Teplota brzd - odlišně brzdí

Zdravím. Dělal jsem nové brzdy, ale pokud jsou brzdy studené, tak brzdí slabě, ale po opakovaném brždění se zahřejí a brzdí o mnoho lépe. Tak nevím kde je chyba, jestli v kvalitě destiček, kotoučů nebo nevím ...
Kotouče jsem pořídil Pilenga 257mm a destičky Fri-tech. Nejsem pilot F1, abych brzdy zahříval, aby brzdily pořádně.

Taky s tím mám problém, první kilák to vždycky brzdí mizerně a ozývají se od toho nepěkné vrzavé zvuky. Evidentně mi vždycky přes noc oreznou kotouče

No asi si moc nerozumíme. Bržděním se brzdy zahřejou - čím teplejší, tím více brzdí a to hodně silně. Ale pokud se během jízdy ochladí, pak brzdí o poznání hůř ...

To je naprosto normální. Kotouče a destičky si do sebe musejí "sednout" a to trvá různě dlouho podle jejich druhu. Řádově řekněme 1000 km, pochopitelně podle toho, jak často se brzdí.
Účinnost každé kotoučové brzdy se zvyšuje se stoupající teplotou, u bubnových je to právě naopak.

no čenda nemá taky úplně pravdu...
pokusím se to trochu vysvětlit:
asi takto všichni víme,že se vyrábí několik typú destiček,ale i tvrdoustí....
potom to samé je i kvalitou materiálu na brzd.kotoučích....(tady taky záleží na výrobci:Ate,Trw,Zimermann a pod.)
takže chci tím říci,že se ti sešla jedna z nejhorších variant a to středně tvrdé až tvrdé,destičky a opačně laděný kotouč
(kotouče můžou být od předchozího majitele i také přehřáté a potom ztočené,taky varianta,změní se stuktura materiálu kotouče,jakoby se zakalí!!),takže při brždění se ti stává,že se na dosedací ploše vlivem teploty z předešlého brždění udělá zatavená lesklá plocha(jakoby se zapečou) a následně jakoby ještě za studena ti to ještě nebrzí a po ohřátí(natavení)dosedací plochy se brzdící účinek zvětšuje,jakoby se zahřívají....
Pro Předsedu:pokud ti druhý den po předešlé jízdě zresnou dosedací plochy kotouče,tak máš mekké kotouče nebo minimálně hotší kvalitu mat.kotoučú

všicni si pamatujeme jak před léty nám na Š120 pískaly, na předních nápravách destičky...kupovali se levnější z Polska....
nehledě že ty auta už tehdy sami o sobě nebrzdily....

...no napisal som komentár na celu stranu ale medzi tým ma to stihlo odhlasiť tak smola...

...aj mne brzdia studene brzdy zle a ked sa zohreju je to lepšie ale z predošlimy platnamy som vyhrial kotuče tak sa zmenila štruktura materialu (ako pisal Skypan) a nikdy to nebude brzdiť tak ako ma...

...no Pilenga je dobra značka,čo viem tak sa dava aj v prvo vyrobe takže asi budu tvrde tie Platne Fritech (ale FRI-TECH použival Oaza a jemu brzdili dobre)

...každopadne skus to ešte zabehnuť a ked to aj tak nebude brzdiť kup nove platničky ale nejakä makšie npr. Pagid

Destičky "Pagid" stojí 1311Kč, v ČR je nabízí snad jen společnost Meteor. Cena je vysoká, asi se budu muset smířit se stávajícími deskami.
Takže desky "Fri-Tech" osobně nikomu nedoporučuji.
Předchozí desky "Remsa" na tom byly podstatně lépe.

no nemysli si já na Volvo,na předek sem tvrdší desky,za ně dával od Textaru,taky asi 1400kč a na zadek asi 650kč.ale je otázka na jaké kotouče...
kdo a jaké,před tebou dal,kolik byl ochoten do toho investovat :
prostě nemusí to vždy sednout.......

kdo a jaké,před tebou dal

Nikdo předemnou, brzdový systém jsem téměř obměnil celý. Všechno nové díly. Očekáváním samozřejmě byl o dost lepší brzdový účinek, ale spíš to brzdí hůře. Pokud se však brzdy zahřejí, auto brzdí naopak silně, rychle a prudce.

Já bych skutečně zatím neplašil. Na Punto jsem dával kombinaci kotouče Brembo - destičky Textar a 100% to začalo brzdit teprve po 3000 km.

destičky maj většinou za tepla jinej (zpravidla menší) součinitel tření, než za tepla..v tom je ten problém. často bejvá cca 0.4 za studena a s přibývající teplotou (kolem 250-400°C což za běžný jízdy dosáhne snad každej) roste k 0.44-0.45..sporotvní a závodní destičky mají za tepla součinitel tření i přes 0.5, zas ale odolají teplotám vyšším 450-500°kde odolnost běžných detsiček končí (při těchto teplotách už modrají kotouče..)

Destičky jsou zajetý a sedlý během několika málo KM..pouze u novejch kotoučů se sjíždí stopy po soustružení do cca 500km...

hodně výrobců destiček totiž doporučuje zajíždění brzd stylem - několikrát s mírným tlakem na pedál zabrzdit z cca 120km/h na 30km/h a s dosatečně dlouhou pauzou na vychlandutí proces několikrát opakovat...pak ostřeji několikrát brzdit ze 150-180km/h na o5 30km/h ale nezablokovat kola...hlavně destičky nepřehřát a jsou zajetý..takovej postup doporučuje Pagid, EBC, textar a podobní renomovaní výrobci...

Tak snad se toho dočkám. Zatím jsem teda ve fázi zajíždění, podle vás. Na brzdy jsem však už najel 1000km, tak uvidím, jak se dál budou vyvíjet. Ještě teda nebudu házet flintu do žita a o průběhu vás budu informovat

Mno ja mám opačný problém. Za studena brzdí ok a jak se ohřívají tak brzdí mín.