Jakou barvu na výfuk??

Chci se zeptat jaká barva se používá na výfuky a na nastřik motoru. Předem díky

Na ten výfuk, ale i na motor, bych ti doporučil od Motipu Supertherm, který odolává teplotám až 800°C.
www.motipdupli.cz/dep/231-super-zaruvzdorna-barva/

na výfuk jsem minulý měsíc dával silikonovou vypalovací barvu, je k dostání ve většině běžných drogerií, kde mají i bary a laky

na blok motoru můžeš použít buď to samé, nebo se ještě používá hammerite

Díky to vypadá dobře

Môj názor na vec je taký, že natierať výfuk je zbytočná robota. Každý výfuk začne tak či tak hrdzavieť pôsobením striedavých vysokých teplôt a chladu k tomu kondenzovaných kyslých vodných pár najprv z vnútra. Takže škoda času, materiálu a práce.
A čo sa týka náteru bloku motora - tak tam netreba žiadne špeciálne tepluodolné laky. Sa zamyslite....Motor je chladený vodou a má teda teplotu 80-90°C. Ak by mal motor teplotu 100°C a viac, tak je už asi po ňom... A keď motorový priestor pod kapotou je na každom aute striekaný vypalovacím autolakom a ten odoláva spoľahlivo takým teplotám, akú ma motor, tak aj na motor musí stačiť obyčajný autolak.
Ja som na svojom "veteránovi" Fiat Mirafiori 2,0 DOHC tiež motor natieral modrým syntetickým vypalovacím lakom a aj po desiatich rokoch je taký pekný, ako v prvý deň, keď som ho natieral.

Môj názor na vec je taký, že natierať výfuk je zbytočná robota. Každý výfuk začne tak či tak hrdzavieť pôsobením striedavých vysokých teplôt a chladu k tomu kondenzovaných kyslých vodných pár najprv z vnútra. Takže škoda času, materiálu a práce.
A čo sa týka náteru bloku motora - tak tam netreba žiadne špeciálne tepluodolné laky. Sa zamyslite....Motor je chladený vodou a má teda teplotu 80-90°C. Ak by mal motor teplotu 100°C a viac, tak je už asi po ňom... A keď motorový priestor pod kapotou je na každom aute striekaný vypalovacím autolakom a ten odoláva spoľahlivo takým teplotám, akú ma motor, tak aj na motor musí stačiť obyčajný autolak.
Ja som na svojom "veteránovi" Fiat Mirafiori 2,0 DOHC tiež motor natieral modrým syntetickým vypalovacím lakom a aj po desiatich rokoch je taký pekný, ako v prvý deň, keď som ho natieral.

Ano výfuk není třeby natírat ale vzkledově se mi nelíbí parohy od motoru takže asi takhle.

Já jsem kdysi výfukové svody nabarvil stříbřenkou na roury od kamen. Přímo se tak jmenovala, vypalovačka a vydželo to tam léta.

Koupil jsem si u Autokelly hliník ve spreji. Na sváry, spoje. Stříkal jsem s tím svody, tedy tam co byly vařený, než jsem je tam dal.

Bosal reznul ve svárech po týdnu, polský noname ani po třičtvrtě roce. Rozdíl v ceně čtyřka. Skoro.

Bosal reznul ve svárech po týdnu, polský noname ani po třičtvrtě roce. Rozdíl v ceně čtyřka. Skoro.

No polský jsem měl na autě přes 4 roky a pořád držel...
No a bude to asi i tím, že teď ty výfuky dělaj o dost kvalitnější. Jsou totiž pohlinikované zvenku i zevnitř.
Takže další výfuk zase bude z Polska...

Bosal reznul ve svárech po týdnu, polský noname ani po třičtvrtě roce. Rozdíl v ceně čtyřka. Skoro.

No polský jsem měl na autě přes 4 roky a pořád držel...
No a bude to asi i tím, že teď ty výfuky dělaj o dost kvalitnější. Jsou totiž pohlinikované zvenku i zevnitř.
Takže další výfuk zase bude z Polska...

Přesně jak říkáš mam polský za 1200kč 3roky a furt vypadá ksvětu, já ted kupuju součástky jen v Polsku nebudu do starého auta rvát zbytečně plno peněz za značkové součástky. I v Polsku mi nabízí značky např. Valeo atd za cenu nížší nekdy více jak o 100% od nás. Jifi to zná objednával si pře zemně nejednu součástku.

Max-el má pravdu s těmi sváry, že začnou blbnout jako první.

Mně se jinak osvědčil silikonový vypalovací sprej. Ono to drží solidně po zapečení.