Zlé spalovanie

Všetko je Ok až dovtedy kým sa auto nezohreje a začne mať motor nepravidelné otáčky.Určite to zle spaluje lebo z vyfuku mi ide biely dym.
Poradte čim to je!!!!!!!
Zle nastavene čerpadlo???????

biely dym z výfuku je príznakom, že sa ti dostáva do spaľovacieho priestoru voda

biely dym z výfuku je príznakom, že sa ti dostáva do spaľovacieho priestoru voda

No to by bol ten horsi pripad, ale pokial hladina chladiacej zmesi neklesa, tak biely dym je nespalena nafta. Spatne prasia vstreky, alebo zle nastavene cerpadlo,...

No to by bol ten horsi pripad, ale pokial hladina chladiacej zmesi neklesa, tak biely dym je nespalena nafta. Spatne prasia vstreky, alebo zle nastavene cerpadlo,...

to som nevedel
znova som o niečo múdrejší........

scherer012 napsal:

No to by bol ten horsi pripad, ale pokial hladina chladiacej zmesi neklesa, tak biely dym je nespalena nafta. Spatne prasia vstreky, alebo zle nastavene cerpadlo,...

taky to může být v horším případě olej, pokud to spaluje víc oleje než má, tak to jde poznat podle smradu z výfuku, normálně jde cítit nafta, ale z olejem je ten dým bílý a štiplavý, jde to poznat. pokud by to bylo čerpadlo tak to by dýmilo asi černě jak mi řekli v servisu, a hned, ne až po zahřátí.

michalkulistak napsal:

No to by bol ten horsi pripad, ale pokial hladina chladiacej zmesi neklesa, tak biely dym je nespalena nafta. Spatne prasia vstreky, alebo zle nastavene cerpadlo,...

taky to může být v horším případě olej, pokud to spaluje víc oleje než má, tak to jde poznat podle smradu z výfuku, normálně jde cítit nafta, ale z olejem je ten dým bílý a štiplavý, jde to poznat. pokud by to bylo čerpadlo tak to by dýmilo asi černě jak mi řekli v servisu, a hned, ne až po zahřátí.

Cerny dym je vela nafty, modry dym je olej, biely dym je nespalena nafta.
Biely dym je vidiet pri starte, ked niektora zhavicka nezhavi.
Ak niektory vstrek nespravne prasi, tak je to tiez biely dym.
Biely dym by mohol sposobovat aj nespravne nastaveny predvstrek na cerpadle.

Ta voda se ti tam nemusí dostávat jen z chladícího okruhu. Pokud je třeba špatné těsnění pod hlavou, tak to může brát vlhkost i z atmosféry. Docela často vidím diesely za děštivého počasí, kdy jim při startu jde zpočátku kouř z výfuku zabarvený do běla.

Diky za nazory,ale ani olej ani voda sa nestraca.To mam uz otestovane.Jeden mechanik mi povedal aby som si dal najprv skontrolovat čerpadlo a potom uvidime.

Co takhle voda v nádrži?
Zkus do nádrže nlít odvodňovač a natankovat naftu jinde než tam kde ji normálně bereš. Možná to pomůže a budeš vědět na čem jsi

Jo, to je taky dobrej nápad. Ono neškodí taky občas odvodnit palivový filtr.

Na vodu ve filtru je kontrolka, ne? Teda Lancia to má. Je to oranžová kontrolka kanystru, která by měla zhasínat.

Na vodu ve filtru je kontrolka, ne? Teda Lancia to má. Je to oranžová kontrolka kanystru, která by měla zhasínat.

hmm, tak nic takového tam asi nemám

Může ukapávat i nějaký vstřikovač=nedokonalé rozprašování=nedokonale spalování.
Demontáž trysek-kontrola rozprasování-nasavení s ohledem na výkon.

Důležitý je dobrý mechanický stav motoru a příprava paliva je jedním z hlavních požadavků pro dobrý chod motoru a vysoké výkony.

Na vodu ve filtru je kontrolka, ne? Teda Lancia to má. Je to oranžová kontrolka kanystru, která by měla zhasínat.

Kontrolka tam sice je ,ale dá se na ní spolehnout :
Čidlo vody v palivu je namontované zespodu palivaku místo odkalovacího šroubu.
Já osobně raději pravidelně odkaluji.
Moje čidlo,zejména jeho konektor se stal častou obětí pseudomechanika s nervičkama na pochodu.
Není to jedina obě't jeho hanebností

Jo to je jasný, že na tu kontrolku se asi nedá moc spolehnout. Ale je tam