čidlo tlaku a teploty oleje

nevíte jak poznám, jestli je čidlo tlaku oleje vpořádku? Když otočím klíčkem, tak se budík ani nehne. Čidlo má odpor 324 ohmů při studeném oleji. A ještě jeden problém, teplota oleje ukazuje asi 50 stupňů při studeným motoru.

No a na otázku kdy problémy začaly je jednoduchá odpověď: když jsem namontoval čidla a dal přístrojovku z 2.0 16V Problém je i v tom, že mam pocit, že v tom 16V byl stejný problém.

no, to je jednoduchá odpověď vzít jiný čidla. To je jako kdyby se mi rozbilo auto a začali jste radit, abych si koupil nový

čidlo tlaku může taky funovat na principu změny odporu. Na destičku s odporovým drátem je vyvíjen tlak a ta v závislosti a deformaci mění odpor. Nebo tak nějak nam to ve škole při automatizaci říkali.

To čidlo teploty asi teda ozkouším horkovzdušnou pistolí. A tlak ještě nevim, pokud to čidlo půjde našroubovat do normální matky, tak na ní asi navařim nějakou trubičku a testnu to tim kompresorem.

tak čidlo tlaku oleje už funguje správně. Teda alespoň si to myslím, po nastartování studeného motoru ukazuje 3 bary. (nejspíš tam byl někde špatnej kontakt)

teplota oleje je stále divná. I když čidlo zcela odpojím, pořád to ukazuje 50, možná ještě víc

tak jsem spočítal dílky a ukazuje to 70 stupňů, ale to asi nebude důležitý

jak ale zjistím jestli je špatnej budík? Teda já to vim jak to zjistim, ale ještě nevim kdo z Vás kvůli tomu rozebere budíky, aby mi tam změřil napětí.

I když by jste někdo mohl, je to jen 5 šroubů. Je to konektor "E" (vedou do něj 3 dráty a 4 jsou nezapojený) a drát je šedo-červenej.

to jsem zvědavej komu se bude chtít

ja neviem, mne to pri studenom motore ukazuje tlak oleja 6 barov a 3 mam pri ohriatom na 90stupnov pri 2500ot.

mne sem tam blbla pristrojovka tiez. a vies ako zistis jednoduchym sposobom, ci je budik kaput? zober si obycajny budik na teplotu vody zo skodovky a napoj nan draty, ukostri to, na baterku plusak, a napoj na cidlo teploty a uvidis, kolko ti to ukaze. ak to iste, tak cidlo, ak rozdiel tak budik....