Chyba dobijania alebo slaba baterka?

cest praci takze vcera som si isiel s mojim tipom jak obvykle krasne nastartoval jak vzdy (obvykle jedna otacka motora a nastartoval ) a po nastartovani mi nechcela zhasnut kontrolka dobijania , vkuse svieti a ked pridam plyn tak jemne zhasne ale nie uplne tak neviem kde je teraz chyba ci dobijanie ci baterka lebo ako vcera mi v pohode startoval ked som snim behal a to som asi 6 krat startoval + bol vecer takze svetla som mal zapnute a radio a podobne . a dnes som otcovi pozical auto lebo nieco potreboval uz pri dome mu niak cudne startoval niak lenivo atd ( dodavam ze akurat dosiel dnes rano prvy poriadny MRAZ ) . ale nastartoval potom presiel par km odstavil a isiel este raz startovat a uz starter ani jednu otacku nevedel dat . takze je to teraz dobijanim alebo slabou baterkou ???? dakujem za vsetky rady

myslim si ze na 90% to je zberacmi v alternatore,daj si vyhladavanie na tento problem a neni davno sa presne toto riesilo,tam najdes rady a pod.

zkus nejdřív změřit jaké napětí je na baterce při provozu a podle toho se musíš dál zařídit, vyčistit spoje - přechody atd, do altíku bych se hrabal až když nic předchozího nepomůže.

takze alternator dobija okolo 12 volta mozno zakladne funkcie by aj udrzal ale kedze teraz sa musia palit svetla a atd tak musi ist von a na repasovanie typujem to na regulator , mimochodom ako by som ho mal najlepsie vybrat alternator vyrchom po demntazi sania vzduchu alebo niekde po spodku ktoru alternativu by som mal zvolit pri mojom fiate ktory je osedlany 1.9TD ckom rv 1991 . podradte niaku casovo menej narocnu metodu ked prichazdzam s roboty tak mam tak 1-2 hodin do tmy ps : mozno to je hlupe ale mam dost vytahany remen a pocut na ucho ako smyka ale nepiske moze to by vytahanim remenom ? minule som ho natahoval ale mozno to povolil predsa uz boli prve take prizemne mrazi mozno to kusok zapracovalo moze to by tym ?

prokluzující řemen by mohl zlobit, ale asi ne takhle, zkus ho napnout, je tam určitě napínací šroub.
Repas bych nechal až jako poslední možnost, ze začátku bych vyčistil všechny kontakty kabelů aby tam nebyly přechodové odpory, ty dokážou snížit napětí klidně o dva volty...
U kamaráda jsme odělali všechny očka drátů od altíku, vyčistily, odšroubovali i regulátor a očistili i plošky pod ním, prostě všechno kde může být přechoďák a napětí vyskočilo z nějakých 12 V na skoro 13,7V a to už je OK.

Koukni sem treba pomuze
www.fiattipo.net/modules.php?name=Downlo...addetails&lid=42

no tak to je zaujimavy clanok urcite v buducnosti pomoze a napokon bol umna oproblem jeden kabel ktoreho pozrala oxidacia a uplne sa odlamal tak som vyviedol novya alternator ani nemusel ist von len som sa cudoval ako mi mohol nabijat tych 12V ked tam bol odpeceny kabel