zapalovací cívka

tak jsem hledal na cívce jestli je nějak ukostřená a není,nebo nemá bejt já nevim : ale našel jsem jinej průser, z konektoru jdou 4 káblíky a ten nejblíž jako ven z auta(oranžovo-bílej)byl ustřiženej.tak jsem se z prvu zaradoval že ho napojím zpět a snad mé trable s hopsáním a tak přestanou.tak jsem šel po tom krku,ale žádnej druhej rozpojenej konec jsem nenašel.prostě z 4pinovýho konektoru mám ten první ufiklej a auto normálně startuje i jezdí(relativně).není to teda nějaký ukostření :

mám tam jen jeden konektor seshora na cívce.

označený šipkou mám ustřiženej

fiattipo.net/modules/gallery2/main.php?g2_itemId=11798

To bery:Zcela jiste ten oranzovy kabel nepripojuj na zem.Po otoceni klicem by na nem melo byt 12V.Ty prvni dva tak jsi to nakreslil stou sipkou-1pin..privod 12V,2pin..12V digiplex oba oranzove.3pin..barva hneda spojeno s digiplexem (spinani inducky proti zemi pri zapaleni) a konecne 4 pin hneda bila pripojeni otackomeru.Barvy jsou brany z originalu,netvrdim ze to nemas taky prekopane v ramci domaciho kutilstvi predchozich majitelu.
Radek

takže to může fungovat nebo to musí být nebo mělo být někam zapojeno :
jinak samozřejmě díky za odezvu

ještě se chci zeptat co je to ten modul a kde by měl být a k čemu sloužit :
já myslel že zapalovací modul je digiplex,ale asi ne.
charles psal že je někde pod cívkou,ale já tam nic nemám.

fiattipo.net/modules/gallery2/main.php?g2_itemId=11806

tohle se jmenuje modul ,ale mě to příjde jako nějakej pasivní chladič,pokud je to ono

ještě se chci zeptat co je to ten modul a kde by měl být a k čemu sloužit :
já myslel že zapalovací modul je digiplex,ale asi ne.
charles psal že je někde pod cívkou,ale já tam nic nemám.

fiattipo.net/modules/gallery2/main.php?g2_itemId=11806

tohle se jmenuje modul ,ale mě to příjde jako nějakej pasivní chladič,pokud je to ono

To vypadá spíš jako pasivní chladič, co je na digiplexu. Já tam mám taky snad jen digiplex, cívku a rozdělovač. Jestli nebyl myslen modul používaný u starších 1.4rek, kde ale nebyl digiplex

To bery:Charles ma 1.6 DOHC a ten modul pouze spina inducku podle zadosti ridici jednotky a prizpusobuje signal z snimace vackove hridele.
U 1.4 je to trochu jinak ta ma vlastne dve ridici jednotky.Jedna je pozustatek z karburatorove verze a jmenuje se digiplex.Ta podle podtlaku a snimace otacek ridi predstih zapalovani.Tato jednotka je plne autonomni.
Druha ridici jednotka ridi vstikovaci cast.U fiatu je asi napadlo vymenit karbec za vstrik ale nechteli hrabat do zapalovani.Proto vznikl tento hybrit.Ty dve jednotky jsou na sebe zcela nezavisle takze defacto vzato jedna nevi co dela druha.
Radek

tak to jsem rád že to nepotřebuju,protože taková ptákovina a stojí 1200
a co myslíš s tím štíplým káblíkem je to v pořádku :

Tod otazka.Kdyz ho zmeris kolik je na nem napeti pri nastartovanem motoru?Otackomer mas?Jinak bilo oranzovej by byti nemel(zase dokumentace lze).
Radek

otáčkoměr nemám ,myslím že tam ani nikdy nebyl ani přídavnej.
usuzuju podle toho že by byla provtaná nebo jinak upravená palubovka.
to napětí zkusím změřit zítra,ale mohlo by to fungovat kdyby to bylo napájení : vlastně může ním jít proud,když je přerušenej : sory jsem laik

Není digiplex použit spíš z toho důvodu, že mono jetronic jeho funkce stejně nemá? Co já vím, tak zapalování umí řídit až mono motronic

Z toho si nic nedelej.Ja jsem taky laik.Nemeris proud ale napeti.Proud bych ti merit ani nedoporucoval skoda meraku.
Radek