Klakson

Mám problém někdy s klaksonem a to takový že se mi někdy stane že vytáhnu klíček ze spíncí skř. a klakson začne troubit.Tak ho odpojím druhý den zapojím a zase to funguje normálně po nějakou dobu.Když se situace opakovala několikrát tak jsem klakson odpojil nadobro,ale chtěl bych ho zase zprovoznit.

Zdar . Řek bych,že máš problémy s relátkem. Bude asi v čoudu.

Neteče ti do spínací skříňky voda? To bývá u Tipa dost častá závada a pak to dělá takové věci jak popisuješ.Ale taky to fakt může být tím relátkem:-(

to taky záleží jestli máš airbag nebo ne? já to mám bez a když sundáš ten prostřední kryt tak tam jsou jen 2 drátky které jsou zapojeny na každou stranu,možná je to někde skříplí ten drát

Tak opět se zase něco porouchalo Potřebuju radu. Když jsem auto koupil, netroubilo. Kámoš s tím něco dělal, bohužel jsem u toho nebyl ( jsem mu volal říkal, že to byl jen kontakt ve volantu). Pak jsem si vesele rok troubil. Mám to rozdělané, ale kontakt tam je OK. Mám to řešené pomocí 4 měděnejch hrotů a proti tomu plíšky, při zmáčknutí středu volantu se to sepne. Nevím,. jestli to tak máte všichni, bo jsem psal Charlesovi a ten prej to zná jinak.

Ale jde mi o to, čím by to mohlo být - ty kontakty ve středu volantu jsou OK, mám změřeno pípákem. Pak to nasedá na takový jakoby jazýček a vede to někde pod volantem k pojistkovce.

Tedy můj dotaz, jak to zkontrolovat - pojistka ani relé to není (zaměnil jsem za funkční) ale přesto relé necvaká při stiknutí troubení. Takže předpokládám, že to bude od toho jazýčku volantu někde k pojistkovce.
Moje otázka zní, jde to změřit tak, že vyndám pojistku a pípák přípojím na jedné straně na jazýček u volantu a na druhé do pojistkovky, odkud jsem vyndal pojistku klaksonu, nebo je to blbost?? Jsem to zkoušel a nepípá. Což by znamenalo jediné - to nejhorší
Příkládám foto, pro lepší představu
fiattipo.net/modules/gallery2/main.php?g2_itemId=9179

Měření:

Pokud ti dobre zozumím, tak se chystáš pípákem (obvodovou zkoušečkou) zkontolovat ovládací okruh kalksonu. Měly bi tam být dvě pojistky. jedna by měla jistit ovládací okruhy a druhá silový okruh klaksonu. (ovládací okruh je ten co vede přez volant k relé a spíná relé. silový je ten co vede přez kontakty relé ke klaksonu.) Ty musíš vyndat pojistku ovládacího okruhu. Dále pak vyndat relá. Měření musíš provádět mezi pinem patice pojistky bez napětí! (na jednom je při zaplém klíčku 12V, tak na tom druhém) a na kontaktu patice relé číslo 87 nabo 30. (číslo 87 nebo 30 jsou napsána na spodní straně každého relé)
Nezapoměň při měření spínat talčítko klaksonu na volantu

Můj názor:

Pokud to není drátkem ve smystu že by byl přerušen. Je moždé že je někde ve hřídeli volantu prodřený na kostru.

Tak díky za reakci, už jsem to zprovoznil, snad to chvíli vydrží. Docela dost neštastně je to řešené pod volantem,. Sice jednoduše, ale jak se tam něco dostane, nějakej bordel mezi ten měděnej kroužek co pak spíná ten čudlík a uzavírá okruh přes kostru, tak to netroubí. Musel jsem zhodit volant, pročistit, a zatím dobrý. Naštěstí kabelové vedení se zdá být OK.

Teď jen je nejhorší dostat volant do rovné polohy společně s kolama, díky zámku volantu je to docela stranda, tak to musím ještě doladit. A tudíž znova zhodit volant