řídící jednotka

Předem mýho dotazu sorry, nejssem žádnej automechanik a o autech toho zas tak nevim, proto ještě jednou fakt sorry za stupiditu tohohle dotazu..

Mám tipo 1.6 DOHC za boha nemůžu najít řídící jednotku (nebo alespoň tu koncovku od ní), abych si ji moh podle genialního návodu na tomhle webu resetovat, ale hlavně nejdřív nechat vypsat chybový hlášky... Poradí mi někdo, kde to mám hledat? Fakt sem prolez celej motorovej prostor i palubku a nic sem nenašel, asi sem slepej nebo nevim...

dotaz 2: není možný, aby to jelo bez jednotky, že ne...?!

Ne máš řj. motoru neboj je nad spolujezdcovejma nohama pod takovým plastovým krytem

Ne máš řj. motoru neboj je nad spolujezdcovejma nohama pod takovým plastovým krytem

Ok díky, a nevíš, kde bych našel ten konektor od řídící jednotky?

Ne máš řj. motoru neboj je nad spolujezdcovejma nohama pod takovým plastovým krytem

Ok díky, a nevíš, kde bych našel ten konektor od řídící jednotky?

Je presne na stejnem miste. Podivej se k te RJ, musim trosku pohledat, je to na kabelu dlouhem cca 30cm.

Nevim jestli jsem blb a jestli je to vubec RJ, ale ja ji mam v motorovem prostoru... 8O Je to mozny?

Nevim jestli jsem blb a jestli je to vubec RJ, ale ja ji mam v motorovem prostoru... 8O Je to mozny?

Jo asi to tak bude. 1.4 má Řj uvnitř motorového prostoru.
1.6 ji má na straně spolujezdce uvnítř těsně kde koní palubovka
Pro reset jednotky bohatě stačí odpojit baterku tak na 30 min.

Tak to jsem rad LOL

já mám na 1,4ce řj v kabině pod palubkou u polujezdce. Jednotka v motoru je řízení vstřiku, ne??? Je tam napsané v mém případě Magneti Marelli takové hliníkové žebro...
řj je taková krabice s veeeeelikým konektorem co z ní vede mrtě drátů

je to přesně tak jak říká míchal

sice to neni o ridicich jednotkach ale nevy nekdo co je to za konektor kterej je schovanej pod stredovym tunelem vede k nemu cca pet dratu sundaval sem tunel a koukam na ten konektor ze neni do niceho zapojenej?

U 1,4 ie je ridici jednotka u nohou spolujezdce, to v motorovem prostoru - hlinikovy chladic s krabickou s napisem Magnetti marelli je rizeni zapalovani Digiplex2.

U 1,4 ie je ridici jednotka u nohou spolujezdce, to v motorovem prostoru - hlinikovy chladic s krabickou s napisem Magnetti marelli je rizeni zapalovani Digiplex2.

přesně tak tento systém vstřikování má ještě zapalovací ,,modul,, mimo jednotku tzv Digiplex 2. Bosch Monomonotronic už má vše v jedné myslím.

A ja si celou dobu myslel ze to je RJ Tak uz aspon vim kde ji mam

U 1,4 ie je ridici jednotka u nohou spolujezdce, to v motorovem prostoru - hlinikovy chladic s krabickou s napisem Magnetti marelli je rizeni zapalovani Digiplex2.

Přesný,taky to tak mám =D>

Motory 1.4 a 1.6 jednovacky (DOHC nevim nikdy jsem jej nevidel) maji ridici jednotky dve. Jedna, ta s hlinikovym chladicem (DIGIPLEX 2) je ridici jednotka zapalovani. Je na nipripojeno cidlo otacek ze setrvacniku,hadicka pro snimani podtlaku a indukcni civka pro jiskru. Tato jednotka je vzdy v motorovem prostoru. Druha ridici jednotka je pro rizeni vstrikovani paliva MONO JETTRONIC, snima teplotu chladici kapaliny, teplotu nasavaneho vzduchu, uhel otevreni klapky, signal z lambda sondy, otacky a napeti baterky a ridi mnozstvi vstrikovaneho paliva a pres servomotorek volnobezne otacky. Tato jednotka je v kabine nad spolujezdcovymi nohami. Obe ridici jednotky jsou navzajem propojeny.