stav motoru

zdar lidi, potreboval bych radu jak poznat jestli turbodieslovy motor neni moc vybehany, chystam se koupit turbodiesel a nevim jestli se bude dat zistit stav motoru podle toho, kdyz sundam vicko nalevani oleje do motoru, u hladkych nepreplnovanych by to nemelo moc dychat,ale nevim jestli to plati taky u turbodieslu, pripadne jake mate jeste finty na odhaleni stavu motoru?diki za rady

při vyběhaném turbodieselu se Ti po otevření víka na olej vyvalí pára. Motor kouří černě a nemá tah.

Dobré je určitě rozpojit hadici, která vede do IC..pokud je tam oleje až až, turbo je v tahu. Ovšem, hledejme u těhlech aut orig. turbo v dobrém stavu

Vyndej měrku oleje při běžícím motoru a nesmí se odtamtud hulit jak z výfuku. Nejlepší by bylo změřit tlaky ve válcích, ale to vždy jde až když auto koupíš a přivezeš domů.

hlucnost motora-studeneho, aby nebol cely cierny, ale hlavne zober so sebou niekoho kto ho vyskusa, nalozit pasaziermi a skusit tah niekde do kopca, pritom sleduj spatne zrkadlo, ak to huli cierny dym stale, tak je problem.
moje ma uz okolo 300tis. ale nastup turba je stale velmi znatelny, po tej diere to vystreli ako blesk, trochu zadymi ale len na zaciatku zatahu, potom sa dym strati.

stav jak víše popsali,ještě by to mělo startovat naždrc,i v zimě,ještě by to nemělo kouřit, šedě nebo modře,jak za studena tak za tepla,mě to kouří z odvětrání klikového hřidele,zastudena někdy šedě z výfuku,a za tepla když tomu dám vítěr,tak jak zabere turbo tak zamnou není vidět(šedý dým) ,turbina fluše olej do sání a ten se spaluje,ale aj tak to jede ještě dost dobře

mě se studenej motor max dvakrát převalí a běží z výfuku jde bílá lehká pára jinak postup výše již napsaného. koukni na vodu-otevři nádobku nesmí bublat voda .

este k tomu dymu, ak sa s autom jazdi casto len kratke trasy, a hlavne ze sa motor nevytaca, tak sa v chladici a v potrubi nazbiera olej, potom ak na to dupnes tak sa ti vyvali mnozstvo dymu a dymi az kym sa ten nahromadeny olej nespali, ale po nastartovani by to nemalo dymiet.

přesně tak,proto to chce občas (už sem se zminoval vedle na vákně)vyhnat paršutysty-pavouky (obrazně z výfuku),jak říkáš lítam kolem komína a není možnost auto projet dál,a při malém uniku oleje se schromžduje v sání(taky už to tady padlo na jiném vlákně,udělat výpustný ventil na IC,kvůli naschromážděnýmu oleji)a tím jak turbo začne přeplnovat se olej vyženne do spalovacího prostoru( tím se to jakoby vyčistí)proto motor vtu chvíli začne strašně čudit,ale jenom chvíli,pak už je to dobrý