napasování svodů

Když sem měl Škodovku, tak sem to chtěl řešit, ale pak sem jí prodal... Máte někdo zkušenosti s napasováním svodů? Čím je vybrousit/vyfrézovat, aby měli stejnej průměr/tvar jako otvory v hlavě? Nebo něco takového u Fiatu není? Ještě sem na to nekoukal... A co třeba leštění svodů? Dá se to řešit nějak podomácku? Popřípadě čim.

A poslední otázka: má to vůbec cenu, nebo je lepší koupit sportovní svody?

no, ja neviem, moj nazor je, ze sportove zvody je predsa len mudrejsia vec, i ked financne narocna. Zvody ladene pridavaju kone.

S tym zlicovanim by som sa skorej pustil do sania, zlicovat sacie kanaly a vylestit sanie.

U nas sa stavaju rally motory - nie som ovsem mechanik - ale tam sa nahadzuju len kompletne zvody, nelicuju sa, chalan sa tam vzdy hra iba zo sanim. a to asi tak, ze potrie sacie kanaly okolo hlavy takou farbou, prisrobuje na to sanie, da to dole a kde okolo sania je farba to frezuje vzduchovumi frezkami, potom to zalestuje smirkovymi kotuckami a nakoniec nejakou brusnou pastou.

Ak ta to zaujima obsirnejsie, zajtra s nim o tom pokecam a spytam sa ho aj na tie vyfukove zvody.

no, jasně že mi to zajímá.
O tomhle způsobu lícování sem slyšel, mluvili o tom jako o lícování "na barvu" (dík za vysvětlení principu) ještě někdo taky mluvil o lícování "na světlo" ale to taky nechápu.

a nevíš jakej je rozdíl mezi normálními a sportovními svody? Jediný co mi napadá je, že sportovní můžou mít větší průměr.

zajtra sa spytam o tom licovani na svetlo, alebo o inom sposobe.

Rozdiel v sportovych ladenych zvodoch je asi takyto.
seriove zvody su spolu s kompletnym vyfukovym systemom robene pre seriovu vyrobu s ohladom na emisne normy.

sportove zvody sa tzv, ladia, cize maju aj trochu vacsi priemer ale hlavne ide o to, ako dlhe su jednotlive vetvy z kazdeho valca, snazia sa ich spravit rovnako dlhe.
zajtra viac info, moje vedomosti na to uz nestacia

mas pravdu tipo nie je skodovka, tam tie odliatky mali nepresnosti aj dva tri milimetre. ale aj u tipa sa da krasne zlicovat sanie a hlavne dobre vylestit. ono, aj takyto maly zasah niekedy malo pomoze. Tipo ma od vyroby ladene zvody, ale daju sa kupit aj lepsie, s vacsim priemerom, inak koncipovane vetvy a robi to firma supersprint.

super nápad, takže když použíju svody z 2.0 16V na 1.8 mělo by to být o "něco" lepší?

dobra otazka. teoreticky by mohli ale..
na 2.0 16v su ladene zvody vyladene na 2.0 16v.
v pripade ze pasuju na 1.8 16v teoreticky by mohli pomoct, ale v praxi neviem, treba skusit... to vies pokus - omyl vzdy fungoval a vzdy bude

Honza bude o tom nieco urcite vediet.

jj, system pokus-omyl znam, ladíme tak tenhle web (snad si to Webcrawler nepřečte )

jinak mam 1.8 8V tam to bude určitě ještě trochu jiný

honza, vsetka cest tvojim znalostiam.
Mam teraz deravu turbo spojku - to je ta harmonikova priruba za zvodmi, tak som kecal s nasim mechanikom, pustime sa do ladeneho potrubia, ale komplet. vyhodim kat a dam tam sport. plnoprietok a do konca nic az potom zas plnoprietok koncovy tlmic. sice mam teraz duplex vyfuk, cize vyvod na obe strany, ale kvoli vykonu chcem upustit od vzhladu a dat tam len ovalnu koncovku.

svody na 1.8 a 2.0 16v jsou stejný..bohužel z 2.0 16v nejdou dopasovat na 1.8v bez radikálnějších úprav---bud hlavy, nebo udělat novou přírubu protže 8v má kulatý díry.kdežto 16v ovály..

Honza takze teoreticky 1.8 16v z neho vychadza neskorsi 2.0 16v kompletnou koncepciou motora, iba obsah je iny?? len tak pre zaujimavost.. cize aj sanie by malo pasovat??

takže když bych hodil na 1.8 hlavu z 2.0 16V získám tím 1.8 16V ??? Teoreticky jo, ale prakticky musim dát co všechno pro hlavu z 2.0? Bloky jsou stejné? Musel bych vyměnit i vstřiky, řídící jednotku, váhu vzduchu?