pls radu, rozdílná čerpadla

mám problém... měnil sem ted motor v moji 1,9TD na tom starem bylo jine čerpadlo, na novm je mimo tech jinych konektoru i navrchu jako by vicko a z toho vede kabel o 3 dratech, ale nevim kam to zapojit... no pak na tom novem je jeste nejaky podtlak, ktery je zezadu, jakoby vedle turba, vede z toho hadicka bylo k tomu jeste takova potvotra do ktery vedly asi 3 hadicky a 2 draty... taky nevim coto je.. no a nakonec tam byla jeste takova krabicka vypada to jako ridici jednotka, ale prej je to jen kondenzator, tak nevim... dik za rady:-)) pripadne pak nafotim:-)

ak by si napisal viac info, rocnik stareho, a noveho motora, starsie td nemali riadenie, novsie uz tam nieco mali.....

ak by si napisal viac info, rocnik stareho, a noveho motora, starsie td nemali riadenie, novsie uz tam nieco mali.....

no slo mi hlavne o zapojeni toho cerpadla, ale nezapojil sem to, a jede to... jinak stasi byl 89 a novejsi myslim 92... pak to nafotim a poslu:-) ted na to nejak nemam cas...

ak by si napisal viac info, rocnik stareho, a noveho motora, starsie td nemali riadenie, novsie uz tam nieco mali.....

ano,máš pravdu starší motory,ale i měli nenší výkon(tuším-59Kw)a novější už 66Kw,jinak ta zásuvka(s třemy dráty)vde do MCR100(je to něco jako řídící jedenotka)která vyhodnocuje(z té zásuvky)nastavení páky na čerp. plinu
a to čidlo je tuším el.ventil přidávání nafty.