vstriky

vymenil jsem vstrikovace za nove auto nejede kouri to jak svina na volnobeh jse to hada tak jsem koupil zase nove a to same dal jsem je promerit jsou ok dam stare co tam byly motor klape stare jsem promeril oproti novym je tam rozdil 1 baru nechapu to

tak to hod do smelcu a jezdi radeji tou RS co mas v popise, ja bych to tak udelal

jo to lita suprove ale tipko nedam ani za boha porad koumam cim to je

ok, tak zacni filtrem nafty atd, ale tobe to snad rikat nemusim. jinak rozdil 1 AT nic neni. to hadani je porad a nebo jen po startu?

jenom pi startu vymenil jsem jeste vstrikovaci trubky dal ty novy a je klid z toho soudim ze vstr.trubky mely vymackane holendry a nekde to tam nesedelo je to mozny pritom to bylo dotazeny tak jak melo je mi to zahadou kazdopadne jsem koukal i na saci kos ,pal.filtr atd

tak na 90% zhavice a nebo jednotka zhaveni

vymenil jsem vstrikovace za nove auto nejede kouri to jak svina na volnobeh jse to hada tak jsem koupil zase nove a to same dal jsem je promerit jsou ok dam stare co tam byly motor klape stare jsem promeril oproti novym je tam rozdil 1 baru nechapu to

a nebude to tím že vstřiky se nastavují (vstřikovací tlak do válců) na D nebo TD?,páč na D je nižší tlak jak na TD : vtom bych viděl problem
ale ted rychle z hlavy nevím jeké tlaky mají mít vstzřiky na D a TD,ale případně se podívám a tady ve starších šnůrách to bude určo taky

tipo 1,9 TD ma mit 150 - 158 BAR
D ma mit 125 - 133 BAR bosch
119 - 131 BAR cav
1,7 D 125 - 133 BAR bosch
119 - 131 BAR cav

tipo 1,9 TD ma mit 150 - 158 BAR
D ma mit 125 - 133 BAR bosch
119 - 131 BAR cav
1,7 D 125 - 133 BAR bosch
119 - 131 BAR cav

díky,fakt se mi to nechtělo hledat a máš naprostou pravdu,malinko se to liší od typu a koncernu(výrobce )motorů

tak kdyz se u televize clovek nudi tak si otevru wiwid a je to hned