Samooprava turba

Dneska som siel na dlhsej trase a v jednom dost prudkom stupani mi z nicoho nic prestalo tlacit turbo,prehriate nebolo to mu az tak nenakladam ale za mnou kudole dymu a auto ani skoro nevyslo do kopca,len na 1 stupen,uz som lamentoval ze je pruser ze ho tak pred kazdym chvalim a teraz toto,kopec som ako tak vysiel a ked idem s kopca tak len tak zo srandy pridam ci je turbo v haji a zrazu len po malinkom zosliapnuti turbo zaplo a zda sa mi ze od tohoto skratu lepsie tlaci a trosku skorsie zabera,co mohlo sposobit takito skrat turba?

heh, no neviem Ti ja moc poradit, ale celkom zaujimava skusenost ...A mozno ani nevysvetlitelna neviem

skrat turba...
to je hezký terminus technikus vzhledem k tomu, že je to čistě mechnická záležitost
TUbro by mohlo být přidřený, takže se točí málo zato se kvalitně hřeje nebo třeba ten bajpás co ho při nízkých otáčkách obchází mohl zůstat otevřenej a pak se tlačily spaliny přes něj a ne přes turbo...

skor by som tipoval na zaseknuty ochoz, alebo kus karbonu pod sedlom ochozovej klapky, ten sa mohol samovolne uvolnit, a ochoz zatvoril.

a moze ten kus karbonu mat neaky vpliv na buducnost turba?ak tam nieco zostalo alebo to vyfuklo prec. Teraz je uplne v pohode a fakt zabera lepsie nez preddtym,preddtym som turbo dostal len do tristvrtky a dnes som ho skusil a slo az uplne nahor a blikla kontrolka turba,to by malo byt ok?

tak to v poriadku nebude, ta prepustacia klapka ma otvorit ak tlak dosiahne urcity tlak, na tipe to je 0,8 bar. ak sa ti rozsvieti kontrolka tlaku to znamena za tato regulacia nefunguje spravne, a ten ochoz neotvara. predpokladam ze ti zadrhava ovladanie tej klapky, moze to byt mechanika, alebo prasknuta trubka...
chcelo by to vymontovat turbo a kontrolu.

Ano souhlasím,turbo by chtělo ven a rozebrat,podívat se co se tam odehrálo.Pravděpodobně se utrhnul kus karbonu a způsobyl nějakou škodu.
Když sem měl TD,tak turbo vůbec nešlo,tenkrát sem nevěděl co s tím a vzhledem k tomu,že to bylo auto na ND,tak sem udělal risk a šlápnul sem na něj až na podlahu,dým,neviditelno za mnou a najednou zátah do sedaček.Od té doby to turbo chodilo,ale jen od 3000 vejš.Pod 3000 nezabralo.Nevím co se tam tenkrát stalo,auto sem prodal na ND.Ale určitě to rozeber.Může se to zhoršovat až odejde uplně.Třeba se ti jen pokazil ten tlakovej ventil a ted to tlačí až moc.

turbo na tempru KKK K16-nejpravděpodobněji
seženeš v good stavu za 1500,-
podle mě se seknul obtok ventil na turbu !
turbo ven na 1,9tds vyndat pro kontrolu ven ??? to je rozebrat půlku auta
a jediný co se dozvíš je že obtok ventil na K16 nevyndáš protože je zarezlej !
a nebo že je po turbu !!
jinak co píšeš tak ti ten ventil teďka visí zavřenej

já osobně bych vyndal hadici od V.filtru a zkusil si na tzurbu zahejbat s oskou
jestli se točí volně a jaký má vůle

jestli sou dobrý
tak ne opravu bych se vykašlal
zas tak velkej problém s tim přeplnováním není,a aspon to líp jede
maximálně se to rozchodí časem samo

skontrolujem to ale az neako v nedelu lebo teraz este musim na aute behat,pozriem na to a napisem co som zistil,najblizzsie vsak bude musiet ist aj turbo a sanie dolu bo budem konecne menit pretekajuce tesnenie na vyfukovom potruby a sani,to budem musiet fakt rozobrat pol motoru,ked som to pozeral co musi ist von aby sme sa dostali k tomu tesneniu tak sa mi oci pretocili.Ale neva musim to podstupit.

skontrolujem to ale az neako v nedelu lebo teraz este musim na aute behat,pozriem na to a napisem co som zistil,najblizzsie vsak bude musiet ist aj turbo a sanie dolu bo budem konecne menit pretekajuce tesnenie na vyfukovom potruby a sani,to budem musiet fakt rozobrat pol motoru,ked som to pozeral co musi ist von aby sme sa dostali k tomu tesneniu tak sa mi oci pretocili.Ale neva musim to podstupit.

1. odšroubuj si rampu s palivovim filtrem,a nádobku na servo(nebude to taková gynekologie)
2. oddělej si čerpadlo serva od sacího svodu
3.odšroubuj si zespod z motoru držák vejfuku (ten co je na bloku)
4.když budeš pod autem tak oddělej hadici od turba,co vede do vany(olejová vracečka od turba)
5.povol sací svod a vyndej si ho ale nech 2 šroubky na vejfukovym svodu
ty 2 co sou ůplně na okrajích (ať ti drzí turbo)
6.odšroubuj si vejfuk (jakoby z turba,to litinový kolínku si nech na vejfuku) a svěs vejfuk
7. nahoře na turbu je přívod mazání tak si odšrub i ten je to tušim
10-nebo 13 klíč (vede z něj taková oplítaná hadíce)
8.povol ty poslední 2 šroubky (na vejfukovym svodu)
a vytáhni si turbo i se svodem



když tak ti mužu poslat fotky jak sou tam ty šroubky
--hoď sem mail-- a pošlu ti je

Jsi si jistý tím, že to bylo zrovna turbo? Proč ne třeba vstřikovací/palivová soustava? Pak by se turbo netočilo, pokud bys jeho lopatky pořádně neroztočil výfuk. plyny.

pokud to to jede a nejak nekouri podezrele tak bych to neresil. ja kdyz jedu s nalozenym vlekem tak klasika na D1 humpoleckej kopec se mi rozne check a pise mi to SOVRO PRESIONE TURBO. kaslu na to ,jedu dal a na kopci to zhasne , po celou dobu auto jede stale normalne,tak nevim proc mi to napise ze mam velky tlak turba a nevedeli to ani ti co repasuji turbiny.
dostat se k turbu u 1,9 TD neni sranda jak u myho auta takze bych to nechal a pozoroval jak se to chova dal

jo a do tip a temper se nedavali jenom turba kkk,ale i garetty,hlavně do těch novějších

jo a do tip a temper se nedavali jenom turba kkk,ale i garetty,hlavně do těch novějších

netvrdim že dávali jenom KKK K16

nevíš náhodou označení těch garettu????
celkam mě to zajímá (bez ironie)

skontrolujem to ale az neako v nedelu lebo teraz este musim na aute behat,pozriem na to a napisem co som zistil,najblizzsie vsak bude musiet ist aj turbo a sanie dolu bo budem konecne menit pretekajuce tesnenie na vyfukovom potruby a sani,to budem musiet fakt rozobrat pol motoru,ked som to pozeral co musi ist von aby sme sa dostali k tomu tesneniu tak sa mi oci pretocili.Ale neva musim to podstupit.

1. odšroubuj si rampu s palivovim filtrem,a nádobku na servo(nebude to taková gynekologie)
2. oddělej si čerpadlo serva od sacího svodu
3.odšroubuj si zespod z motoru držák vejfuku (ten co je na bloku)
4.když budeš pod autem tak oddělej hadici od turba,co vede do vany(olejová vracečka od turba)
5.povol sací svod a vyndej si ho ale nech 2 šroubky na vejfukovym svodu
ty 2 co sou ůplně na okrajích (ať ti drzí turbo)
6.odšroubuj si vejfuk (jakoby z turba,to litinový kolínku si nech na vejfuku) a svěs vejfuk
7. nahoře na turbu je přívod mazání tak si odšrub i ten je to tušim
10-nebo 13 klíč (vede z něj taková oplítaná hadíce)
8.povol ty poslední 2 šroubky (na vejfukovym svodu)
a vytáhni si turbo i se svodem


když tak ti mužu poslat fotky jak sou tam ty šroubky
--hoď sem mail-- a pošlu ti je

Moj mail:anton.sitar@post.sk.Dik za navod