kontrolka dobíjení - ukazuje špatně

Ty mas vzdy zajimave problemy Charlesi.
Takze po porade.Kontrolka ti po nastartovani pohasla.Ano mohlo se stat pokud uz nemas baterku v dobre kondici(a ty nemas dle predchozich prizpevku) tak ti po nastartovani pokleslo napeti v siti a tim ti kontrolka mene sviti(buzeni alternatoru je zapojene vzdy a pri nizsim napeti poklesne proud pres kontrolku=mene svetla(ohmuv zakon plati stale,zatim ho nikdo nezmenil)).Tady bych asi problem nehledal. Proc sviti je jasne z toho clanku ,ktery je v sekci download.Dale musime i predpokladat ze ji mas pripojenou na alternator(tam kam patri).
Proc ti sviti za jizdy pri funkcnim alternatoru se doctes take v zminovanem clanku.Takze jeste nejaky dalsi neresitelny problem?
Pokud chces mit jistotu ze je kontrolka pripojena tam kam ma byt tak promer kabel k alternatoru.O kolik ti poklesne intenzita svitu nejsem subjektivne schopen rici neb na tvou palubovku nevidim a ty jsi mi to neukazal(ne ze bys nemel moznost ze?).
Jen pro zajimavost kolik ti ukazal tvuj voltmetr po nastartovani?

Jak sviti Moskva o vanocich nevim,jelikoz jsou pravoslavni tak je slavi jindy.
Kdyz se vratim k tvemu problemku.Promer patricny kabel k alernatoru a zkontroluj jestli nema porusenou izolaci.
Rikas ze pri chodu alternatoru mas 14.3V to je hezke.Kolik to je pri zhasnutych svetlech.Stoupne to moc?
Jestli jsi nebo nejsi blby o tom stebou nebudu polemizovat to musis vedet sam.
Ano pokud nedobiji alternator sviti to stejne jako pri startovani ale u alternatoru existuje i mezistav kdy je nektera dioda vadna.Proc tomu tak je se doctes vis kde.
Jestli chces vedet proc ta kontrolka pohasne pri provozu z baterky tak muzeme tady rozvest teorii ohmova zakona ale todle by te asi moc nezajimalo.
Jinak to jak ti sviti pri provozu mas pravdu neni ani nahodou normalni.Kdysi jsi psal ze je to jen takove mirne zhnuti.Todle neni mirne zhnuti.
Takze pohledej zradu v tom tvem vrabcim hnizde,ktere se snazis zkulturnit nebo jeste lepe vytrhej to co tam mas a udelej to poradne.

Ptas se proc ti odpovidam timto zpusobem?Ty vis proc.Problem z kontrolkou jsme uz spolu resili a tehdy jsi rekl ze pokud ti to dobiji tak to resit nebudes.Tehdy jsi chtel jestli bych nenapsal nejaky navod,splnil jsem ti prani ale nevim nac to bylo dobre.Teorii jsi uz mohl nastudovat davno ten clanek mas 2 mesice.Myslim si ze odpovedi tam najdes.

Tak to si snad ze mne delas srandu ne.Navod jak merit mas doma a tady na servru.Ja nevim proc to tu ten Max-el daval a proc jsem to vubec psal.A promerit kabel snad umis.
Pokud bys nevedel kde je to pripojene na palubku tak konektor C pin 1.

Já mám taky problém. Včera jedu z Raspenavy, kontrolka dobíjení slabě svítila během jízdy. Pak chvílemi zhasínala, ale dnes jsem jezdil a svítí slabě pořád. Budíky ale ukazují že je všechno dobře. Dobíjí to, a napětí je kolem 14 V. Jako obvykle. Jenom to slabý svícení...

Já mám taky problém. Včera jedu z Raspenavy, kontrolka dobíjení slabě svítila během jízdy. Pak chvílemi zhasínala, ale dnes jsem jezdil a svítí slabě pořád. Budíky ale ukazují že je všechno dobře. Dobíjí to, a napětí je kolem 14 V. Jako obvykle. Jenom to slabý svícení...

Nejsem si zcela jist, ale myslim si, ze Ti odesla jedna dioda z toho mustku. Upresnit nam to vsak muze levy clen klubu.

Ano, myslím taky. Kolik stojí tak zhruba altík - jestli někdo rozebírá Tipo..? Jsou alternátory taky jiné - podle obsahu?

Alternátor z 1.4 pasuje na moje auto? Čili na 1.6 ? Podle mých úvah ano. Budu pátrat.