POMÓÓÓC, straší mi v autě! (VYŘEŠENO)

Omlouvám se za titulek, ale nevím jak to inteligentnějc pojmenovat.

Včera bylo ještě všechno úplně v pořádku. Dneska jsem ale nastartoval a po ujetí asi 20 metrů se mi z ničeho nic rozsvítily kontrolky voda v naftě a ABS. Za chviličku to zhaslo, ale při couvání se mi na chvíli rozsvítilo zadní vnitřní stropní světýlko. No dobrý, jel jsem dál. Stáhnul jsem si elektrický okýnko a když jsem ho zavřel, zacvakalo ve dveřích a rozsvítilo se přední stropní světlo. No ale to nebylo všechno. Po chvilce další jízdy jsem zastavil na křižovatce a hodil pravý blinkr. Za dvě tři vteřiny přestal blikat, zato se opět rozsvítily ty dvě kontrolky. Na další křižovatce, kde už jsem neodbočoval, zase pro změnu začaly obě ty kontrolky pravidelně blikat! A aby toho nebylo málo, tak se mi po chvilce sama pustila klimatizace. To ovšem ještě nebylo všechno. Jedu dál, rozsvítila se kontrolka ABS a koplo mě to do brzdového pedálu. Co si o tom myslíte? Musí to mít všechno jednu příčinu.

Jo jenom pro zajímavost - mezitím se mi přetočilo počítadlo kilometrů přes 200 tisíc, takže teď ukazuje nuly. Že by to byla ta příčina? Ale ráno před startem jsem byl ještě pět kilometrů pod 200k. Třeba si to řeklo: 200 tisíc A DOST!

Tierra, tierra

no tak to je huste.....este aby ti zacalo samo startovat a chodit bez sofera

Když jsem z toho lez, nešel centrál. Tak jsem vlez zpátky, otočil jsem klíč ve spínačce a mrtvo. Takže mi došlo o co asi jde.

A skutečně jsem našel volnej kontakt na baterce.

Otázka - myslíte že to všechno by mohlo být jenom tím? Třeba ten kopanec od ABS je mi dost divný, stejně jako rozsvěcení žárovek. Ale zas má to check panel, takže si to hlídá i poklesy napětí apod., takže možná by to všechno mohlo mít opravdu jenom tuhle příčinu. Rozumí tu někdo elektrice tempry?

Čortův hrád, tám strašá. Ha sme v perdeli, pane hrábě. No mě se spouštělo okýnko a zavíralo samo taky, - spolujezdcovo. Pak jsem našel totálka popraskanou izolaci v svazku drátů, ale to se drolilo, a dráty se dotýkaly navzájem, v průchodce ve dveřích řidiče, prostě v tom gumovým krku, mezi karoserií a dveřma. To jsem omotával izolačkou, a je zatím klid.

Mně se nedávno polámal jeden kabel od el. okna v tom husím krku. Takže jsem vždycky při dovírání musel otevřít dveře a škrtit to jak kačenu, abych zavřel okno
Teď už samozřejmě natahlé nové kabely

škrtit to jak kačenu

Nepršelo někdy teď? nebo nemyl si auto? Je známá věc, že rádo teče do pojistkovky, což může být krom koster a špatných kontaktů ona příčina..

Kudy by mohlo téct do pojistkovky? Mně se to teda nestává a přemýšlím, kde by mohl být problém. Pouze když jsem protahoval napájecí kabel k zesilovači od baterky, který má 1cm, tak jsem ho vedl zároveň s kabely k pojistkovce. Vznikl mi menší fuk mezi gumovou průchodkou do kabiny, ale tama snad nezateče.

Myslím, že to už pár lidí řešilo a mělo tam téci někde pod oknem

no viděl bych to na tu pojistkovku taky mě tam teklo ,teče tím odvodnovacím kanálem pod oknem

Já to říkal

Omlouvám se za titulek, ale nevím jak to inteligentnějc pojmenovat.

Včera bylo ještě všechno úplně v pořádku. Dneska jsem ale nastartoval a po ujetí asi 20 metrů se mi z ničeho nic rozsvítily kontrolky voda v naftě a ABS. Za chviličku to zhaslo, ale při couvání se mi na chvíli rozsvítilo zadní vnitřní stropní světýlko. No dobrý, jel jsem dál. Stáhnul jsem si elektrický okýnko a když jsem ho zavřel, zacvakalo ve dveřích a rozsvítilo se přední stropní světlo. No ale to nebylo všechno. Po chvilce další jízdy jsem zastavil na křižovatce a hodil pravý blinkr. Za dvě tři vteřiny přestal blikat, zato se opět rozsvítily ty dvě kontrolky. Na další křižovatce, kde už jsem neodbočoval, zase pro změnu začaly obě ty kontrolky pravidelně blikat! A aby toho nebylo málo, tak se mi po chvilce sama pustila klimatizace. To ovšem ještě nebylo všechno. Jedu dál, rozsvítila se kontrolka ABS a koplo mě to do brzdového pedálu. Co si o tom myslíte? Musí to mít všechno jednu příčinu.

Jo jenom pro zajímavost - mezitím se mi přetočilo počítadlo kilometrů přes 200 tisíc, takže teď ukazuje nuly. Že by to byla ta příčina? Ale ráno před startem jsem byl ještě pět kilometrů pod 200k. Třeba si to řeklo: 200 tisíc A DOST!

no skřítek ti tam proběhl a než utekl tak ti povolil kontakt na aku
8O 8O ty nechodíš na 200tis na pravidelnou servis kontrolu
(doufám že se neurazíš,neber mě vážně,případně se omluvím )

...myslím že to robil ten uvolneny kabel na baterke,sam som skusal čo to dokaže a vie to riadne zhaluziť a zvlášť elektrika vo fiate...pozoruj to ako sa to bude stavať a uvidíme