Výměna bubnů za kotouče
15 roků 5 měsíců zpět #2
od gabisto
/F/I/A/T/ Tipo ´90 1,4 8V 52kW (skvela minulost)
Opel Astra G Caravan ´99 1,6 16V 74kW www.astra-g.cz
/F/I/A/T/ Palio Weekend ´99 1,7 TD 51kW www.club-fiat.com
Ford Escort Combi CL ´96 1,4 8V 55kW www.fordclub.sk
Odpověděl gabisto pro téma Re: Výměna bubnů za kotouče
No ja co som teda rozoberal auta a riesil zadne kotucove brzdy, tak to bol ten isty princip, ako je vpredu auta... 
A boli to vselijake znacky... Tak si myslim, ze to bude ten isty princip ako vpredu...
A boli to vselijake znacky... Tak si myslim, ze to bude ten isty princip ako vpredu... /F/I/A/T/ Tipo ´90 1,4 8V 52kW (skvela minulost)
Opel Astra G Caravan ´99 1,6 16V 74kW www.astra-g.cz
/F/I/A/T/ Palio Weekend ´99 1,7 TD 51kW www.club-fiat.com
Ford Escort Combi CL ´96 1,4 8V 55kW www.fordclub.sk
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
15 roků 5 měsíců zpět #7
od Charles
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuning
ex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Odpověděl Charles pro téma Re: Výměna bubnů za kotouče
No já osobně bych to viděl na výměnu celé nápravy, asi by to bylo rychlejší a jednodušší než měnit jen ramena, která jsou jiná, jak zde bylo řečeno.
Měl jsem v plánu to samé, ale pak jsem se na to vykašlal, protože o zadní kotouče se musíš starat, jinak pak nechodí ručka a stejně díky regulátoru si myslím, že účinek nebude zase tak znatelnej. Já mám velké bubny a jsem spokojen, nemusim se o to tolik starat, stačí jednou za rok sundat buben, okouknout prasátko, pakny a vyfoukat
Měl jsem v plánu to samé, ale pak jsem se na to vykašlal, protože o zadní kotouče se musíš starat, jinak pak nechodí ručka a stejně díky regulátoru si myslím, že účinek nebude zase tak znatelnej. Já mám velké bubny a jsem spokojen, nemusim se o to tolik starat, stačí jednou za rok sundat buben, okouknout prasátko, pakny a vyfoukat
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
15 roků 5 měsíců zpět #9
od jirkaR
ručka je velkej problém u kotoučů
Fiat Tipo
2.0.Ie Po GO Motoru r.1990 zel.metal
Odpověděl jirkaR pro téma Re: Výměna bubnů za kotouče
No já osobně bych to viděl na výměnu celé nápravy, asi by to bylo rychlejší a jednodušší než měnit jen ramena, která jsou jiná, jak zde bylo řečeno.
Měl jsem v plánu to samé, ale pak jsem se na to vykašlal, protože o zadní kotouče se musíš starat, jinak pak nechodí ručka a stejně díky regulátoru si myslím, že účinek nebude zase tak znatelnej. Já mám velké bubny a jsem spokojen, nemusim se o to tolik starat, stačí jednou za rok sundat buben, okouknout prasátko, pakny a vyfoukat
ručka je velkej problém u kotoučů
Fiat Tipo
2.0.Ie Po GO Motoru r.1990 zel.metal
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Vygenerováno za 0.399 sekund