Vibracie

pravděpodobně zvlněný kotouč

Píše, že to je do rychlosti 60km hodně znát a pak se to ztrácí, to znamená, že to dělá něco, co má vliv na řízení při jízdě. Vibrace motoru bych vyloučil, ty pohltí silentbloky (od toho tam jsou) a hlavně motor se klepe jen při nižších otáčkách, pokud jsou nad 1200, tak motor drží zhruba stejnou "záběrovou" polohu
Přesně takhle se choval mně zvlněnej brzovej kotouč na mojí 2107ce, při nižších rychlostech bylo vidět, jak se krásně volant hejbe a pak to přestalo. Jinak pokud je kotouč nějak vyosen mimo podélnou osu rotace (tim myslím zvlněnej) dochází k příčnému kmitání, které může rozhýbat kolo a to se přenese na řízení.
Nesmíme ale zanedbat i to, že pistal uvedl, že přehodil gumy, ale zde je potřeba vědět jestli gumy a nebo celá kola. Podle mě celá kola. Ale tím se nezmění nic, pokud je kolo nějak křivé. Zkus se podívat, jestli ti náhodou neodpadlo nějaké závažíčko a nebo jestli na disku není vidět nějaká rána. Samozřejmě prohlédni pořádně i gumy, jestli na ní někde není nějaká boule.
Kamarád na felicii si dává protektory a taky nadával, že se mu to začalo klepat a přehodili jsme kola, zkontrolovali kotouče, ale na nic nepřišli a jednou náhodou když stál a já jsem seděl na shůdku, jsem koukl na gumu jak stála zatížená autem a on se v jednom místě odlepil protektor a udělala se tam boulička, ale byla vidět jenom když bylo kolo v pozici, že těsně před plnym zatížením...občas jsou to kraviny, na který se příjde vážně náhodou