Pedal brzdy kope

Caute , dela mi to kdyz je mokro a ted mi to udelalo jak napadl snih.Myslim ze bude chyba nekde v ABS, nevi nekdo jake maji mit hodnoty senzory ABSky ?Pokud by tohle nekdo vedel, byl bych moc rad.Nebo je tu nekdo kom u to delalo taky a je to uplne v necem jinem ?
Dela to na Tempre 1.6 IE .
Dik za kazdou radu...

popiš víc svůj problém . kolikačidlový máš abs ? jsou případy kdy abs docela krutě zlobí (vlastní zkušenost).

Každopádně normální projev ABS pokud je v chodu je právě kopání do pedálu, je to pro něj přímo charakteristiské.

Každopádně normální projev ABS pokud je v chodu je právě kopání do pedálu, je to pro něj přímo charakteristiské.

to ano ale problém nastane když začně "kopat" do pedálu a omezovat brzdný ůčinek (a to dost výrazně) v době kdy to dělat vůbec nemá - resp. na rovné suché silnici při opatrném dobržďování (a pod.).. když bych v tu chvíli potřeboval zabrzdit pořádně prostě to nejde .. možná právě tohle LuKaS myslí ..

prasklé ozubené kolečko snímače : pokud je to stejný systém abs jako u marey do r. 99.já mám úplně stejný problém od soboty(napadl sníh ale nevím zda to má souvislost),ale jen občas,přitom bych měl mít už jiné snímání a to magnet přímo v ložisku.

Ked vam to za sucha nerobi, tak je to normalne. Jednoducho kolesa zastanu a nastupi ABS. Blba otazka: Mate zimaky?

Tak jsem byl zas nepochopen ...

Každopádně normální projev ABS pokud je v chodu je právě kopání do pedálu, je to pro něj přímo charakteristiské.

to ano ale problém nastane když začně "kopat" do pedálu a omezovat brzdný ůčinek (a to dost výrazně) v době kdy to dělat vůbec nemá - resp. na rovné suché silnici při opatrném dobržďování (a pod.).. když bych v tu chvíli potřeboval zabrzdit pořádně prostě to nejde .. možná právě tohle LuKaS myslí ..

Ano presne tak, pri pomale jizde pri dobrzdovani, mi pedal kope tak ze to skoro nebrzdi...Nevim kolika senzorove abs mam ale na 100 % dva senzory tam jsou (ve predu) Jinak mam zimni jen predek...
Jo a docela casto mi sviti ta kontrolka s tema smykama cervena...nekdy nesviti vubec a nekdy se rozviti, jak najedu na nejakou nerovnost tak zacne, zda se mi ze mi to dela lprave kolo...
Je to rok vyroby 91 .

nevím přesnou hodnotu čidel ale je to řádově v kiloohmech. Já sem je porovnával kdysi když mi vypadlo ABS proti sobě a všechny měli zhruba stejnou hodnotu, tím sem čidla vyloučil. Doporučuji totéž, porovnat mezi sebou hodnoty. Pokud by čidla nebo další komponenty nefungovali tak se rozsvítí kontrolka a ABSko nebude pracovat má docela dobrou samodiagnostiku. Tolik moje vlastní zkušenost. Jinak mě ABS pustí právě jen na sněhu a ledu, občas na nějakým kamení, jinak nevím že ho mám...

Mně se stalo, že mi jednou ABS koplo do pedálu na suché silnici v létě. No a vůbec auto se chovalo prapodivně (psal jsem o tom v tématu " Straší mi v autě "). Příčina byla kupodivu jednoduchá - uvolněný kontakt na baterce.

Jinak - kontrolka ABS mi svítí spolu s dobíjením a mazáním dokud nenastartuju. Pak zhasne. Je to správně?

jo, mělo by to tak být...

Bezpečnostní pojistka v elektronické řídící jednotce způsobí, že se při poruše ABS (například nalomení kabelu) nebo při nízkém provozním napětí (bateriové napětí pod 10,5 V) zařízení samo odpojí. V takovém případě se rozsvítí výstražná signalizační svítilna ABS na přístrojové desce. Stávající brzdová soustava zůstává přitom neustále v činnosti. Vozidlo se při brzdění chová tak, jako by nemělo systém ABS.
Jestliže se na přístrojové desce rozsvítí za jízdy kontrolka ABS, postupujeme následovně:
– Zastavíme vozidlo, vypneme motor a znovu nastartujeme.
– Zkontrolujeme napětí baterie. Jestliže napětí kleslo pod 10,5 V, musíme baterii dobít.
Pozor: když se kontrolka ABS rozsvítí na začátku jízdy a po určité době zase zhasne, znamená to, že bylo napětí baterie zpočátku nízké a během jízdy se baterie dobila.
– Zkontrolujeme, zda jsou svorky baterie správně nasazené a zda mají dobrý kontakt


A co se tyce te hodnoty, tak cca 2 kiloohmy by melo mit cidlo. Pochopitelne je lepsi napojit osciloskop..

No když už bys nevěděl rady přes elektriku, zkus se podívat, jak máš silné kotouče. Jejich boční házení může taktéž způsobovat tohle kopání. Dávám jako příklad, že mohlo dojít ke zkrucení kotoučů vlivem rozdílných teplot a jejich tloušťce.

máš zlomený kabel v čidle , nejlepší vyndat a kroutit sním a měřit - vlastní zkušenost ted už to opravuju po pátý pokud je zlomenej v dobrýmn místě jde to znova napojit