nejvykonejsi tipo serie?

Zdravim tipare i templare.Mensi dotaz s kamaradem jsem se ted nekdy dohadoval o tom jake tipo v serii je nejrychlejsi.Kamarad rikal z nejsilnejsi bylo tridverove tipo.Ze do nej udajne montovalo turbo.Ja tvrdim ze nejryhlejsi bylo sedicivalvole.Ta
k jsem se rozhodl ze zkusim odpoved tady

Nooooo ja ro tvrdil porad aspon neco jsem happy ze vlasnim tuhle rarytku.skyline co zy? Jaktoze uz nemas?

Ty si hej jediny kdo mi odepise na neco tady je to nejak mrtve to forum.Je na tebe kontak icq?face? Nebo neco takoveho kde by te clovek zastihl?Vis toho celkem dost o tipu a ja teprve obevuju taje tohohle auta tak kdybych potreboval s nekym neco probrat....

Erikson16v napsal: Ty si hej jediny kdo mi odepise na neco tady je to nejak mrtve to forum.Je na tebe kontak icq?face? Nebo neco takoveho kde by te clovek zastihl?Vis toho celkem dost o tipu a ja teprve obevuju taje tohohle auta tak kdybych potreboval s nekym neco probrat....

To máš pravdu. Tento kluk je dost aktivní. Já sám za sebe mu vyslovuji veřejnou pochvalu.

Skyline.ni napsal: do 3dveře montovaly turbo ale ve spojení s ropou a že by to bylo rychlejší jak 107kW 2.0 16v to asi ne
sedici jede pekelně

Přesně jak píšeš... Akorát nesmíme počítat trh brazilský, tam ti blázni sériově montovali oturbenej benzíňák a to bylo teprve peklo

Sou blazni.Tak potom to 3dverove ma jak vykon ?

Stejně jako klasika. Jen to prostě má o dvoje dveře méně. Navíc mám pocit, že u Tipa ani rozdíl ve váze nějak moc nebyl, ale za to ruku do ohně nedám, už tak je Tipo rarita, natož 3dvířko

A pokud by tě zajímal výkon té brazilské turbo verze, zkus pohledat tu na fóru, vím že to tu někde bylo a zůstával nad tím rozum stát...

Ale ono s Tipem jde spousta věcí, znám jedno pěkný kde je stejnej motor jak mám já v kappě a navíc polazenej na 305kobylek...
Taky jsem o tom jednu dobu přemýšlel, ale nějak z toho sešlo a koupil jsem kappu jako takovou

Sakra, koukám že už mě paměť taky neslouží jak za mlada... V tom případě beru zpět vše co bylo vysloveno... Ale stejnak bych přísahal na oturbenýho brazilskýho dvoulitra o kterým tu kdysi bylo vlákno jako prase a tvrdilo se, že to byla serie...


Charles: Koukám, že sem po těch letech ještě taky občas zavítáš... Už se kruci musím taky stavit...

Skyline.ni: Thomas se nepočítá, to je blázen

v brazíli do tip a temper montovali 2l 8VT 121kW...

jinak tamní 16v měli 14" kola a 8v brzdy....

evropský nejsilnější ze serie je samozřejmě sedici se 107kW, pak 102 potom 100kWz 1.8my, která byla i nejrychlejší..., ale žila jenom rok, pak ji zabily emise...

102kW je slabej odvar- ano motor má papírově krouťák, ale je zabitej převodovkou, 107kW je zas točivější a zas zabitej převodovkou s trochu jiným odsupňováním než 107kW, zkombinovat 102kW se správnou převodovkou, tak to auto už docela potom jede -

co sem zkombinoval 102kW spodek, 107kW hlavu, 107kW sací vačku a 102kW vejfuk+ vlastní svody a vejfuk, kappa 16v turbo sání+ jednotka coupe 102kW a chip z anglie s na mý přání posunutým omezovačem na 7500, tak z toho vzniknul zajímavě jedoucí kočkopes... nehledě na použití převodovky 16v coupe a mejch pidi kol... akcelerace je neuvěřitelná...na 2jku to je schopný stále hrabat... ne jen kviknutí, ale hrabačky, až se valí čoud od gum...

sbírá se to neuvěřitelně z volnoběhu jak 8v a točí to plynule do omezovače.. přijde škoda mi tento motor zas kuchat a hlavu + nějaký věci kolem použít do jinýho co mam teď ve stojanu..a zbytek uskladnit na horší asy..