kontrolka baterie

Při zapnutí klíčku,by se měla zřejmě rozsvítit kontrolka baterie a me se nekdy nerosvítí vubec a když jo,tak jen tak málo. Vetšinou když nesvítí a ja nastartuju,rozvítí se kontrolka ABS a po chvilce zhasne a naopak.
Četl jsem,že mužou byt špatny uhliky na altíku a to spusobuje občasné nerosvicení kontrolky baterie a když svítí ABS tak ma prej málo proudu,neco pod 10,5v takže si myslím,že to spolu nějak souvisí... Co vy na to?

skús pozrieť uhlíky.........

ale môžu to robiť aj uvoľnené káble v konektoroch....
tak či tak, treba ten alternátor pozrieť

jen technická: 10,5V je napětí ne proud!!!
zkus se nejdřív podívat po kontrolce v palubce, funguje to přesně obráceně, když je malé napětí tak se naopak kontrolka dobíjení rozsvítí, možná jo je tak na hraně, kdy to bude indikovat, ale po otočení klíčku se ti musí rozsvítit, to dělá?
na volnoběh se musíš dostat s někde ke 14V při měření na baterce a při startování by neměla dobrá baterka klesnout pod cca 10V

No právě,že když otočím kličkem tak nekdy svítí nekdy ne,vetšinou když startuju víckrat za sebou tak nesvítí a pak to nechach cca5min a už zase svití. alternator dobíjí 18v,ale meřil jsem na druhem típku altik a ten ukazoval 17,5 a jezdi bez problemu

Tak bud mas nepredstavitelnou smulu a dva Tipa s vadnym altikem nebo (a to je pravdepodobnejsi moznost) vloz merak do nejblizsiho kontejneru na komunalni odpad(i kdyz spise by se mel odevzdat do sberneho dvoru).
Jinak popis funkce altiku tady na webu je zkus si ho precist.Pokud kontrolka nekdy sviti tak bez po tom slabem kabelu od altiku az k palubce neni-li nekde porusen a zkoukni je-li dobre prizemnen vlastni alternator a motor.Todle muzes provest bez zasahu do altiku.Pokud bude vse ok tak nezbude nez altik vyndat a provest kontrolu zapojeni vevnitr(uhliky,odpajene diody atd)

měrák je dobrej kvalitní,ale starej to je fakt