Nový lak

Zdravím všechny tipaře,sice to sem nepatří,ale vzhledem k tomu,že moje Tipo už prohrálo boj s STK a investice do něj nebude nijak malá aby mohlo zase vozit tu kulatou,červenou,platnou nálepku na zadní spztce,dal sem ho do depozitu a opět vytáhl z depozitu moji oblíbenou našláplou minu
Název obdržel u nás v práci,jinak Fiat 127.Před časem sem tu uvažoval,zda zachránit lak (7 vrstev) nebo dělat celej znova od čistého plechu.Rozhodl jsem se na konci léta dělat za pomocí kamarádů celolak.Zde přikládám odkaz do mé fotogalerie.Poslední fotky tam teprve dodám,tak že zatím se s vámi podělím o průběh této akce.Okna sem nevyndaval,bál sem se,že by praskla a sehnat na tohle auto okna už dá taky fušku.Za pomocí kamarádů bylo obroušeno za jeden den,druhý den kytování a plnič.Pak byla několik dní pauza a pak už sem na to zbyl sám,tak že s výsledkem spokojenej nejsem ač sem to brousil a kytoval 3 dny skoro bez přestávky.Poté,co jsem se domníval,že je to rovné sem stříkl ještě plnič zabrousil 800 pod vodou a pak hlavní lak.Ukázalo se to,čeho jsem se obával.Kastle nejni zrovna rovná,jsou tam dolíky a různé nerovnosti co před tím nebyli vidět.Na druhou stranu,byl to můj první lak vůbec,stříkací pistoli jsem držel podruhé v životě v ruce a chybama se člověk učí.

www.fiattipo.net/modules/gallery2/main.php?g2_itemId=14322

právě ta jedna poslední fotka pořád chybí . a trošku nechápu proč jste brousili až na plech ? chystám se na to taky tak chci nasbírat zkušenosti.

Nedivím se, že nejsi spokojenej, protože obrousit a nakytovat to za 3 dny, to prostě na pořádnej výsledek není. My jsme to nedělali 3 dny, ale 3 měsíce a i tak by mohl být výsledek lepší. Broušení a kytování bylo nekonečný (taky je to ovšem krapet větší než F127), ale nakonec je to celkem uspokojivý.

Fotky > tady <, pokud se chceš podívat.

a trošku nechápu proč jste brousili až na plech ? .

Protože kolem oken to bylo zrezlí a drolilo se to jak chleba,sice to nikde nekvetlo pod lakem až na 2-3 místa,ale když sem obrousil lak,kterej byl netknutej,tak sem pod ním našel zrezlej plech 10x10cm a to už sem nechtěl riskovat,že to nalakuju a za pár dní to vyleze.Ano,vím že v domácích podmínkách neuděláš lak,kterej vydrží 10-15 let,jako to udělaj ve výrobě aut.Vím,že tohle je lak na 4-5 let,než to někde zase začne kvést.

Nechtěl sem z toho mít hezkýho veterána,ale mám to na ježdění do práce a dělal sem to kuli vzhledu,kterej byl pro policajty otřesnej a pro mě taky.Neříkám,že jsem na to nějak hrdej.Ale nadruhou stranu mohlo to v rukách lajka jako jsem já v lakování dopadnout i hůře.
Zítra dodám předposlední fotky před konečnou úpravou,tedy už v červeném laku.snad to nebude tak hrozné,až to zítra ráno uvidím na ulici.Ted sem to přivezl z chalupy a nemám tam ještě nárazníky a pár drobností.

Tohle jsem měl na 1202 STW, říkal jsem tomu "Bramac", protože to fakt ze všeho nejvíc připomínalo tašky na střeše. Šupiny barvy o dvoumilimetrové tloušťce se loupaly po celém povrchu střechy a zvedaly se z podkladu. Když jsem to pak brousil, bylo to jak prokopávat se letokruhama - celkově jsem napočítal 11 vrstev. Šílený. To auto muselo být dobře o 50 kilo těžší.

Vypadalo to podobně jako tenhle sedan, ale daleko víc šupinatý, jak nějakej had.

Tady je vidět lak když sem ho koupil.
www.fiattipo.net/modules/gallery2/main.php?g2_itemId=14234

CO TO TAM JE ZA KUFR???? 8O

poku myslíš v interieru,tak to byla lékarnička.Odstraněno a zmodernizováno,umístěno v zavazadlovém prostoru.

Lékárnička? To je snad polní nemocnice!

www.fiattipo.net/modules/gallery2/main.php?g2_itemId=22504

JEŠTĚ SE TO MUSÍ ZAČISTIT ATD.

Jo, takhle na dálku vypadá slušně.