Jakým způsobem zajišťujete auto proti rozjetí při parkování?

Tak mě napadlo - jen tak pro zajímavost - když odcházíte z auta na parkovišti, jak ho necháváte obvykle zabržděné?

a ještě bych dodal jak ho zaparkujete
já si k obrubníku vždy couvnu kolmo a vúbec v zimě kdyš je sních,abych mohl skočit do auta a jet do roboty..
při parkování nechávám většinou zařazenou jedničku.
kdyš parkuji z prudšiho kopce natočím kola k obrubníku a lehce auto o něj opřu a nechám zařazený 1kvalt.

PS:docela na to dbám,páč stalo se mi,kdyš sem svoje stávající auto koupil,tak asi měsíc užívámí sem stál,tak relativně na rovince před bytovkou(zařadil sem 1,ale asi málo) a pro něco sem si odskočil do sklepa a po vyběhnutí ven,auto nikde 8O ,bylo poodjetý a opřený o druhé auto na příč stojící,o kolo,na štěstí se nis nikomu nestalo.
kolem jdoucí kámoš se ho snažil zastavit,ale jak moje auto je těžký,tak se mu to nepodařilo zastavit

Já nevím proč, ale nechávám na rovině zařazenou dvojku. Nějaký divný zvyk, fakt nevím proč. Když stojím z kopce, samozřejmě zpátečka a ručka, ale proto jsem psal do ankety "na parkovišti", čímž myslím rovinu.

Jinak já taky parkuju nejradši kolmo k obrubníku a pak záleží na to, co je za tím obrubníkem: když chodník, tak zadkem k němu, když trávník, tak zadkem do silnice. Je to kvůli nakládání kočárku.

A když je sníh, tak vždycky čumákem k obrubníku - má to přední náhon a kola se opřou o suchou zem, takže vyjedu.

vždy zpátečku a současně ručku směr podle situace když kolmo tak raději zadkem k obrubniku pokud je za nim jen trava

ručku zatahuji výjmečně,většinou kdyš jen kúli něčemu vyběhnu z auta a nechám běžet motor(asi je toopatrnost z dřívějška Š120 kdy mě několikrát zamrzla )
PS parkoviště nemusí být vždy na rovině,u nás i ve městech a na sídlištích jsou i z kopce

Ručku používám málokdy, při parkování nechávám kvalt, jedničku nebo zpátečku, podle toho, jak jsem se na to místo dostal. Nejčastějc parkuju v práci čumákem proti baráku, nebo doma na zahradě. Do zahrady se musím dostat od silnice přes můstek přes škarpu a k vratům je to z kopce. Do zahrady couvám, protože při výjezdu je blbě vidět do stran, co jede po silnici.. Teď v zimě to bylo zábavné, na tom sněhu a ledu se nejen mě kolikrát stalo, že zastavím na můstku z kopce, zatáhnu ručku, jdu otevřít vrata a koukám, jak se auto pomalu se stojícími koly šoupe dolů... A naopak při výjezdu, když už se se služebním ( moje Tempra ten problém, samozřejmě neměla ) prohrabu skoro až na silnici, tak teprve vidím, že něco jede po silnici.. Tak zase zcouvat až do zahrady a druhý pokus.. Někdy ani pátý pokus není úspěšný..

zařazená trojka, kola k obrubníku a cihly za kola

při parkování nechávám kvalt, jedničku nebo zpátečku, podle toho, jak jsem se na to místo dostal.

Presne tak

dejte hlas do ankety

Zařadím jedničku.

Taky vetsinou jednicka. Zpatecka dle situace. Rucku pouzivam zridka. Snad jen, kdyz parkuju vyjimecne v kopci.

Horsi to bylo kdysi na Prisme. Tam byly maly tlaky, ze ani jednicka to nevzala, rucka byla KO a tak to jistil klin

vždycky jednička a popř v kopci zatáhnu lehce i ruční. v zimě nezatahuju ručku vůbec, na fáčku i tipu se mi stalo, že přimrzla. takže od té doby ručka nee

myslim ze problemy s ruckou jsou prave kdyz se moc nepouziva, ze to pak zarezne ci primrza, pouzivam rucku porad uz 8 let jezdim denne do prace v lete v zime (jen letos jsem zatim jel 3x (protoze nemam zimaky) a nikdy jsem problem s ruckou nemel (tuk, tuk)

to na fabkach v praci je ted zakaz rucku pouzivat pac uz se jich par opravovalo, auta jsou ani ne 2 roky stary a malokdo rucku dava

myslim ze problemy s ruckou jsou prave kdyz se moc nepouziva, ze to pak zarezne ci primrza, pouzivam rucku porad uz 8 let jezdim denne do prace v lete v zime (jen letos jsem zatim jel 3x (protoze nemam zimaky) a nikdy jsem problem s ruckou nemel (tuk, tuk)

to na fabkach v praci je ted zakaz rucku pouzivat pac uz se jich par opravovalo, auta jsou ani ne 2 roky stary a malokdo rucku dava

myslím že ruční brzdě a jejímu mechanismu je to jedno jestli se používá nebo né jenom do toho mechanismu(lanovody a podobně)nesmí técti voda too je potom problem
mmj,samotné lanka v lanovodech (už i Tempry)mají silonový potah právě kvůli lepšímu klouzání v lanovodech a proti zamrzání..