Olejove čerpadlo

Mam velky problem predčasom som nemohol naštartovat moje Tipko 1.7D a ked sa mi to podarilo tak išlo velmi tažko do otačok a niečo začalo piskat ako keby ložisko.Po naštartovani mi nezhasla kontrolka mazania.No posledny čas po naštartovani niekedy nechcela akosi zhasnut no po pridani plynu ale až na podlahu to zhaslo a tym padom už išli aj brzdy 8O . Tak som hladal pričinu včera som dal dolu kryt vačkovky a skusil pretočit motorom no a olej vobec netlačilo na mazanie vačkovej hriadele.dal som z tažkostami dole kryt olejovej vane no pred tym som spustil olej.Bolo tam take syto na olej bolo čiste no a teraz ako zistim či je čerpadlo dobre alebo zle.myslim jeho funkčnost : pripadne ako ho vymontovat poradte mi čo mam robit autičkom nejazdim už treti tyžden a som z toho zufalý. alebo vaše nazory a rady čo by som mohol s tym spravit.

noo,myslím to bude(podobně jako se to stávalo u Škodovek),že čerpadlo je v poho(na něm nemá co odejít-předpokládám,páč pravděpodobně bude zubové,nebo podobné konstrukce,takže se max.může jen zadřít,kdyš nebude vůbec žádný olej),takže k věci,pokud netěsní šály na klice,tak veškerý tlak uteče na vůli šál na klice a žádný olej se nedostane na horu na mazání vačky,páč se tlak ztratí na klice
pokusím se vysvětlit více:oil čerp.maže nejprve šály kliky a pak se kanálky v bloku motor, tlačí na kluzně uloženou vačku a pokud dostatečně netesní šály na klice motoru,tak se nemá šanci žádný tlak(nebo minimální tlak)dostat na vačkovou hřídel
je to velice zhruba řečeno,sistému mazání motoru,samozřejmě jsou tam vřazený další komponenty jako filtr,tlakové čidlo.......a mohl bych pokračovat dále,ale asi takhle..

Tlakove čidlo sa nachadza hned pri olejovom filtri?našiel som aj dieru velkosti asi 0,5cm a bola zablendovana nachadza sa na bloku motora pri hnacom kolečku kluky na klinovz remen.

Pokud se ti motor těžko točí a něco ti hvízdá, tak bude nejspíš něco přidřené. Potom se strácí i tlak oleje. A pokud si to eště mordoval pod plným plynem, tak tomu si taky asik moc nepřidal. Čerpadlo se dá samostatně vyskoušet po demontáži. Ale jak tady již kolega psal-zubové odchází málokdy, jen když jedou na sucho, nebo do něj vletí nějaký maras. ale co kdyby. Stačí ho ponořit sáním do kyblíku s olejem a po otáčení musí pěkně tlačit olej druhou stranou ven. V práci na to máme udělanou i měřící stolici. Jenže nevím jestli ti zrovna tohle pomůže když už v motoru něco rachotí. Olejové čerpadlo by mělo být tam jak je to sítko-sítko je sání oleje do čerpadla.Samotné čerpadlo by mělo být asi na 4 šroubech. Dej pozor po demontáži se podívej jestli nejsou na dosedacích plochách gumové těsnící kroužky(nevím jak je to u dízla). Pokud bude čerpadlo tlačit,skusil bych to složit a místo čidla tlaku oleje nasadit manometr a startnout. Pak uvidíš jestli tlačí nebo ne. A kolik už ten motor má nalítané?

no ja som to rozobral dal som dole to syto skusil som sa kuknut do tej dierky a ručne pretočit motor.problem je v tom že ho neviem vybrat von.žiadne šruby som tam nevidel vraj to treba davat cely bok dolu ako su rozvody.Ono to auto som nešlapal pri jazde len som to skusil naštartovat a bežalo to niekedy to piskalo a niekedy nie.auto neviem kolko malo najazdene už som menil raz motor

ozubene koliesko na čerpadle rozsypane na 3 kusky zohnal som druhe tiež použivane kupil novy semering a je to....čerpadlo 1000SK semering 270 sk praca svojpomocne.je to makačka nezda sa to ale je to tak babračka.po zdvihnuti na kanal som zistil že mam čo robit aby som si svojho mazlika dal do kopy.najviac ma štvu manžety na poloosach su KO. a ich vymena a mnoho dalšich veci no ale ma už niečo za sebou.