a este dotaz na tie prevodovky... je to dost mozne ze su dva typy lebo moje tipo ide do tych 120-130 a to je uz hroza..,tazke tam je bud ta prevodovka na silu alebo nejaka z benzinu.... netusimm ale dost ma to hneva...

DIKI MOC!!!

Pro mě je rozhodování jasné, určitě vyhrává TIPO:-)
43 kW ja dost málo na auto jako je Favorit a navíc diesle má mnohem větší kroutící moment od menších otáček.

No, já tedy nevím, nemohu osobně posoudit tipouše 1,7D (ale s favoušem se mi jezdilo dost blbě) každopádně dle technických parametrů to má 57 koní, tzn. 42 kW.
Ale měl jsem nedávno tu "čest" jet pár stovek km s feldou 1,9D (47 kW) a taky to moc nejede. Už mi ty atmosférické diesly připadají líné a ten lineární průběh výkonu a krouťáku - trochu nuda

Jo, jinak co vím, tak sériově se do tipouše 1,7D dával jen jeden typ převodovky. Ale je možné, že to někdo mohl překopat...

Žadné převodovky "na sílu" nebo "do rychla" nebyly. Jeden typ převodovky a hotovo. Maximální rychlost u 1,7D je myslím 150 km/hod, takže jízda ve 130 už je opravdu trápením pro motor.

ja som zo svojej 1.7 dal 139Km/h- viac som ho trápiť nechcel, ale tváril sa, že by ešte troška šiel, ale teplota (120?) ma z toho rýchlo vyviedla


Ozaj na teplomeri som mal 120°, ale voda mi nevrela, prečo?

Teploměr nemusí ukazovat úplně přesně a když je voda pod tlakem, jako v případě chlazení motoru, bod varu je posunutý trochu výše, takže klidně snese třeba 110 stupňů.
Ale vystoupat takto teplota by ti neměla, zřejmě ti nespíná větrák na chladiči...

Ale vystoupat takto teplota by ti neměla, zřejmě ti nespíná větrák na chladiči...

Ten som zapol manuálne- mám ho na ručné ovládanie

Ale vystoupat takto teplota by ti neměla, zřejmě ti nespíná větrák na chladiči...

Ten som zapol manuálne- mám ho na ručné ovládanie

A ten termostat tam vůbec nemáš ?

No, jinak teplota chladící kapaliny u Tipa, resp. u Fiatu všeobecně, je trošku zakopaný pes. Zpravidla se tedy řeší opačný problém, Fiaťácké motory bývají dost podchlazené a prohřát je na provozní teplotu v zimě je při jízdě po volné dálnici dost nemožné. Někdy si na kratší úsek v mrazech i zakryju mřížku před chladičem nebo raději nezapínám topení



A taky čidlo teploty není přesně u chladiče, resp. u vyrovnávací nádržky, takže i při tom, když budík ukazuje 120st. (což ale není v pořádku), tak ve vyrovnávací nádržce je tak o 15st. méně. a auto nemusí "vařit"

Tipo v benzínu má mit nějakých 90°C, já mám pod.
A to jsem jenom vykopal tu spodní mřížku na nárazníku a nemám tam nic. Ani když tomu dávám pěkně na prdel, tak se mi teplota nezvedne.
Dal bych tam jiný termostat co má větší teplotu otevírání, ale nevím co by to udělalo s teplotou.

...Jinak Tipo je 100x lepší než uprděnej fávouš... [/quote]
souhlasím před tipkem jsem vlastnil fáčko 1,3 1991 a jediná výhoda u něj byla s opravama( byly o něco jednodušší), nehledě na to že favorit rezavěl i na fotce. na druhou stranu nějakou službu oddvedl, ale tipo je tipo

každej tvrdí,že italové reznou,ale to neviděl asi nikdy pořádně favorita

A nejen Fávo, ale i novější felinu. Já mám Deltu z roku 95/96 a není na ní ani kousek rzi. Lemy, prahy..supr..