Vypinac na ventilator

Nazdar Tipkari!

Mam jeden problemik! mam prerobeny vetrak na chladici tak,ze mam v kabine vypinac,ktorym ho mozem kedykolvek tento vetrak zapnut.cidlo a automaticke zapinanie podla teploty vody je uplne odstavene. No ten problem je v tom ze kable ktore vedu a vychadzaju do toho vypinaca sa po zapnuti zacnu brutalne hriat!!!!

Neviem v com to moze byt. Kable su dostatocne hrube...

Prosim poradte.

DIKI MOC

Ten vetrak ma kolem 100W takze tam tece kolem 8Amper a to uz je docela dost jak mas silny ty kabely ? ja to mam uplne stejne jak ty udelany mam tam klasickou dvoulinku s prumerem asi 3mm a je to OK

jsou skutečně silné kabely nebo jen izolace??? Já dávám do auta kabely o průřezu min 2,5mm2 to stačí v pohodě do těch cca 20A. Občas se dají sehnat kablíky které vypadají že bys na nich mohl tahat náklaďák plnej uhlí ale dráty mají průřez třeba 0,75mm2, to je tak dobré na spínání relé a ne na silové vedení!!!

no presne neviem ake su hrube,zmeriam to a dam vediet.
a co keby som tam dal klasicku 2-linku na 220V ako pisal bobr????
a nemohlo by byt to prehrievanie sposobene tym ze to nieje zapojene cez rele???lebo sa tu niekde pisalo,ze vsetky spotrebice su robene cez rele....

a co se ti hřeje dráty nebo vypínač? Vypínače jsou většinou dimenzovaný do 10A ale časem se při spíná tak velkého proudu opálí a pak je na nich přechod a vyhřívají se o to víc, stejně přechody na konektorech drátů

přesně tak jak píše michal. píšu to z vlastní skušenosti. U vodičů nejde tak o napětí ale o proud. Když vemeš dvoulinku na 220 V tak ti 100 W motor bere 0.5 A . ale při 12 V ti bere něco přes 8 A. Zkus zajít do autoelektriky a tam ti poradí.

Cauves, hele nechci rejpat,ale co to takhle zapojit přes relé??

To jenom proto,protože cívka spínacího 40A relé papá okolo 500mA

a co se ti hřeje dráty nebo vypínač? Vypínače jsou většinou dimenzovaný do 10A ale časem se při spíná tak velkého proudu opálí a pak je na nich přechod a vyhřívají se o to víc, stejně přechody na konektorech drátů

prestne tak, hreje sa vypinac a vyvody z neho. Ale vypinac je na 220V.ja to nechapem

tak s tím nic nenaděláš, vypínač je hyhřátej a je na něm přechoďák, dá se to změřit voltmetrem, jaké napětí je na vstupu do vypínače a kolik je na výstupu, počítám, že tam bude o pár voltů míň...
Vypínač klidně vyhoď a dej tam novej, pokud tam nedáš relé, tak ho budeš měnit pořád dokola. Je to daní tím, že plocha která spíná ve vypínači je hodně menší než v 40A relé, tam je dimenzovaná na obrovské přetížení a vydrží nesrovnatelně déle.

Cauves, hele nechci rejpat,ale co to takhle zapojit přes relé??

To jenom proto,protože cívka spínacího 40A relé papá okolo 500mA

Přikláním se k tomuto názoru.

tak s tím nic nenaděláš, vypínač je hyhřátej a je na něm přechoďák, dá se to změřit voltmetrem, jaké napětí je na vstupu do vypínače a kolik je na výstupu, počítám, že tam bude o pár voltů míň...
Vypínač klidně vyhoď a dej tam novej, pokud tam nedáš relé, tak ho budeš měnit pořád dokola. Je to daní tím, že plocha která spíná ve vypínači je hodně menší než v 40A relé, tam je dimenzovaná na obrovské přetížení a vydrží nesrovnatelně déle.

A este jedna vec,mam tak taky ten svitiaci vypinac na 220V,nemoze byt problem aj to?? a to rele??? aky typ tam dat, a nevies nahodou ako sa to zapaja,lebo ja o tom nemam ani potuchy...

DIKI

jak to máš zapojený? já mam ruční spínání větráku zapojený paralelně na čidlo na chladiči, který zůstalo zachovaný (ale asi už není ok, protože spíná trochu vejš..) , takže tím spínám relé který pustí proud do větráku..takže s ezahřejváním nemám problém, jo vedou mi tam 1.5qmm dráty...

jak to máš zapojený? já mam ruční spínání větráku zapojený paralelně na čidlo na chladiči, který zůstalo zachovaný (ale asi už není ok, protože spíná trochu vejš..) , takže tím spínám relé který pustí proud do větráku..takže s ezahřejváním nemám problém, jo vedou mi tam 1.5qmm dráty...

a ako to mas zapojne cez to rele?,?