k čemu patří kabel z cívky?

mám dotaz, neví někdo od čeho nebo kam vede hnědo-bílý kabel z cívky? zjistil jsem, že ho mám přetrhlý, tak nevím co mi to může ovlivňovat...

no já bych ho spojil a nečešil to

no já bych ho spojil a nečešil to Smějící

No tak to mě napadlo,jenže je tu problém že nemůžu pořádně najít ten druhej konec toho, co jsem zkoumal dráty, tak tam z nich to žádnej není...což je divný

Pamatuji si že na mé první tempře byl taky jeden kablík utrhlej od cívky, nikdy sem ho z žádným nezpojil a nikdy sem ani nepřišel na co je, ale auto jezdilo tak jak mělo...

No tak uvidíme jak se popasujem s dalšíma problémama,ale doufám, že to nebude k ničemu důležitýmu, když i někdo další to má stejně jako já a jezdilo to bez problémů. Tak všem moc díky

nemohol by to byť otáčkomer??????

tak sem koukal do schematu zapojení a hnědo bílý kabel vede na otáčkoměr

Tak už jsem pravděpodobně přisel k čemu ten kabel patří... pokud mluvíme pořád o tom samém kabelu, pak ten spojuje Digiplex s cívkou, s tím otáčkoměrem si jistej teda nejsem,protože mě funguje naprosto normálně i když je ten kabel přeřízlej

aha , no pokud máš digiplex tak to je jiná , ten má otáčkový čidlo na rychlostce , jestli se nemejlim ne : ale na ten kabel se připojuje otáčkoměr z analogu

aha , no pokud máš digiplex tak to je jiná , ten má otáčkový čidlo na rychlostce , jestli se nemejlim ne : ale na ten kabel se připojuje otáčkoměr z analogu

kde že má to čidlo? jako na převodovce? to jako nefunguje otáčkoměr, pokud neni zařazeno? (popř. pokud stojim na spojce?)

myslim jako na setrváku že to má čidlo , nebo ne : : já se ptam já mam totiž analog a nikdy sem neskoumal , kde má čidlo digipalubka, tak mě to jen tak zajímá , když je tu už top tema

jen pro upřesnění mám taky analog...hlavní věc je, že to nedělá žádný problémy,ale zkusim na to jeste juknout a kdyztak znova zapojit a uvidíme, co se třeba změní ...

Ne,ne čidlo pro otáčky motoru (1,4/1,6 ie) mají na převodovce ovšem snímací prvek je na uvnitř na tom velkém ozubeném kole (no nevím jak to nazvat správně ) a to se točí pořád, pokud je auto nastartované. Nicméně si nejsem jist jestli se signál pro otáčkoměr bere přimo z řj. jednotky jako je to u novějších aut a nebo rovnou s cívky zapalování jako je to u starších...Jestli je palubka digi nebo anlog je úplně jedno, vše záleží na tom jak si to přebere přístrojovka

Ale co se týká toho kablíku tak sem ho taky kdysi měl odpojenej nebo přesněji utrženej, ale jak říkám vše fungovalo bez problému! Možná že je to skutečně výstup signálu pro otáčkoměr, ale asi jen pro motory bez řídících jednotek. To by pak asi dávalo za pravdu tomu že u motorů s řj bere jako signál pro otáčkoměr přímo z ní. Ale nebertemě že to říkám na 100%