Stilo: drnceni palubky

Zacala mi ve Stilu drncet palubka Zhruba v rychlosti kolem 50km/h, jakmile zrychlim, tak to prestane. Neni to nic vylozene rusivyho, ale sere me to. Zvlast kdyz vim, ze driv to nedelalo. Nevite, v cem by moh byt problem?

Ted jsem narazil na nejakem foru na to, ze by za tim mohl byt silentblok prevodovky
www.club-fiat.com/viewtopic.php?f=9&t=7597
Akorat tam popuisujou, ze se jim klepal celej vnitrek i s volantem, me jen trochu drnci stredni cast palubky. Asi se zkusim optat v autorizaku, jestli se s tim uz setkali.

No, pamatuju si, jak mi drnčela analogová palubka v minulý tempře, až jsem se jednoho krásnýho dne nasral a vzal jsem to radikálně: celou jsem jí rozhodil, kde to o sebe klepalo, napral jsem průhlednej silikon, kde to bylo od sebe trošku dál, ale mohlo by to drnčet na dírách v silnici, nacpal jsem tenkej molitan a kde to po sobě jezdilo a skřípalo, namazal jsem styčný plochy vazelínou. Pak jsem to celý složil, sešrouboval dohromady a to jsem čuměl, jak je v autě najednou ticho. Bohužel u Fiatu jsou pazvuky z palubky charakteristická věc, myslím že je to u každýho typu, časem se to prostě objeví.

Tak u Tempry mi tam taky vsechno vrzalo, ale tam mi to tak nejak nevadilo. Tady me to stve, je to relativne novy auto a navic vim, ze tam nevrzalo nic.

Je to pět let starý FIAT

Jo, pokud jsou citit vibrace, prvni jdi po gumidku mezi prevodovkou a napravnici. Me ted odesla remenice na klice - dvouhmotova. Takze rezunuje taky diky nevyvazeni. V jakym stavu mas tu "kost" mezi krytem rozvodu a tlumicem?

Jo, pokud jsou citit vibrace, prvni jdi po gumidku mezi prevodovkou a napravnici. Me ted odesla remenice na klice - dvouhmotova. Takze rezunuje taky diky nevyvazeni. V jakym stavu mas tu "kost" mezi krytem rozvodu a tlumicem?

Priznam se bez muceni, ze u Stila uz se do zadnych oprav nepoustim, takze ani nevim, o jaky kosti mluvis
Dokonce jsem nezvlad vymenit ani zarovku ve svetlometu, musel jsem s tim zajet do servisu... Proste jsem se k ni pres motor nedostal. Pak jsem nasel na netu navod, ze to jde spodem, kdyz odmontuju kolo a podbeh... Tema vymena zarovek ted resili i v poslednim svete motoru, jako odstrasujici priklad byl uveden Megane II, kde se k tomu nedostal ani mechanik

No otevri kapotu a ta kost je chycena za hrnec tlumice a na druhem konci za motor u krytu rozvodu. Kost ma v sobe na kazde strane silenblok, byvaji casto oba hyn. Ja uz mam jeden taky natrhly

No otevri kapotu a ta kost je chycena za hrnec tlumice a na druhem konci za motor u krytu rozvodu. Kost ma v sobe na kazde strane silenblok, byvaji casto oba hyn. Ja uz mam jeden taky natrhly

Diky, o vikendu na to kouknu.