Palubka AGT za DGT
17 roků 1 týden zpět #2
od scoty-granturismo
FIAT TIPO 2,0 i.e. 8V GRANTURISMO r.1992 + LPG BRC 100KW
Podsvietené na modro,znížený podvozok,fólie,central na DO,ABS,hudba 2x300watts vzadu a vpredu 2x75watts + aktívny 350watts active subwoofer SAL + CAPACITOR SAL 1 FARAD
R15 205/50
Odpověděl scoty-granturismo pro téma Re: Palubka AGT za DGT
učite by to neišlo ine napajace zbernice a ak ťa môžem varovať nechaj si analog pretože na tej digi cez den najme v lete nič neuvidiš!!! 
FIAT TIPO 2,0 i.e. 8V GRANTURISMO r.1992 + LPG BRC 100KW
Podsvietené na modro,znížený podvozok,fólie,central na DO,ABS,hudba 2x300watts vzadu a vpredu 2x75watts + aktívny 350watts active subwoofer SAL + CAPACITOR SAL 1 FARAD
R15 205/50
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
17 roků 1 týden zpět #3
od TooM-As
bohužel nesuohlasím. přístrojovky (jak analog tak digi) jsou mezi sebou záměný. !!! OVŠEM !!! je potřeba přeletovat konetory protože analog používá jiné konetory než digitál . Dále je změna okolo tachometru. analog má náhon a digitál má čidlo.
jinak barvy kabelů naprosto sedí jen je potřeba sehnat shéma konetorů analogu a digitálu . a zde v článkách je pro analog v češtině. já jsem si pro svou potřebu počeštil (na papír) i digitál konetory. pokud bude zájem přepíšu to a postnu to sem.
sám jsem přestavoval digi na analog (2.0 16V). jsem elektronik takže to pro mě nebylo pouze letování kabelů ale i objasnění funkcí přístrojovky.Takže jsem např. již nepotřebný kabely pro čidlo rychlosti použil pro čidla teploty a tlaku oleje, jelikož protahovat kabely z motoru do onteriéru je opruz.
Jinak analog je opravdu čitelnější za světla (sluníčka) ale i digitál má svý kouzlo. .. a nechrastí v něm hodiny:D (mě rámusí strašně a ještě jsem se nedostal k jejich vyčištění a promazání)
Bývalé:
fiat tipo 1.6 DOHC 66kw
fiat tipo 2.0 8V 83kw
fiat tipo 2.0 16V 107kw
Současné:
Fiat tipo 4x4 2.0 8VT 130kw
Odpověděl TooM-As pro téma Re: Palubka AGT za DGT
učite by to neišlo ine napajace zbernice a ak ťa môžem varovať nechaj si analog pretože na tej digi cez den najme v lete nič neuvidiš!!!
bohužel nesuohlasím. přístrojovky (jak analog tak digi) jsou mezi sebou záměný. !!! OVŠEM !!! je potřeba přeletovat konetory protože analog používá jiné konetory než digitál . Dále je změna okolo tachometru. analog má náhon a digitál má čidlo.
jinak barvy kabelů naprosto sedí jen je potřeba sehnat shéma konetorů analogu a digitálu . a zde v článkách je pro analog v češtině. já jsem si pro svou potřebu počeštil (na papír) i digitál konetory. pokud bude zájem přepíšu to a postnu to sem.
sám jsem přestavoval digi na analog (2.0 16V). jsem elektronik takže to pro mě nebylo pouze letování kabelů ale i objasnění funkcí přístrojovky.Takže jsem např. již nepotřebný kabely pro čidlo rychlosti použil pro čidla teploty a tlaku oleje, jelikož protahovat kabely z motoru do onteriéru je opruz.
Jinak analog je opravdu čitelnější za světla (sluníčka) ale i digitál má svý kouzlo. .. a nechrastí v něm hodiny:D (mě rámusí strašně a ještě jsem se nedostal k jejich vyčištění a promazání)
Bývalé:
fiat tipo 1.6 DOHC 66kw
fiat tipo 2.0 8V 83kw
fiat tipo 2.0 16V 107kw
Současné:
Fiat tipo 4x4 2.0 8VT 130kw
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
17 roků 1 týden zpět #4
od skypan
Tempra 1.9TDs-už je pryč,měl sem jí pět let,nebylo to nudné auto,jako tedˇvlastním
TedˇŠvedské Audi,s obsahem pěti pivních půllitříků
Odpověděl skypan pro téma palubka AGT za DGT
též nesouhlasím v létě sní nemám problem,vídím vždy co potřebujiučite by to neišlo ine napajace zbernice a ak ťa môžem varovať nechaj si analog pretože na tej digi cez den najme v lete nič neuvidiš!!!
Tempra 1.9TDs-už je pryč,měl sem jí pět let,nebylo to nudné auto,jako tedˇvlastním
TedˇŠvedské Audi,s obsahem pěti pivních půllitříků
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
17 roků 1 týden zpět #5
od Charles
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road 
Performance & tuning
ex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Odpověděl Charles pro téma Re: Palubka AGT za DGT
Měl jsem analog a teď mám digi Mohu říct, že analog je prostě klasika 
ale digitál je lepší, vidět na něj je dobře i za sluníčka a hlavně v noci je to paráda a hrozně efektní, to pak palubka vypadá jako nějaká přístrojovka v raketě Já jsem pro digi
Mohu říct, že analog je prostě klasika ale digitál je lepší, vidět na něj je dobře i za sluníčka a hlavně v noci je to paráda a hrozně efektní, to pak palubka vypadá jako nějaká přístrojovka v raketě Já jsem pro digi Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
17 roků 1 týden zpět #8
od reyen
Odpověděl reyen pro téma Re: Palubka AGT za DGT
Prohodit se daji jak jiz bylo zminovano jedna se pouze o zamenu svorek a pak ten snimac na tacho.Jinak co je velky problem tak to je OTACKOMER ten jsem nekolikrat resil ale proste zamena z analogu na digi ti otackomer nepujde..Zkousel sem hodit i sem na klub jestli s tim ma nekdo zkusenost a nikdo se k tomu nevyjadril.takze sem to vyresil po svem koupil sem si budik otackomeru zapustil sem do palubky a mam digi tacho a analog otackomer... 
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
17 roků 1 týden zpět #9
od Charles
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 - Killer on The Road Performance & tuning
ex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Odpověděl Charles pro téma Re: Palubka AGT za DGT
momentálně mám taky analog otáčkoměr, protože mi ten digi vytekl display na digi, chci koupit jinou palubku a přehodit to
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
17 roků 1 týden zpět #11
od Charles
Jo určitě dám, uvidíme jestli tu bude v pátek nebo už ve čtvrtek
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 - Killer on The Road Performance & tuning
ex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Odpověděl Charles pro téma Re: Palubka AGT za DGT
momentálně mám taky analog otáčkoměr, protože mi ten digi vytekl display na digi, chci koupit jinou palubku a přehodit to
Tak dej pak vedet jak si dopadl s tou novou palubkou...
Jo určitě dám, uvidíme jestli tu bude v pátek nebo už ve čtvrtek
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Vygenerováno za 0.426 sekund