Proč motor chytne na 3 a po chvíli jede na 4 válce?
14 roků 11 měsíců zpět #2
od Charles
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road 
Performance & tuning
ex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Odpověděl Charles pro téma Re: Proč motor chytne na 3 a po chvíli jede na 4 válce?
No já bych se ještě mrknul na víčko rozdělovače, to že střílí do výfuku dělá nespálená směs z toho válce, kterej nejede. Navíc je ta bohatost podpořená tím sytičem
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
14 roků 11 měsíců zpět #7
od Charles
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 - Killer on The Road Performance & tuning
ex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Odpověděl Charles pro téma Re: Proč motor chytne na 3 a po chvíli jede na 4 válce?
Chlapi, nač stahovat gatě, když brod je ještě daleko? 
Nejprve bych šel po tom jednodušším, než ho hnedle strašit s vodou ve válci...já jsem u žigula měl taky problém, že mi to studený startovalo na 3 válce a problém byl v blbym víčku rozdělovače koupil jsem nový za 150Kč a byl klídek 
Nejprve bych šel po tom jednodušším, než ho hnedle strašit s vodou ve válci...já jsem u žigula měl taky problém, že mi to studený startovalo na 3 válce a problém byl v blbym víčku rozdělovače
koupil jsem nový za 150Kč a byl klídek Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
14 roků 11 měsíců zpět #9
od čenda
1.4 i.e. 1992
Punto 55 1996
Lasciate mi cantare...
Odpověděl čenda pro téma Re: Proč motor chytne na 3 a po chvíli jede na 4 válce?
První mě taky napadá víčko rozdělovače, pokud je vodorovně, pak nejspodnější kontakt - může tam městnat a kontakt přerušovat např. olej protékající guferem. Ideální by bylo zastavit, dokud to jede na 3 válce, a hned vyndat a zkontrolovat svíčky a zjistit, která nepálí.
Chápu, že když to pak jede normálně, zní to jako opruz
Chápu, že když to pak jede normálně, zní to jako opruz
1.4 i.e. 1992
Punto 55 1996
Lasciate mi cantare...
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
14 roků 11 měsíců zpět #13
od simir
Zbývá už jen to víčko rozdělovače. Může být i vypálené někde uvnitř plastu mezi kontaktama, kam nevidíš. Nebo prasklina.
Vysoké napětí je potvora...Já měl prasklou keramiku na jedný svíčce a nevěřil jsem, že přes to létala jiskra na kostru skoro 2centimetry, když logicky měla kratší cestu mezi kontaktama svíčky.
Fiat Tipo 1.6 DOHC (149C2046)
Odpověděl simir pro téma Re: Proč motor chytne na 3 a po chvíli jede na 4 válce?
Tak to sis sám odpovědělJá neměl čas, vždycky jsem nastartoval a potřeboval jsem hned jet. Ale jednou už to jezdilo na tři, nebo dokonce na dva a to pořád, ne jen do zahřátí. Vyměnil jsem svíčky a kabely a bylo to v pohodě.
Zbývá už jen to víčko rozdělovače. Může být i vypálené někde uvnitř plastu mezi kontaktama, kam nevidíš. Nebo prasklina.
Vysoké napětí je potvora...Já měl prasklou keramiku na jedný svíčce a nevěřil jsem, že přes to létala jiskra na kostru skoro 2centimetry, když logicky měla kratší cestu mezi kontaktama svíčky.
Fiat Tipo 1.6 DOHC (149C2046)
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Vygenerováno za 0.449 sekund