odvzdušňovanie brzd

Ako postupovat pri odvzdusnovani od ktoreho kolesa zacat a kde skoncit, niekto vravi od vodica oproti smeru hodinovych ruciciek a skonci sa znova pri prednom pri spolujazdcovi a niekto vravi ze je to jedno...Viete mi poradit???

podle knihy bys měl jít do kříže,tzn levé přední,pravé zadní atd,ale taky myslím že to je jedno.

Plně souhlasím s Charlesem. Začít od nevzdálenějšího kola a pokračovat do kříže. Takže by to mělo asi být pravé zadní, levé přední, levé zadní a pravé přední. Jestli se Charlesi pletu, tak mě oprav...

Tak já přidám jednu zkušenost. Po tom co jsem zrenovoval brzdový systém, tak byl pedál brzdy dost měký a brzdný učinek taky žádný zazrak...a to jsem každé kolo odvzdušnoval cca 5x .. a pěkně do kříže... odvzdušnováním jsem vypumpoval cca 0,5 litru brzdovky.. a to jsem měl předtím trubičky a písty prázdné ... no ale ted po týdnu jsem to odvzdušnil znovu (trochu vzduchu tam zase bylo) a pedál je znatelně tvrdší a brzdný učinek lepší.... takže si myslím že je prospěšné systém nechat provozem uležet a po nějaké době znovu odvzdušnit.... a třeba za 14 dní to zkusím ještě jednou a myslím že to pak bude uplně bez vzduchu.

my jsme se to učily že se to má dělat nejdál od HBV jak už tu bylo řečeno taky jsme to tak vždy děly a bylo to bez problému!!!
Jednou ve třetáku jsme měly na praxi nákýho citroena(nevím jakej)...a za boha nám to nešlo ovzdušnit tím postutem tak jak jsme se očily a praktikovaly až do ted,na tom to vozu jsme musely ovzdušnit nejdříve nejbíšší kolo tedy levé přední,pak pravé přední a dále jsme musely ovzdušnit pravé zadní a nakonec to levé zadní je to takhle komplikované ale tím to způsoben to až šlo!!!...ale jinka to normálně dělám tím způsobem klasickém pravé zadní,levé zadní,pravé přední a levé přední!!!

1oo lidí 1oo chutí... a taky 1oo názorů
když jsem dělal nové trubky a tím pádem brzdy, mj nejdříve jsem měl zadek na špalcích pod ramenama - tj jako zatížený omezovač- tak aby se dal buben volně protáčet..
a pak odvzdušňovat od nejkratší trubky po nejdelší..
u našich fiátků je to jedno jestli do kříže LevPř - PrZad potom PrPř LevZad, nebo přední L pak P, zadní L pak P
tak že, né na každé auto platí jednotný postup

já souhlasím s tím že je to úplně jedno.dělal jsem to dokola a brzdilo to bezvadně.