vysoké otáčky na volnoběh

po nastartování při studenym motoru to samo dr?í na volnoběh
tak 2800ot/min.Táhlem plynu ze by bylo nak zasekly to neni,nevíte nekdo co
s tim?dik moc!

Jakej má?
motor?

Jakej má? motor?

1.6 DGT
i.e.

Tak?e ne 1.6-
DOHC.
To jsou vysoké otáčky na volnoběh pořád, nebo spadnou a? se motor
ohřeje?

Tak?e ne 1.6-DOHC.
To jsou vysoké otáčky na volnoběh
pořád, nebo spadnou a? se motor ohřeje?

jo asi to co
mas ty.ale driv byly normalne tak pod 1000 ale ted po nastartovani 1500 a po
chvili jizdy tak 2 km uz jsou 2800

Jak je
čidlo na rozdělovači tak ho odpoj a prostříkni kontakt a trochu s
konektorem zamel.
Na mém Tipu byla zahle závada ve 160 000km ?e motor
měl volnoběh 2500 ot/ min a na kolegově tipu také, tam stačilo jen s čidlem
zahejbat.

cawes...ja mam podobny problem lenze ja mam TD...po nastartovani mam cez 2000 a potom trosku spadnu tesne pod 2000..a to je dost musim powedat.....co stym ???

cawes...ja mam podobny problem lenze ja mam TD...po nastartovani mam cez 2000 a potom trosku spadnu tesne pod 2000..a to je dost musim powedat.....co stym ???

asi určo máč od ternostatu(bimetalem) lankem ovl.sitiče(přesuvník vstřiku)tak to je tímpokud je kolem nuly tak je logycké že máš vyžší otáčky
já tento způsob zrušil a udělal si to přez páčku pod palubkou(ale většinou to nepoužívám,nebyla tuhá zima)takže startují bez sitiče..

nooo moze byt lebo mam asi termostat v cudu:(

cawes...ja mam podobny problem lenze ja mam TD...po nastartovani mam cez 2000 a potom trosku spadnu tesne pod 2000..a to je dost musim powedat.....co stym ???

asi určo máč od ternostatu(bimetalem) lankem ovl.sitiče(přesuvník vstřiku)tak to je tímpokud je kolem nuly tak je logycké že máš vyžší otáčky
já tento způsob zrušil a udělal si to přez páčku pod palubkou(ale většinou to nepoužívám,nebyla tuhá zima)takže startují bez sitiče..

Ja mam ten samej problem mam tipo 1.6 dgt i a i po vytahnuti čidla sitice motor stale běží skoro na 2500 otček.A nevím co s tím. (kuku)