alternator,ale opačný problém-přebíjí

FIAT TEMPRA SW 1.6 IE SX/1992/57KW PROSÍM VÁS PORAĎTE.HNED PO NASTARTOVÁNÍ ZMĚŘENO NAPĚTÍ 18V,PŘI MAX.ZÁTĚŽI -SVĚTLA,MLHOVKY,...NAMĚŘENO 15.6V.PŘEDESÍLÁM,ŽE LONI NA ZIMU MĚNĚN DIODOVÝ MŮSTEK.POKUD MÁTE NĚKDO STEJNOU ZKUŠENOST PORAĎTE.DÍKY SERUTTI. [smilie=bluecolorz5_pdt_13.gif]

to vypadá zase na regulátor...

nevíš,kde a za kolik se dá pořídit.dík

Zkus tyhle odkazy
www.automalecek.cz/
www.plesl.cz/index.htm

Jednoznačně regulátor!

Jednoznačně regulátor!

Jasne bud diodovy mostik alebo regler ...

nevíš,kde a za kolik se dá pořídit.dík

regulátor - cca 500,-Kč

A já mám zase tohle: Dobíjí to normálně, ale stane se tak dvakrát do roka, třikrát že má baterie skoro 15V, za provozu. a v ten moment se mi slaboučce rozsvítí kontrolka dobíjení. Přehled o tom mám díky tomu že mám v autě dodatečně montovanej voltmetr a ampérmetr. Pak to sleze zas na těch 14.5 a už to zase pracuje normálně, kontrolka nesvítí.. Bavíme se pořád o napětí baterie za provozu, zapnutý světla, atd... Zatím na to kácím.

A já mám zase tohle: Dobíjí to normálně, ale stane se tak dvakrát do roka, třikrát že má baterie skoro 15V, za provozu. a v ten moment se mi slaboučce rozsvítí kontrolka dobíjení. Přehled o tom mám díky tomu že mám v autě dodatečně montovanej voltmetr a ampérmetr. Pak to sleze zas na těch 14.5 a už to zase pracuje normálně, kontrolka nesvítí.. Bavíme se pořád o napětí baterie za provozu, zapnutý světla, atd... Zatím na to kácím.

Mam tiez dodatocne zabudovany voltmeter - a nebol lacny, ale ma jednu odpornu vlastnost - nema kompenzaciu merania v zavislosti od teploty. Takze ak je v interieri vyssia teplota, tak aj ukazuje viac. Je takmer nepouzitelny, chcem ho vyhodit. Chcem tym povedat, ze to meranie moze byt ovplyvnene aj nespravne ukazujucim voltmetrom.
A teraz podstatnejsia vec: Regulator napatia ma tiez vlastnu kompenzaciu regulovaneho napatia v zavislosti od teploty. Pri vyssej teplote dava vacsie napatie. Graf zavislosti vystupneho napatia v zavislosti od teploty je pre kazdy typ regulatora iny. 15 V je este OK, je to v hraniciach tolerancie.

Jednoznačně regulátor!

Jasne bud diodovy mostik alebo regler ...

diodovy mostik nie, jednoznacne regler, a ma skrat, takto odchadza vtedy, ak sa za chodu motora odpoji akumulator, regler sa znici napatim, a vtedy ide do skratu, a nasledne prebija altik.

klucí byl to regulátor.Už to maká.