spotreba

ako znizim spotrebu benzinu na 1.4?počul som že sa to dá na krokovom motorčeku nejako upravit

Druhý příspěvek a ZASE ve špatné sekci? To děláš schválně?

No podle mě nedá,krokomotor má svoje parametry které mu dává řj a s tím asi nehneš.To je ale můj názor,možná je to jinak.

krokomotor řídí volnoběžné otáčky, takže pokud máš velkou spotřebu na volnoběh tak laboruj, jinak je to zbytečná snaha...

ako znizim spotrebu benzinu na 1.4?

Kontrolou termostatu, lambda sondy, čidla teploty motoru, změnou způsobu jízdy, správným huštěním pneumatik atd. atd.

OK,
nikdy jste nikdo nezkoušeli "oblbnout" ŘJ aby pokud možno co nejvíce "zkrátila dobu vstřiku" a eventuelně se tím snížíla spotřeba benzínu? Moje Tipo 1,4 i.e. rv. 1990, jede krásně, luxusně, tah má podle mě hoodně dobrý, ale ta spotřeba... Podle mě je z čeho ubírat, i za cenu nižšího výkonu, jen aby to méně žralo...
Prostě mi nejde do hlavy. za 500kč najet 140Km, ať člověk jen lehtá plyn, nebo jezdí jakkoli, to mi prostě hlava nebere...

Tipo má technickou do 6 měsíce tohodle roku, až se trochu oteplí, tak se chystám laborovat. Horší už to snad ani být nemůže, anebo jo, ale to už je celkem jedno...

Jen by se třeba hodily rady, kdo už něco podobného dělal a třeba se mu podařilo odpálit jednotku, čemuž bych se pokud možno vyvaroval

Díky za každé tipy, rady chlapi

YEN

A co jezdíš? Po městě, dálky po dálnici, jak daleko?
Laboruj s oblbováním jednotky, ale spíš si projdi čidla, lambdu, termostat, to jsou nejčastější přidavači spotřeby.
Nejdřív si ale prober jakým stylem jezdíš. Já teď jezdím nejčastěji do práce a z5 a po městě, za tu chvilku se motor ani nestihne ohřát na 90° a spotřeba tomu odpovídá cca 17l když je "léto" a jezdím delší trasy není problém za 7-8l...

hmm, tak vidím, že jsi Michale stejný, ne-li horší případ než já...Taky jezdím město, cca. 12 km do práce a z5. Čidla prošlé mám, taky jsem je na zkoušku měnil za jiné se stejným, možná krapet horším výsledkem. Lambdu mám cca. 3/4 roku měněnou za novou (originál), rozdíl jsem ale nepoznal. Termostat mi přijde v poho, podle budíku topí na ne celých 90°. Auto se zahřeje podle mě rychle...nikdy sem to neměřil, ale tak pět minut nebo 3-5 km, mi přijde normální hodnota vzhledem k ostatním.

Jediné, čemu nevěřím je elektrika. Co mě napadlo už dřív je ocvakat všechny možné konektory a kabely k čidlům nacínovat. K čemu jsou ti tam dobré, mění člověk Xkrát za rok čidlo teploty vody, nebo napájení krokomotorku, vstřiku? NE. A popravdě ty konektory mi přijdou pěkně šmejdské... Co si o tom myslíte?

YEN

já jezdím do práce cca 2km, auto sice topí po 300-400 metrech ale rafika teploměru se ani neodlepí od padesátky - tj dolního dorazu. Motor se navíc chladí přísunem studeného vzduchu do radiátoru bez ohledu na termostat, protože nejsem masochista viz... tak topím naplno...
Po městě to většinou taky není nad deset km. Stačí ale vyjet dál a je to na normálu +- 8 litrů. Taky mě ta spotřeba vyděsila, když jsem nabral za 500 a za cca 100 km už zase palivoměr ukazoval venkovní teplotu

Zdarec páni,mám uplně stejný problém jak Michal a Johny.Auto v cajku,ohřev parádní,lehká noha co víc si přát,až na tu spotřebu.Sice jsem ji neměřil ale takových 11-13l určitě,Taky město, do práce 8tam-8zpět.Takže čidlama to asi nebude,ale ty motory asi chcou víc štávy už z výroby.

Zdarec páni,mám uplně stejný problém jak Michal a Johny.Auto v cajku,ohřev parádní,lehká noha co víc si přát,až na tu spotřebu.Sice jsem ji neměřil ale takových 11-13l určitě,Taky město, do práce 8tam-8zpět.Takže čidlama to asi nebude,ale ty motory asi chcou víc štávy už z výroby.

Zajimave. Ja se smou byvalou 1.4 vstrikem pres 10L nedostal. Jak to delate?
10L mi ted zere 1.8 ale LPG.

Z vlastnej skusenosti Vam poviem, ze Fiat Tipo 1,4 Karburator bez kat r.v. 1989 - spickova rychlost 170km/h a pri rozumnom jazdeni priemerna spotreba 7,0 - 7,5l.
Tipo 1,4iE r.v 1995 - spickova rychlost 150km/h aj to len tak-tak a pri rozumnom jazdeni spotreba priemerne 11l.

...se spotřebou jsi na tom jako já, ale já nejezdim s lehkou nohou

Ani já nejezdím lehkou nohou, jak je příležitost tak si zimu užívám...

je to jenom domněnka..
ale napadá mě, když jste měřili ty čidla, měřili jste je v celém jejich rozsahu?
a co když v teple šlapou a v mraze švindlují?
a co kabeláže? něco jako studený spoj? nebo nějaký kábel který není 2x ve fyzické kondici? mrazem se malinko zkrátí, nemusí doléhat, když se motor nahřeje tak dolehne.. teoreticky je možné snad vše..
kdo z nás může za staré kabely dát ruku do ohně?