Jaké tlumiče??

...ešte jedna otazka ako zistím či mam kvapalinové alebo plynokvapalinové tlmiče,niekto mi hovoril že plynokvapalina vytlača hriadel na vrch,kdežto kvapalina len tlmí :

Oba typy pracují na principu přetlačování kapaliny (tlumičového oleje) malou kalibrovanou dírkou z prostoru pod pístem nad píst a zase zpátky. Jediný rozdíl plynokapalinového je v tom, že při jízdě po menších nerovnostech dojde nejprve k rychlému stlačení plynu co je úplně dole v oddělené komoře (pod dělícím pístem) a až potom se tlačí kapalina... jízda je potom pohodlnější, protože se přenáší méně rázů na karoserii. Kapalina umí tlumit jen větší nerovnosti, kdy dojde k dostatečnému stlačení a překonání protitlaku v prostoru nad (pod) pístem. Výhoda kapaliny je v tom, že pokud dojde ke stlačení kapalinového tlumiče, tak je tam větší doba, než se pomocí pružiny vrátí do původní polohy. To je dobré při vyšších rychlostech, kdy kolo nespadne úplně do jámy, ale jakoby jí přeletí (neberte to doslova).
Jinak kapalinové a plynokapalinové se dají rozeznat na první pohled. Kapalinové jsou zpravidla dvouplášťové, kdežto u plynokapaliny je vidět přímo pístnice co vychází z tlumiče

...nejako vás teraz nechápem z tým vydením piestnice...ja čo som kupil predné tlmiče tak ked som dal dole istiaci drot tak piest vytlačilo na vrch

No pokud se podíváš na obrázek od předsedy, vidíš tam nějakou pístnici? Nevidíš a to znamená, že to je dvouplášťovej. Kdyby tam nebyla ta gumová prachovka a viděl jsi hnedka stříbrnou pístnici, tak je to plynokapalina. Samozřejmě pokud není tlumič zatížen, tak vyjede a je jí taky kousek vidět, ale když stojí auto na kolech, tak u kapaliny pístnici nevidíš