Made in China

Při hledání nějakých informací o rozměrech pneu jsem narazil na dva zajímavé články, teda oni jsou tři ale ten třetí je v němčině o čínských elektronech, a tímhle jazykem vládnu jen velmi poskrovnu, takže se mi s tím nechtělo trápit...

První testování levných čínských ocelových ráfků pro aftermarket.
Druhé testování čínských pneumatik.

Nechci se šťourat v tom kdo a jak ty testy dělal, nechť si každý udělá svůj názor...

Ráfky
reif.ueuo.com/ocel_cina.htm

Pneu
reif.ueuo.com/carauto2009s.htm

Zdroj byl tady
www.autokola.cz/

já sem ani netušil že se něco takovýho na trhu nachází, musím se učit hooodne učit

A to su na trhu uz dalsie znacky z Azie,napr viem o goodbrige alebo tak neako(podobny nazov ako BF Goodrydge,ak to je spravne) a tie su za bagatelnu cenu.Cenovo a vzhladom vzorku ma velmi zaujali ale ked som zbadal na pneumatike napis Made in CHINA tak som dal hned od nich ruky prec.


Nechcem sa na aute zabit tak radsej uz osvedcene znacky

já sem ani netušil že se něco takovýho na trhu nachází, musím se učit hooodne učit

s¨tím učením sme dva..... 8O 8O
no jenom si představím že tyhle ráfky i skoly namontuju na svoje dvoutunové auto a naložím děti a pojedu po dálnici na dovču no nemám šanci dojet,to se rovná sebevražde a vraždě celé rodiny fuj až mě zamrazilo

Goodride. tady je cosi...

auto.dobryweblog.cz/

Levné pneumatiky se rozhodně nevyplatí. Jejich kvalita se odrazí v hlučnosti, stabilitě, adhezi ale také v životnosti a vyváženosti pneumatiky. Nejpíš pak budete kupovat nové pneumatiky, protože tyhle Made in P.R.C (People's Republic of China) pneumatiky toho moc nevydrží.

tie gumy su len relativne lacne pretoze na jednej strane za neakych 1000-1500 za 1ks Chinskych gum mas polovicnu vydrz pneumatiky(od gumy znackovej) a spojenu s urcitym adrenalinom pri jazde co tie gumi urobia pri urcitych situaciach.Na druhej sa taketo gumy vyplatia kupit len tym slimakom ktori chodia po nasich cestach,tym staci aj protectorovana guma.

Dobru a kvalitnejsiu gumu kupis za neakych 2000-a viac,lenze vydrzi min.2x tolko ako Chinska takze vzdy sa oplati kupit znackovu gumu.

Goodride. tady je cosi...

auto.dobryweblog.cz/

s neskrývaným zájmem jsem si přečetl blogové příspěvky pana Topinky, trochu mi připadá jako by byl finančně zainteresován v firmě The Morning Sun International Trade s.r.o.
Nicméně je to blog a každý má svůj názor...
S jednou věcí ale zásadně nesouhlasím, píše tam následující "Jako každý výrobek, tak i čínské pneumatiky musí projít schvalovacím procesem, aby se mohly prodávat v Evropě."
Projít takovým procesem může kdokoliv, když se totiž povede jedna šarže výroby fakt na maximum, tak je honem pošlu do všech zkušeben aby dali atest a ty ho asi dají, když splňují patřičné požadavky a vůbec to nemá vztah k následné kvalitě výroby.
Kdo nemá zkušenosti s China produkcí??? Výrobek se liší kus od kusu podle toho jak se zrovna povedlo vyrobit, nikdo nic moc nekontroluje jen se plácne nálepka QC a hajdy do světa
Podobný problém s kolísáním kvality mívali podle toho co jsem slyšel třeba i ve Slovenském Matadoru. Zákazník koupil gumy, byl s nima nadmíru spokojený, tak si třeba po dvou třech letech šel koupit týž model a ten světe divse sjel za necelou sezónu (případy známých v okolí...) na stejném autě - stejný rozměr, stejný řidič - stejný styl jízdy.
U televize, dvdčka, počítače o tolik nejde, když se to pos.... tak na to málokdo umře, ale ve 160ti na dálnici, no nechtěl bych tam být

Goodride. tady je cosi...

auto.dobryweblog.cz/

s neskrývaným zájmem jsem si přečetl blogové příspěvky pana Topinky, trochu mi připadá jako by byl finančně zainteresován v firmě The Morning Sun International Trade s.r.o.
Nicméně je to blog a každý má svůj názor...
S jednou věcí ale zásadně nesouhlasím, píše tam následující "Jako každý výrobek, tak i čínské pneumatiky musí projít schvalovacím procesem, aby se mohly prodávat v Evropě."
Projít takovým procesem může kdokoliv, když se totiž povede jedna šarže výroby fakt na maximum, tak je honem pošlu do všech zkušeben aby dali atest a ty ho asi dají, když splňují patřičné požadavky a vůbec to nemá vztah k následné kvalitě výroby.
Kdo nemá zkušenosti s China produkcí??? Výrobek se liší kus od kusu podle toho jak se zrovna povedlo vyrobit, nikdo nic moc nekontroluje jen se plácne nálepka QC a hajdy do světa
Podobný problém s kolísáním kvality mívali podle toho co jsem slyšel třeba i ve Slovenském Matadoru. Zákazník koupil gumy, byl s nima nadmíru spokojený, tak si třeba po dvou třech letech šel koupit týž model a ten světe divse sjel za necelou sezónu (případy známých v okolí...) na stejném autě - stejný rozměr, stejný řidič - stejný styl jízdy.
U televize, dvdčka, počítače o tolik nejde, když se to pos.... tak na to málokdo umře, ale ve 160ti na dálnici, no nechtěl bych tam být

K panu Topinkovi,ale nezdělil jestli tam mají taky pravidelné kontroly(tedy myslím např.ISO 9000 či jaky typ akreditace se pro pneu požívá),ano je to sice papír,přez papír na papír ,ale zase k něčemu je to dobré a to že se relativně drží stejná kvalita....to k tomuto...
a k té dálnici,ještě mám v živé paměti,kdyš mi před desíti lety na rychlosce u Nového Jičína v plně obsazeném autě značky Lada1500 SL,ve 130km/h bouchla(ale poravdu bouchla,byla v tu ránu prázdná)pravá přední pneumatika,pánové to byl takovej masakr...naštěstí se mi auto podařilo uržet na silnici a dokonce i zatavit bez opření o svodidla,vylezl sem z auta a půlhodky sem se klepal, a klucí zatím měnili pneu,z té na autě stejně nic nezbylo....
takže opravdu kdyš uš nutno šetřit,tak,ale opravdu NÉ na pneumatikách,páč na nich opravdu závisí život

Otec měl firemní dodávku. Při jízdě na dálnici mu bouchlo levé zadní pneu, při následném smyku mu to vyzulo druhou pneumatiku. Dodávka se stala neovladatelná, zadek se přetáčel ze strany na stranu, ale udržel to a zastavil. Taky mu z toho nebylo do smíchu.
Teď jezdí nějakej pátek s kamionem. Přes noc mu bouchly 2 pneumatiky - nízká teplota, kvalita a stupeň sjetí pneu.
Jinak čím širší pneu, tím větší nároky jsou na dimenzování. Takže bych si dával extra bacha na "supersport" pneu z číny.

A co potom komplet celý čínský auto, to by byl teprv mazec!

A co potom komplet celý čínský auto, to by byl teprv mazec!

On už ten mazec docela je. Čínani kopírují, na co přijdou. Vůbec je nezajímají patenty. Kdyby evropská firma chtěla vymáhat peníze od výrobce plagiátů z číny, tak na tom bude finančně špatně a nevedlo by to nikam. Oni by to stejně znova rozjeli. To stejné jako. když zabaví vietnamskou tržnici - na druhý den už zase funguje s tím stejným zbožím. S tímto problémem se potýká hlavně Pavel Blata, výrobce minimotorek Blata. Čínani zkopírovali jeho stroj včetně sjetých pneu. Prostě 1:1 vzhledově, ale ošizené na kvalitě 100%. Myslíte, že Čína se zabývá nějakým dimenzováním součástí, technologickým zpracováním a kvalitou? Vůbec ne, útočí cenou za nekvalitní zboží. A nějaké normy, ISO certifikáty .. pche. Je to přece jen kus papíru, který není problém v Číně sehnat za menší úplatek. Jejich ekonomika je silně podmáznutelná pěnezi. Navíc ISO je hlavně evropská stadnartizovaná norma, v Číně nic moc neznamená.

ale o tom sem už mluvil,respektive psal,umíte si představit mít dvoutunové auto(jako mám já,a že na Volva už vrábí taky nekvalitní plagiáty),tak že koupím, čtyři rávky z.. a ktomu ještě čtyři pneu taky made in z ... a naložím rodinu,děti,vyrazím někam na dovču.....
fuj,to snad ani nedomyslet..nejenom,že se mi vyšroubují šrouby z rávků ale chitím k tomu ještě nějakou díru a rozpadne se jak ráfek,tak i pneu a to ještě nemluvě při brždění kvůli špadné adhezi pneu,tak to auto se mi,....no hrůza domyslet,jak by to vlastně dopadlo pokud bych vůbec stouto kombinací nezačal snad už i létat..