Řízení vstřikování ?????????

Ahojky všem.Mám otázku zvlášť pro Ty co mají u svých autíček diesely pod kapotou. Zajímala by mne jedna věc. U starých komůrkových dieselů je směs paliva připravována a po té vstřikována do válců pomocí rotačního vstřikovacího čerpadla.
A nyní ten můj dotaz. Jak je u moderních dieselů řízeno vstřikování,když mají EŘJ ? "Dohadoval" jsem se ze spolupracovníkem že auta co mají EŘJ - mluvím nyní o dieseloch - již nepoužívají k přípravě paliva rotační čerpadlo ale řídící jednotku. On mi tvrdil že u své Octavie - 81 kW má EŘJ + ještě k tomu vstřikovací čerpadlo. Je to blbost nebo ne. Já tvrdím,že vstřikovací čerpadlo je u starých dieselů a ne u dieselů z EŘJ.
Jak to prosím Vás vidíte Vy ?
Díky moc za všechny odpovědi.

Nazdar.Můj kolega má Octavii 1.9SDI.Bez turba.Má tam čerpadlo+vstřikovací trysky,které jsou řízené přes ŘJ motoru.To čerpadlo tomu dodává akorát potřebný tlak.U toho motoru 81KWje to čerpadlo taky a slouží ke zvýšení tlaku pro vstřik.To auto má proto vyšší výkon.Napsal jsem to možná trochu povrchně,ale tak nějak to funguje.Snad jsem ti trochu pomohl.

jejda děkuji - nemáš icq ?

Čerpadlo musíš mít, protože palivo vstřikuješ do válců pod vysokým tlakem chvilku před horní úvratí pístu. Když je píst v horní úvrati, máš ve válci největší tlak (kromě samotného zážehu).
Proto je čerpadlo důležité.
ŘJ řídí kdy a v jakém množství je palivo vstříknuto do válce.

u starých předkomůrkových dieslů bývá rotační vstřikovací čerpadlo řízené mechanicko-hydraulicky (odstředivá závaží a podobně), např 1,9 TDS - tipo, tempra, dedra. U modernějších motorů je stejné rotační vstřikovací čerpadlo, ve kterém už není spousta mechanických "hejblátek", ale místo toho je řízeno řídící jednotkou. V tomto případě může být motor jak klasicky předkomůrkový(2,4 TDS - marea, kappa), nebo s přímým vstřikem do válce (croma 1,9 TDid, staré TDI VW). Pak jsou tu moderní systémy common-rail a PD (pumpe-duse - čerpadlo-tryska), kde je rotační vstřikovací čerpadlo nahrazeno jiným systémem, ale to by bylo na delší vykládání...

Já si právě myslel,že potřebný tlak paliva vyvine palivové čerpadlo umístěné v nádrži jak je to u benzíňáků. Že normálně dopraví naftu do vstřikovačů a pod určitým tlakem toho čerpadla co je v nádrži jej vstříkne do válce.
I když jak se říká : "MYSLET JE HO...O VEDĚT"