TIPO - chcípá za jízdy

zdravím,
mám fiat tipo, r1993, 1,6 stříkačka.
nevíte čím by mohlo být toto: cca před dvěma měsíci mi auto během jízdy začalo chcípat. pak nešlo nastartovat, tak sem pokroutil kabelama od svíček a dycky to do dvou minut chytlo. kamarád mi poradil, ať vyčistím od oleje(ten všude teče) takovou tu krabičku na dvě sponky(sem lama,nevim jak se to jmenuje, ústěj tam kabely od svíček), jsou tam 4 kontakty, byly zasviněný od oleje. tohle pomohlo na dva měsíce. ted je situace:
1/ 2x se stalo, že auto chytlo a hned chciplo!! otevřu kapotu, pokroutim kabelama, chytne
2/ 2x se stalo, že auto chciplo za jízdy. pokroutim kabelama a NIC. švagr kontroloval svíčky, ty jsou v poho prý, zkusil vyndat svíčku jestli to hází jiskru(házelo) a motor chytil na tři válce!!! tak to zas dva dny jezdilo ale včera z kopce na volnoběh to chciplo zas.
-může to být špatnejma kabelama od svíček? sedí tomu popis?
ještě sem se dočetl možnost - výměna relé, zanesený palilový filtr, čidlo teploty. můžete některou variantu vyloučit z uvedeného popisu?
díky moc honza

kolik cca stojí ty kabely?

může to být palilovým čerpadlem dle toho mého popisu??
díky

Všechny kostry, co najdeš, vyčisti.

pokud někdo kroutí kabelama, tak je zpravidla možné, že už můžou být nějakým způsobem poškozené,
já bych šel asi po kabelech, multimetr a přeměřit odpor, pak je jakoby mírně natahovat a kroutit, pokud se bude Ω hodnota měnit jsou na vyhození..
i kabely jednou mohou dosloužit..
www.tesla-blatna.cz/cs/

otázka do diskuze???
mohou všechny kabely najednou přestat fungovat? není to veliká náhoda?
když vynechá jedena či dvě svíčky pálit, poznáš to volnásku že to jede na méně válců???

otázka do diskuze???
mohou všechny kabely najednou přestat fungovat? není to veliká náhoda?
když vynechá jedena či dvě svíčky pálit, poznáš to volnásku že to jede na méně válců???

Mohou, možné je všechno samozřejmě....a pokud nejsi úplnej hňup (což ty určitě nejsi), tak to slyšíš, že ti to jde na 3 válce, nepravidelnej chod, nechce to moc do otáček, prská to a má to zvuk jako traktor

já to kájo poznám, teda doufám že to poznám až mi u mého auta takováto situace nastane že to bude vynechávat.. po tolika létech.. bezchybného chodu motoru..................................(skoro bezchybného)

hlavně aby to ten volnasek poznal, když včelijak kroutí a vergluje s kabelama ke svícím,
já když náhodou musím šáhnout na kábel ke svícím, jsem tak opatrnej, že mi nikdo neuvěříte, taková pecka od probití, to je psina, a stačí neopatrně potáhnout a už je přerušenej, taky se mi to už stalo
hold dnes už nejsou kabely co bývaly kdysi, prodávalo se to na metry, kdykoliv jsis mohl kousek koupit a na počkáni vyměnit

volnasek - aj ja som pred časom riešil podobný problém. Predpokladal som, že problém bude v elektrike. Keď som už nevedel, čoho sa chytiť, tak som vymontoval najprv palivové čerpadlo z nádrže a všetko bolo odrazu nad slnko jasnejšie, kde je problém.
Palivové čerpadlo je uložené v telese plaváku hladiny benzínu a aby sa jeho vibrácie neprenášali do nádrže a následne aj do celého vozidla je čerpadlo uložené v gumovom obale, ktorého hrúbky je asi 1cm. Na moje vešké prekvapenie, po tejto gume tam už nebolo ani stopy a bola rozdrolená v nádrži. Aký to malo vplyv na funkciu motora?
Naštartoval som auto a bez problémov som išiel asi 4-5km. Odrazu auto prestalo reagovať na plyn až motor zdochol. Vtedy som vystúpil, otvoril kapotu, pohol sviečkovými káblami, sadol do auta, naštartoval a auto išlo znovu 4-5km. Znovu nereagovalo na plyn a zdochlo. Vystúpil som, otvoril kapotu, pohýbal čidlom hornej úvrate, sadol do auta, naštartoval a išiel zase 4-5km....a tak stále dokola. Všetko ukazovalo na chybu v elektrike. Až pohľad do nádrže prezradil, že pri behu motora, keď palivové čerpadlo čerpá benzím z nádrže, tak sa tie drobné kúsočky rozleptanej gumy zhromaždia na mieste najsilnejšieho sania a to je samozrejme sitko na palivovom čerpadle. Po tých 4-5km jazdy sa tak zacpalo, že čerpadlo bežalo, ale nedávalo palivo do palivového potrubia. Keď som s autom zastal a hľadal poruchu v elektrike pod kapotou, toto svinstvo z nádrže nahromadené na sitku sa uvolnilo, lebo čerpadlo nečerpalo a sitko na čerpadle bolo zase priechodné. Preto sa dalo bez problémov naštartovať a pokračovať zase tých 4-5km. A takto sa to stále opakovalo.
Takže doporučujem pozrieť čerpadlo a vyčistiť nádrž.

ahoj, díky, tohle je podobné mému problému. taky mě napadalo,že to,že pokroutim kabelama nemusí být zrovna to, co tomu auto pomohlo k nastartování. včera jsme měřili odpor kabelů a měli myslím nejvíc 14 (ten nejdelší) v chytré knize o tipu píšou rozmezí snad od 7-20(těch 20 je tam určitě,těch 7 si nejsem jistý)

jízdu na tři válce bych poznal, sem sice automobilová lopata, ale traktor poznám

jen mám otázku, kdyby to bylo tou gumou jak píšeš, je možný,že by to auto vynechávalo takhle nepravidelně? jakože před dvěma měsícema to chcípalo za jízdy cca tři dny furt, pak to jezdilo v pohodě a tento týden v pondělí nastartuju,hned to chcípne, pak už to nenakopnu (až odpolene,to když švagr vyndal svíčku a zkoušeljestli hází jiskru), pak to den jezdilo, a druhej den ráno že to chcíplo na volnoběh? (ted si uvědomuju že sem vyřadil rychlost páč sem jel z kopce)

díky díky

K teme vynechavanie. Ak mas jednobodove cstrekovanie, tak ani moc nie. Ale ak mas multipoint, tak by to bolo mozne, ze sa Ti predsa dostane nejaka necistota do vstrekovacieho ventilu a upcha Ti ho. Chce to trpezlivost pri hladani a tej Ti prajem vela. Ahoj

ted nevím jestli se mi podařilo poslat soukromou zprávu.

tkaže: jak poznám které mám vstřikování?

a ještě, švagr včera v garáži vlezl do kufru, odmontoval víčko a prý by mělo čerpadlo nějak "zasyčet" když otočím klíčkem. nic ale prý nezasyčelo

volnasek - typ vstrekovania poznas podla toho, kolko mas vstrekovacich trysiek Ak mas ku kazdemu valcu jednu - je to multipoint - viacbodove vstrekovanie. Pokial ich tam nemas, tak mas iba monopoint . cize jednobodove vstrekovanie. Toto jednobodove vyzera pre laika ako karburator.
No a k tomu ceroadlu. Pozapnuti zapalovania sa cerpadlo spusti asi na 2-3 sec a natlaci tlak do systemu po tomto case sa vypne a je spustene riadiacou jednotkou az pri behu motora.

díky díky

takže pokud čerpadlo funguje, po otočení klíčků natlakuje. když se uvolní spona z hadičky co ústí do motoru, měl by z ní téct benzín?