jak vylepsit vykon

zdravi nevite nekdo jak si zvednout vykon na 1,4 karbecu??co se da zvladnout
doma?krome sportovniho filtr??diky za rady

Hele díval jsi
se minule na fantomase??? Raketky v kufru to by mo?ná bylo ře?ení
Ale
teď vá?ně... Sportovní filtr a přivést do něj maximum studeného vzduchu je asi
nejekonomičtěj?í způsob jak přidat pár desetin koníka. Laděné svody je docela
utopie, proto?e cena pořízení skoro dosáhne ceny auta. Na svody musí zákonitě
navazovat laděná výfuková soustava s rychloprůchozíma tlumičema, a? to dělá
trochu kravál - co? tedy není můj sen.
Poměrně zajímavé mů?e být sní?ení
hlavy, jen?e na to musí navazovat ostřej?í vačka a tu asi nese?ene?...
Mám
obavu, ?e investovat do zvy?ování výkonu u 1,4ky je asi vyhazování peněz, přidá
ti to 2-3 koníky a bude to stát nehorázně peněz a výsledný efekt nepozná?,
rozhodně to trhat asfalt stejně nikdy nebude.

To by jsi se
divil s udělanou hlavou, ostrou vačkou + přetryskování karbce, to upaluje líp
jak seriová 1.6ka!

jak to myslis
pretriskovat karbec?jaky trisky se tam davaj a kde se daji sehnat?

Sní?ení hlavy je
celkem dobrý nápad, ale nesmí? to přehnat.Vačka posune krou?ák do vy??ích otáček
a to je to zvý?ení výkonu. Přetryskovat karbec není nutné pokud rapidně nezmění?
motor ůpravama. Přilehkých ůpravach fakt nemusí?. Pak ten vzduchový filtr s
vět?í průchodností u karburátoru něco dá, ale není to moc. Svody a celý výfuk ti
taky něco přidá. Bohu?el univerzální tuning neexistuje a je to věda. V?echno se
v?ím souvisí a v?echno se v?ím musí? sladit. Proto dobří tuneři jsou k
nezaplacení a jsouvyhledáváni:-)Nechci tě od toho odrazovat, ale myslím ?e u 1.4
to nemámoc cenu. Kdy? zvý?í? výkon tak aby jsi to poznal, rapidně zkrátí?
?ivotnost motoru a po 50 000 km to bude dělat znovu s jiným motorek:-(
Takové
jsou mé zku?enosti kdy? jsem z motoru 1.3 46Kw (Favorit) Udělal 90 Kw. Osobně
jsem toneměřilale borec co to koupil byl na brzdě někde v Praze a poslal mi
mail.Ujel asi 40 000 a kupoval nové auto .Mimochodem ne? jsemzaal ten motor
upravovat měl najeto 30 000 Po dálnici to jezdilo 210.

Sní?ení hlavy je celkem dobrý nápad, ale nesmí? to
přehnat.Vačka posune krou?ák do vy??ích otáček a to je to zvý?ení výkonu.
Přetryskovat karbec není nutné pokud rapidně nezmění? motor ůpravama. Přilehkých
ůpravach fakt nemusí?. Pak ten vzduchový filtr s vět?í průchodností u
karburátoru něco dá, ale není to moc. Svody a celý výfuk ti taky něco přidá.
Bohu?el univerzální tuning neexistuje a je to věda. V?echno se v?ím souvisí a
v?echno se v?ím musí? sladit. Proto dobří tuneři jsou k nezaplacení a
jsouvyhledáváni:-)Nechci tě od toho odrazovat, ale myslím ?e u 1.4 to nemámoc
cenu. Kdy? zvý?í? výkon tak aby jsi to poznal, rapidně zkrátí? ?ivotnost motoru
a po 50 000 km to bude dělat znovu s jiným motorek:-(
Takové jsou mé
zku?enosti kdy? jsem z motoru 1.3 46Kw (Favorit) Udělal 90 Kw. Osobně jsem
toneměřilale borec co to koupil byl na brzdě někde v Praze a poslal mi mail.Ujel
asi 40 000 a kupoval nové auto .Mimochodem ne? jsemzaal ten motor upravovat měl
najeto 30 000 Po dálnici to jezdilo 210.

napřehnal jsi
to trochu? 90kw a najet na to 40000- pokud to byla 1500, nebo 1600 mo?ná
jo..ale na 90kW sme naladili kamo?ovo 1300ccm favo (s podporou profi úpravce..)
a najezdil jednu sezonu, tj cca 2000km , o úpravách toho motru se rozepisovat
nebudu..


jo a k těm svodům- ?ikovnej svářeč udělá svody za babku -
dyt to je podobný jako na favo a tam se ceny pohybujou u? kolem 3000,- , kámo?
dělal svody a vy?li ho na 500,- za matro? , l

ehkou úpravu 1.4 karbec ,
bych ře?il, kompletním vejfukem se 2ma průchozíma tlumičema (?ikovnej svářeč si
řekne tak 5000,-+matro?), spasováním sání a výfuku, sní?ením hlavy a tím
filtrem, výkonově bys byl cca +10-15koní vej?..., mo?ná pokud 1.4 karbec nemá
del?í dobu otevření ventilů jak 1.6 tak pou?ít vačku z 1.6- je trochu ostřej?í a
má? ji za cca 1000,- z vrakáče

no doma- zvládne? maximálně to sání a
mo?ná nasadit vejfuk+ sundat hlavu a spasovat kanály-pokud má? mikrobrusku,
sní?it hlavu by uměl někdo s frézkou-tady pozor musí pou?ít 1břitou frézu, jinak
to bude nepatrně ?i?atý...

Upravovaný
motor na tom Favoritu měl opravdu 90 KW. Jen ty ůpravyna motoru staly cca 80
000. V podstatě měl zvět?ený objem vrtáním na 1,5. Klikovka z Fabie na 5-ti
lo?iscích. Lo?iska jsme dovařovali a tím i spevnili celý blok motoru. Dva
karburátory a turbo. Pak ostrá vačka, sní?ená hlava , kompletní výfuk a spoustu
jiných malých ale důle?itých ůprav. V pdstatě z originálního motoru zůstal jen
vzhled navenek.Na dálnici jsme s tím jeli přes 200 a ?lo by to dále ale stejně
byhnevěděl kolik. Ručička tachometru se zasekla na tom kolíku kde začíná nula:-)
Seřízení motru trvalo asi 2 měsíce. Nechtěj vědět spotřebu, byla fakt
ohromná.

Uplne
jednoduche riesenie je otvorene odvetranie hlavy. Niekde na hlave je vývod na
jej odvetranie, z ktoreho vedie hadička spat do sacieho traktu. Vstup do traktu
zablendovat, hadicku predlzit a vyviest niekam dolu najkratsou cesto asi na
uroven spodnej hrany olejovej vane., Akuaát to zacne papkat olej, nie vo
valcoch, ale nieco vyspliecha prave cez tu hadicku. Staci raz za cas doliat
Nieviem presne o kolko, ale urcite o viac ako akykolvek sportovy filter.
Napokon sa tento trik pouziva aj vo WRC Rally.

PS:Semtam so odtial dymi,
ale to je OK

Zhiwagoo : chci se zeptat je nejaky rozdil, pokud udelám odvetravani hadickou nebo nasadim na odvetravani zvlast maly filtr? Je to videt na spouste fotek "vytunenych" motoru.
Nemohl by filtr i zamezit ubytku oleje?

To teda fakt netuším. Ale ak chceš šteriť olej, známy, čo to testuje snáď na všetkých talianoch vraví, že tam kľudne môžeš dať nejakú tú plechovku a olej zachytávať tam. Vraj ide hlavne o to aby to nešlo do sania. Už niekde vidno dokonca nádoby na tento účel aj v tuning shopoch. Ale aj tie malá filtre, takže fakt neviem čo je lepšie riešenie. Ale pokiaľ tam nemáš nejaký super drahý olej tak je to fuk. zatiaľ cca 0,3l oleja na 500 km. A inak sa opsravedlňujem, nie je to odvetranie hlavy, ale kľukovej skrine, ktoré môže mať vývod aj z víka ventilov. MEA CULPA

Že by zamezil filtr úniku oleje tomu nevěř. Pochybuju, že máš velký únik přes odvětrávání klikovky, spíš to bude jinde...
Odvětrávání do sání má výhodu v tom, že poznáš únik podle "olejového" kouře z výfuku a taky je to ekologické

A ze by to melo nejakev vliv na vykon, tomu taky neverim! Vlastni zkusenost..

michal_tipar: Tak to ze by nejaky filtrik snizil spotrebu oleje si opravdu nemyslim Myslel sem jen tu trochu, ktera by jinak vykapala tou hadickou ven.
Jinak mam spotrebu oleje nemeritelnou

Tomu ze tahle uprava jde na vykonu urcite poznat verim - neslysim to poprve. A navic ten maly filtrik vypada tak hezky, hmm...