Prosím o radu - NUTNĚ

Zdravím. Tak mi paní opět dovezla na opravu tu Tempru. Motor 1.9 td.s - 59 kW.
Má s ní následující problémy :
- motor špatně startuje - sem to auto jel projet a dojížděl sem z motorem zahřátým na provozku k baráku - chtěl sem hodit jedničku a scípl motor.Natočil jsem ho až na potřetí
- volnoběh má strašně nekultivovaný - pomalé otáčky - strašně špatně startuje - po nastartování se auto třepe - musím ho lehce prošlápnout aby se udržel běh motoru - přidržovat plyn - vstřiky původní - měněné žhaviče - turbo je ok - najeto cca 170 000 km.

na tie km a povodne vtreky, vybrat vstreky a odskusat na stolici, ja som ich menil tiez okolo 190t km, uz len sem tam striekali, a objavovali sa kvapky, a robilo to podobne problemy ako pises, po vymene som sa zlakol, auto zacalo lietat .

poraď jak ty trysky vymontovat - jak postupovat - má se to pak odvzdušnit ? pomůže to nějak očistit.

s tyma tryskama se to projevuje ten neklidnej chod jen za studena nebo i kdyz se to zehreje? mne to dela jen kdyz to de za studena,pak kdyz se to trochu ohreje -cca po pul minute pak uz to de pekne hladce,ja si myslim ze to jsou zhavice,asi je vsechny budu menit. Kdyz to nepomuze tak pak pudu na ty trysky....

někdy to neudrží otáčky - i při provozní teplotě - špatně to startuje - startér točí perfektně - baterka nová - 1 měsíc. studený nevím . uvidíme zítra - mám ho přes noc do zítřka do zítřejší noci do těch sedmi večer žhaviče jsou nový... jsem z toho špatný - nebydlí z vás někdo poblíž Kroměříže - pomoci mi ? - přemýšlím nad tím že zvýším přísun paliva volnoběhu - otočit dorazem na čerpadla - co vy na to ?

Pokud se auto třepe zřejmě to bude těma tryskama. Vymontuj je a nech otestovat. Škoda že nebydlíš poblíž, mám jedny rezervní který bych ti na zkoušku půjčil.

A jakým způsobem je oddělat - jak postupovat - jsou tam určená nějaká pravidla ? - jak postupovat - a co když se to zavzdušní - co potom ? - jak odvzdušnit ? Nemůže to být také způsobeno špatnou naftou - natánkována nekvalitní nafta. Má vůbec tento motor měřič - váhu vzduchu - že by byla též špatná ? .

Tak sem pročistil vysavačem vzduchový filtr - a vše jsem pak složil tak,jak má být. A jel jsem se projet. Studený motor jel ok ale asi tak po necelém kilometru jízdy mi to scíplo. Vracel jsem se domů a během té cestý mi to scíplo asi 7krát. A ta cesta zpět není dlouhá ani kilometr. Sem z toho špatný - čím to tedy může být....

už se tu řešilo něco podobnýho a mnohým pomohlo vyčistit síto v nádrži.

a nemohl by to být třeba palivový filtr - ten motor strašně kouří

www.ukazto.com/img/000_02331.jpg - potřeboval bych se ještě zeptat - ten váleček co je na tý fotce - to je palivový filtr ? - a po kolika kilometerch se mění - a ještě vlevo od něj je takové čidlo - vedou s něj dva černé a jeden červený vodič - to čidlo je k čemu pls ?

tak problém je nejspíše vyřešen - prasklé těsnění pod hlavou - olej je v chladivu - nafta je v oleji - měrka ukazuje množství oleje cca 2cm. nad maximem.

děkuji majsterovi a kombajnovi za rady .

Ahoj..koukal sem, že si mi psal na kjůčko, ale byl sem na víkend pryč
Problém je tedy asi vyřešen, tak jen doplním, že ano, je to palivový filtr a ty dráty vedou do předehřevu nafty.

takže problém je jasný. Načnutá hlava a špatný čtvrtý válec - nebo píst.
Turbo je prý ok - to auto má prý nalítáno kolem 350 000 km.