Typicky ucinok posilnovaca riadenia - Tipo, Tempra

Taky to mohou dělat pneumatiky. Přece jen 185 není standartní šířka a normálně se předepisuje 165. Taky záleží jak velký máš volant. Čím širší kola a menší volant (třeba sportovní), tím větší sílu otřebuješ aby jsi volantem točil.Znám to z vlastní zkušenosti. Taky musíš mít zapnutý motor a natlakovaný systém aby to šlo lehce. I váha motoru je dost důležitá. alší vliv mají ložiska na vrchu tlomičů. Když jsou přidřené, jde otáčet volant z tuha.
Mě to jde v rámci úprav celkem lehce, ale malíčkem volant opravdu neotočím:-)

Pani, mne posilnovac riadenia vo Fiate vyhovuje. Je to dobry kompromis, kde sa da s volantom pri malej rychlosti relativne lahko tocit a zaroven pri velkej rychlosti je tu este stale dobry kontakt s vozovkou.
Je to dobre tak, ako to je

ahojte,

chcel by som sa Vam podakovat za Vase postrehy. hlavne sa nebudem vrtat v niecom, co funguje.

vcera som to skusal s Escortom na 185-kach pri stati, dalo sa to tocit na 2 prsty. pri jazde to ide tak lahko, ze je to neprijemne, ako na lade, a za dazda ide clovek do smyku ani nevie ! Ovsem Fordaci sa skor stazuju, ze to ide tazko

za tyzden to vyskusam na Tempre

Inak Tempra ma standardne kolesa od 165 po 185, pokial sa dobre pamatam. a 185 to ide tazsie nez na 165, samozrejme

aj ked darovat zene riadenie z Lancia Prisma pod vianocny stromcek, no ... porozmyslam ... naozaj to pasuje ???

Vyměň řemenici u serva a bude to také citlivější

Vyměň řemenici u serva a bude to také citlivější

akoze aby davalo vacsi tlak ??? nestaci dat volnobeh na 3000 ?

Vyměň řemenici u serva a bude to také citlivější

akoze aby davalo vacsi tlak ??? nestaci dat volnobeh na 3000 ?

Na tu řemenici bych dával pozor. Může se totálně změnit funkce posilovače a dokonce to může dost kmitat s volantem při větších rychlostech.Doufám že Dresig to má vyzkoušené.

Dělal to známej na Deltě HF..Ta posilovač nemá a on si ho tam dobastlil. A schválně to udělal tak, aby to měl méně citlivé jako origo. Aby zůstala radost z ostré jízdy:)