Manžety

Zdarec kluci, tak sem dneska ležel pod autem a menil gumi na vejfuku a jak to tak prolízam tak sem zjistil že obě dvě manžety ve předu na kolech sou praskly a to sem ho měl asi před čtvrt rokem v servisu na prave straně mě měnily ložisko a tvrdily mě že měnily aj manžety!!!!
Mužu kolidě řict že sem nasranej jak svi...a. Prosil bych o radu jak je vyměnit todle sem ještě nedělal a nerad bych něco posral. TO SERVISU UŽ TO NEDÁM aspoň ne tady v mohelnici. Ve foru sem našel jak vyměnit ložiska ale něco podrobnějšího tam není a chytrá kniha mlčí. Prosím pomozte takhle s tim nechcu jezdit abych neodrovnal ložiska

podívej se sem www.fiattipo.net/modules.php?name=Forums...viewtopic&t=4290 nebo hledej ve foru podvozek

mno kámo,tady se musí též počítat s tím,v které části ty manžety byly roztržený,esi se z nich již nevybabralo všechno mazivo a na stav kineťáků. Ty jsou dosti náchylný na prach. Tak pozor i na ně - po výměně manžet zkus auto projet v plným rejdu a uvidíš... Pokud bude slyšet cvakání,tak jsou homoklouby v pr....li

díky moc skusím to tak. V pondělí koupím manžety a pak na to vletím . ps: hned si me tu naladu zpravil.

nezlob se ale ono je to vážně tak. je tady mnoho činitelů... Záleží na tom,jak dlouho jsi s těmi poškozenými manžetami jezdil a v kterém místě byla protržená. Jestli někde uprostřed tak to je horší. Je rozdíl mezi natrhlou a utrhlou manžetou. Snad to nebude tak zlý a budeš mít náladu spravenou

Ja se nezlobim sem rád že ste me poradily ale včera sem byl fakt nasranej když sem to viděl, utopil sem v tom nemalou korunu a ted tohle.
Ale dlouho to nebude před 3 týdnama sem přijel ze sllovenska a bylo to v pořadku takže to muselo byt ted nejak. Ted mam 2 tydny volno tak na to v ponděli vletim. Ale jak sem říkal do toho servisu to už nedám. Ješte jednou všem diky

No taky mám ten problém na pravé straně, mám prasklou manžetu. Ale tak nějak nevím, jestli to zvládnu sám vyměnit, jak je to náročně a co vše se musí zhodit a jak postupovat, mohl by mi někdo poradit, kdo už to dělal???

Řidičova strana je dobrá v tom, že nemusíš vyndavat poloosu z těhlice. Nerad to dělám, protože by se správně měla dát nová ta hlavní středová matka.
Pokud je to u řidiče, tak já to dělal tak, že sem:

1. povolil dole uchycení tlumiče
2. sundal těhlici s kuláku na rameni

To je pak celá těhlice volná a drží jen na čepu řízení, může se ještě sundat brzdič, aby to bylo ještě volnější. Pak sem s těhlicí hnul a poloosa vypada u převodovky sama.
Sundal sem sem manžety (obě) na stranu převodovky příjde třeba u 1.6 ještě gufero a pak sup s tím zpět. Pochopitelně než se ta poloosa vyndá, ještě se musí sundat ta manžeta.

Druhá strana je horší v tom, že nejdou vyměnit tímto způsobem obě manžety najednou je tam na ose ten bazmek, který ji vyvažuje.

No a pokud je osa u převodovky na šrouby, tak se holt musí vyndat celá.
A postup stejný, jen se to může nechat na kuláku, stačí to jen šikovně vyhnout...
U Prismy sem poloosy vyndaval skoro ob týden Tam se musela vyndat celá...
Tím prvním způsobem sem to dělal na nynější 1.6.

Díky za informace, no já mám na straně spolujezdce právě No nevím, jestli se do toho pustím, protože si nejsem jistej, jestli bych to sám zvládl Pravda je, že už to tak je asi rok no. Je prasklá na jedný straně, narval jsem tam vazelínu a stáhl to na té prasklé straně drátem, nouzové a dočasně řešení. Teď už tam ten drát ale myslím není. Ale asi by se to mělo co nejdříve vyřešit co, jinak to může způsobit ještě horší věci..

Není to žádná věda:) a lepší zavčasu, než pak kupovat nový kloub

Vzít další TONU a zkoušet dál Ale to "téčko" ne ráčnu Použil sem i něco neznačkového, ale z toho sem udělal osmičku

Nebo použít takový ten masivní vysouvací klíč na kola, na který se dají nasadit ořechy.

Tak jsem na to dneska koukal, jak na to no nevím, jestli jsem se před tím vyjádřil dobře, ony jsou tam vlastně jakoby manžety 2. Teď nevím, jak přesně to pospat, aby jste mi rozuměli.. není to ta u kola u ložiska, která má tvar jakoby do "kužele" ty jsou naštestí Ok, ale je to ta druhá ) ( sorry za to odborné vyjadřování)
Nejlepší řešení bude asi toto, pak se domluvíme nejlépe
fiattipo.net/modules/gallery2/main.php?g2_itemId=4855
Tak tedy jestli někdo může poradit, jak na tuto potvůrku a co je k k tomu potřeba, jaký klíč a na co si dát pozor, díky moc za jakékoli rady
Když jsem na to koukal, vypadalo to jen na povolení pár věcí (což bývá nejhorší) převlečení nové a pak zase stáhnout. Ale kdo to už prodělal a dělal, rád si nechám poradit. A orientačně co může stát nová?

Jo no jó..to je manžeta na řízení..v pohodě..
Budeš potřebovat klíč 17 na povolení matky na čepu.
Stahovák nebo kladivo na vyndání čepu z těhlice.
Jednou sem tu manžetu navlékl přes ten čep, ta guma byla poddajná, ale teď to dělají tvrdší, takže mám pocit, že klíč 11 na tyčku řízení a opět 17 nebo 19 na tu velkou matku na konci čepu u té tyčky...
Označ si kde to zhruba bylo, jinak se ti rozhodí geometrie a stejně bych jí asi pak udělal.

Cena manžety korunová. Cca 150-200.-

Jj díky moc, právě jak jsem na to koukal, tak jsem si říkal, že to bude jednodušší, než ten postup, co jsi mi říkal, tak jsem si oddechl Jinak díky moc za podrobné informace V pondělí se do toho pusítím, největší hrůzu zase mám z toho povolování, to je vždy nejhorší, aby zase nepříšla na řadu flexa Budu to muset prolít něčím předem, aby to pusitlo WD nebo olej atp. Jj to mě napadlo s tou geometrií, že si to musím poznačit. Nebo pak někde nechat udělat, bo to už sám neudělám.. nejsou prostředky Ješt jednou díky