Fiat tempra 2,0ie motor má zvláštné spravanie

po namáhavom naštartovaní na 3-4 krát motor kolíše z otáčkami a po plnom pridaní plynu ide na 3500tačok ale pri pridani tak na 3-4 mm čo je vidno na tiahlu na klapke tak točí pekne na 6-7 tis ale ako náhle dupnem na plyn tak skoro žiadne otáčky a ešte vybuchuje palivo do vzduchového filtru a trha s motorom mal som kedysi 1,8ie ale nikdy takýto problem neviem si dať rady s tým pokial mate niekto dobru radu tak budem velmy rad

mam tiez 2.0ie ale v tipe Ked ti to vybuchuje spet do vsacieho potrubia tak tam asi netesnia dobre ani ventyle alebo mozu bit preskocene rozvody , alebo mozna ze len mas upchaty vzduchovi filter:) ked chces viem poslab obrazok z rozvodou ze kde su znacky a ako nastavit

neviem či to bude rozvodmy lebo ked odpojim cidlo na vrchu termostatu tak mi dvihne otačky na 2000 ot a je živši motor a hned pri zoslapnuti pedalu ide na 5500 ot predtim čo som mal tempru tak som nemal tento problem ale to štartovanie je problem ale ak sa ti da posli mi obrazok tych rozvodov na Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript. zatial diky moc

Skusal som odpojit tiez ten senzor na vodu mne tak isto slo auto. takze neviem to moze robit aj niektory zo senzorov, skus ich poodmerat udaje o senzoroch tiez viem poslat, odpory roznich senzorov napr:vody,vzduchu,otackomer,vstrekovace, atd... potencio meter som nedavno nastavoval pametam si este ze pri zatvorenom ma davat 0.2-0-4V pri max otvoreni 4.6-5V take nieco stredny vodic treba merat ked dobre pametam

diki za radu skusim to odmerat už som aj skusal odpajet niektore konektory pri beziacom motore ci sa bude nieco menit a na podiv na 4 vstreku som odpojil a totalne žadna zmena a ked som odpojil jeden co je tesne pri vicku kade sa leje olej je este zachyteny aj v plastovej uchitke tak hned viplo motor neviem ake to je čidlo ale

nevím teda jak je to na 2.0 fiatu ale předpokládám že to je čidlo horní úvrati které snímá vačkovou hřídel. Bez tohoto čidla motor nenatočíš. A to když odpojíš čidlo na termostatu tak motor jede na nouzový režim a dává více paliva,to znamena že máš chudou směs, zkus vyměnit palivový a vzduchový filtr, popřípadě změřit tlak čerpadla

Trypo1302 napsal: diki za radu skusim to odmerat už som aj skusal odpajet niektore konektory pri beziacom motore ci sa bude nieco menit a na podiv na 4 vstreku som odpojil a totalne žadna zmena a ked som odpojil jeden co je tesne pri vicku kade sa leje olej je este zachyteny aj v plastovej uchitke tak hned viplo motor neviem ake to je čidlo ale

neviem presne na aky senzor mislis ale co mam ja vedla prvej sviecky medzy vackovkamy toje len teplomer pre palubovku:) mozna ze tam mas zly ten 4ty vstrekovac daju sa odmerat na odpor, alebo viskusat funguju na 5V:) ja som ich skusal z nabijackou od mobilu na 4,7 V fungovalo to a ci dava RJ impulz to sa da zistit pomocou multimetra alebo pomocou led diod:)ledku das do odpojeneho konektoru vstrekovaca nastartujes auto a pekne ti bude blikat

mam čerpadlo ale nemožem ho vybrat z nadrže lebo nemožem pootočit ten plastovy plavak spolu s čerpadlom to nevitiahnem musi sa to osobitne vitahovaľ

a ten vstrek ked chcem vyskusat napojim ho teda na 5 voltov a ako sa ma spravať ako zistim že funguje hajme tomu že ho vymontujem a napojim tak čo spravi pod napetím a nevieš mi poradit kde najdem schemu na spravne zapojenie podtlakov alebo nejake fotky ten čo mal to auto predomnou to tuším domrvil pokial mas na strane rozvodov pod oknom dve tie sady podtlakov tak by to mohlo bit rovnake naposledy som mal fiata pred 4 rokmi už si to vobec nepametam a to som tedy sam vymenil 2,0ie motor do mojho a povodna bola 1,8ie a slapal ako hodinky ale teraz mam z toho šalat

uz aj aj som vyberal cerpadlo a mal som tento isty problem ten plavak sa tak vybera ze treba potlacit smerom dolu a tak pootocit proti smeru hodinovych ruciciek ale mne sa aj takto podarilo zlomit teraz to mam zo silikonom prilepene spet a odmeral si cerpadlo a to je zle? neda 3.5barov?
POZOR ked zosrobujes ten prsten co drzi cerpadlo na nadrzi ,(tu umelu hmotu) tak to zasrobuj naspet lebo s ati moze pokrivit ten otvor a v zivote to potom nedas nato spet


ked kratkodobo na max 1s, das do vstrekovaca 5V musy cvakaknut ked sa otvori,(Ale odmeraj ze do ktoreho polu vstrekovaca ide +a - a napoj to tak isto lebo opacne nefunguje) alebo ja som spravil take ze som vibral vstrekovac a ked som don pustil tych 5V tak som dotoho fukol a tak vidiet ci sa otvoril tiez som spravil take ze som vimontoval celu rampu so vstrekovacmy a napojil som to spet a skusal som startovat auto tak vidis ci dobre vstrekuje

to s tymy vstrekovacmy skusim a ako sa da zmerat tlak cerpadla hucí mi aj 15 sekund ale ked som mal kedysi tu prvu tempru tak tak dlho nehucalo

to aj mne huci tak 15sekund damobrazky ako som ja rozoberal cerpadlo inac ked odpojis tu hlavnu pirvodnu hadicu na rampu tusim toje na 19kluc takto skus zapchat s prstom a zapnut cerpadlo to sprstom by si nemal udrzat alebo len velmi velmi tazko ina metoda je len napojit tlakomer natu hadicku

kukol som ta flaska dobre vymyslene musím tie metody poskusat aby som vedel vylučit či je to v tom

a vstrekovac ked meras odporovo tak maju mat 13-21 ohmov.asponze podla virobcu:)

Ja som inac take site cerpadlo nenasie musel som improvizovat

Ale na cerpadlo je najlepsie zohnat nieky tlakomer:)