Cladící soustava - problém

Podle mě je to jasně termostat, který neotevírá. Pumpa kdyby nečerpala, tak by znatelně buď tekla voda ven, dělala by bordel po startu nebo by ti po těch 5km shořel řemen (v případě jejího úplného zaseknutí) atd. Mě se teda hladina v expanzce taky nijak nehýbe, jen buď malinko přibyde nebo se zase vrátí do původního stavu po schladnutí.
ty čidla co máš, tak budou určitě fungovat, ale jelikož nejde teplá voda do chladiče, nemůže se ti sahara ani zapínat. takže to klidně vrať do původního stavu. To ohřívání máš zcela v pořádku, já mám po cca 4km provozní teplotu.
Přístup k pumpě je jednoduchej, já to dělal loni o prázdninách hned 2x po sobě. První byla pumpa z vrakáče, ta vydržčela měsíc a pár dní a bylo po ní, tak jsem dal novou a je zatim v klidu. Jestli je dobrá, tak poznáš to podle vůlí v ložiskách na hřídeli. Nesmí se tam hnout prakticky vůbec. Musí jít lehce s tí točit, ale na druhou stranu zase ne moc lehce, aby se dotáčela jakou dobu, to už by taky moc nevydržela. Pokud svou chceš zkontrolovat, tak sundej řemen a zahrkej s ní všemi směry, nesmí nijak cvakat, klapak nebo hrkat.
K výměně ti postačí sundat airbox, samozřejmě řemen a já si sundávám i kryt rozvodů, protože se tam dá pal snáze dostat. Ale s rozvodama nic dělat nemusíš, žádnou kladku povolovat. Jestli jsi kladkou myslel řemenici, tak tam je potřeba mít správnou velikosti ráčny a oříšku. Pak jen povolíš ty 4 šrouby a je venku

Sahara má foukat na motor, prostě aby procházel vzduch chladičem po směru jízdy. Je přece blbost, aby foukala proti srsti to by se při nějaké pomalejší jízdě navzájem rušilo s proudícím vzduchem do chladiče.

já jsem nepsal, že to fouká a ochlazuje motor, ale že to fouká tak, aby to foukalo od chladiče na motor. Dresiku, obráceně je to blbost už jen z toho co jsem psal a hlavně bys na chladič tahal horkej vzduch od motoru, v jeho i mém případě přímo od svodů výfuku, a ty jsou teda kurva horký
Ono se to nezdá, ale pod kapotou je daleko větší hic jak mimo auto i když je venku 50 ve stínu